一、全國乘用車數(shù)據(jù)情況

隨著傳統(tǒng)淡季的到來，7月份國內車市銷量也出現(xiàn)了一些波動。從乘聯(lián)會發(fā)布的零售銷量數(shù)據(jù)來看，7月份國內狹義乘用車市場零售銷量達183.7萬輛，同比增長6.9%，環(huán)比下降11.9%；1-7月份累計銷量1274.0萬輛，同比增長10.2%。

分車型來看：7月份，轎車銷量84.1萬輛，同比增長6.4%，環(huán)比下滑11.4%；SUV銷量90.8萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比下滑12.7%；MPV銷量8.9萬輛，同比增長6.7%，環(huán)比下滑7.7%。

從數(shù)據(jù)來看：受傳統(tǒng)銷售淡季的影響，7月份國內車市環(huán)比出現(xiàn)下滑，但同比有所增長，同時新能源車國內零售滲透率也升到54%，整體市場還是呈現(xiàn)向好趨勢。

二、重慶乘用車銷售情況

7月份，重慶市廣義乘用車銷量3.66萬輛，同比增長5.3%；但相較于上月4.1萬輛的銷量，環(huán)比下降10.9%。其中，新能源汽車銷量2.18萬輛，同比增長12.1%，環(huán)比下降8.8%；新能源汽車市場滲透率達到59.6%，在行業(yè)內處于一個較高水準。

具體來看：7月份，重慶市場轎車銷量1.55萬輛，同比增長11%，環(huán)比下滑6%；SUV銷量1.97萬輛，同比增長1.3%，環(huán)比下滑15.3%；MPV銷量為0.1萬輛，同比增長2.2%，環(huán)比下滑0.2%。

從數(shù)據(jù)上看，7月份重慶車市整體表現(xiàn)好于去年同期，環(huán)比略有下滑，但這樣的銷量表現(xiàn)已經(jīng)優(yōu)于預期。

從廠商屬性來看，中國品牌7月份銷量超2.7萬輛，同比增長13.6%，市場占比達75.6%；德系品牌銷量超0.44萬輛，同比下滑15.1%，占比達12.1%；美系品牌銷量超0.13萬輛，同比下滑24.1%，占比達3.7%；日系品牌銷量超0.25萬輛，同比下滑7%，占比達6.9%。另外，韓系、歐系、法系銷量合計占比為1.7%，其中法系車銷量僅為54輛，其低迷狀態(tài)令人堪憂。

從7月銷售車型的燃料類型來看，重慶市場燃油車銷量占比為37.9%，新能源汽車銷量占比達到了59.6%；7月份，新能源汽車銷量同比增長12.1%，其中純電車型占比新能源銷量達60.6%，與上月相比有所增加。

重慶市場燃油品牌銷量TOP20

7月份，重慶燃油汽車廠牌銷量前二排名依然是長安、吉利，銷量分別為1660輛、1415輛。而第三名的位置在上月被寶馬奪去后，7月份又重被上汽大眾摘得，其銷量為1104輛。與此同時，寶馬銷量855輛，排名也變成第五，雖然排名有所下滑，但寶馬銷量同比增長8%，在合資品牌中狀態(tài)較佳。

7月份，其它自主品牌的表現(xiàn)也很上進。其中，奇瑞銷量987輛，同比增長16.4,%，相較于上月銷量897輛，環(huán)比也略有增長；哈弗銷量562輛，同比增長11.7%；捷途銷量442輛，同比增長26.6%；領克銷量228輛，同比增長15.7%。

再看合資品牌表現(xiàn)，除了寶馬同比增長外，沃爾沃7月銷量218輛，同比增長13.5%。當大部分合資品牌同比都下滑時，沃爾沃的逆勢增長很給合資車提氣。

重慶燃油車銷量TOP20

在7月份燃油車的銷量TOP20中，星越L（參數(shù)丨圖片）、博越L、第四代CS75 PLUS位居前三，銷量分別為449輛、346輛、317輛。其中，博越L銷量同比增長121.8%，勢頭比較猛，而第四代CS75 PLUS繼續(xù)坐穩(wěn)第三位置。

在7月份SUV車型銷量排行中，也是由星越L、博越L、第四代CS75 PLUS擔任前三。除了博越L同比大增外，哈弗大狗同比增長61.6%、途觀L同比增長31.3%、瑞虎8PLUS同比增長196.6%，在SUV車型中也是鶴立雞群般存在。

轎車銷量排行中，前三則分別是逸動、星瑞、帕薩特，銷量分別為276輛、273輛、242輛。其中，逸動同比增長60.5%、星瑞同比增長19.7%，而帕薩特同比下滑21.7%，其狀態(tài)還是不如自主品牌剛猛。

值得一提的是，上月進入銷量排行第三的寶馬5系，7月份排名靠后。不過，寶馬5系銷量同比增長達到83%，與去年相比進步得也是可喜可賀。

重慶新能源品牌銷量TOP20

7月份，在重慶新能源汽車廠牌銷量TOP20中的前二的排名為比亞迪、深藍，銷量分別為3662輛、1658輛。而上月由AITO接管的第三名，如今又被吉利銀河奪回。

需要關注的是，比亞迪盡管排名第一，但在6月份出現(xiàn)銷量同比下滑26.1%后，7月份銷量同比又下滑30.2%。由此可見比亞迪在終端的熱度減退，按照這樣的下滑速度，那么排名第二的深藍汽車很有趕超的機會。

7月份新能源市場，還有幾家品牌的像打了雞血般“激流勇進”。除了吉利銀河同比增長239%外，埃安同比增長121.4%、小鵬增長257.6%、小米增長89.7%、阿維塔增長105.9%、奇瑞增長72.9%、嵐圖增長103.4%、魏牌增長92.1%，從這些品牌的變化中，能明顯感受到新能源浪潮的強大發(fā)展勢頭。

此外，得益于長安與寧德時代的換電出租車交付，長安歐尚繼續(xù)高歌猛進，7月份銷量927輛，同比增長達到1791.8%。同時，方程豹7月份銷量514輛，同比增長1095.3%，其增長幅度也是很驚人。

重慶新能源車型銷量TOP20

在7月份重慶市場新能源汽車受歡迎車型TOP20中，排名前三的車型是歐尚520、AION S、星愿，銷量分別為922輛、722輛、589輛。其中，AION S銷量同比為351.3%，再次表現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。

新能源SUV方面，前三的排名為特斯拉MODEL Y、問界M8、啟源Q07，銷量分別為502輛、482輛、401輛。

此外，7月份有幾款車型市場表現(xiàn)比較亢奮，除了AION S外，小米SU7同比增長54.6%、長安Lumin增長108.4%、零跑C10增長186.7%——從銷量變化中，能感受到新能源市場的多元化與復雜性。盡管銷量排名“你方唱罷我登場”，但也有綜合能力特別強的產(chǎn)品，長期坐穩(wěn)頭部位置。

宋L DM-i在去年7月25日正式上市，基期數(shù)據(jù)不完整導致同比增幅顯著放大，暫不具備市場趨勢的參考價值，期待其后續(xù)表現(xiàn)。

三、汽車經(jīng)銷商市場調研分析

汽車消費指數(shù)

數(shù)據(jù)顯示：7月汽車消費指數(shù)為77.6，較上月上升，預計8月份市場較7月有所回升；7月入店分指數(shù)為72.6，較上月略有上升。

庫存指數(shù)

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：7月份，經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為57.2%，同比下降2.2個百分點，環(huán)比上升0.6個百分點。庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣度有所下降。

從區(qū)域指數(shù)情況看：7月全國總指數(shù)為57.2%，北區(qū)指數(shù)為60.5%，東區(qū)指數(shù)為59.8%，西區(qū)指數(shù)為52.9%，南區(qū)指數(shù)為53.4%。

整體來看：受持續(xù)高溫以及傳統(tǒng)淡季的雙重影響，7月份重慶車市銷量環(huán)比出現(xiàn)一些波動。不過，整體表現(xiàn)好于去年同期，還是值得欣慰。

進入8月份，預計重慶車市仍是“穩(wěn)”字當先。一方面，8月多地展會開幕，帶動一波新車集中上市，大環(huán)境整體向好；經(jīng)銷商為完成三季度任務開始沖刺，終端促銷力度將會加大，為市場注入活力。但重慶持續(xù)的高溫天氣促使市民外出避暑，一定程度上減少進店看車的客流。

多重因素作用下，8月車市表現(xiàn)預計將保持穩(wěn)定，環(huán)比持平或略有下滑。但受去年同期置換補貼政策加碼導致的高基數(shù)影響，8月重慶車市銷量同比將呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。（備注：重慶汽車銷售指數(shù)報告由重慶市汽車商業(yè)協(xié)會&《玩車帝》網(wǎng)站以及《車壹圈》聯(lián)合編制）