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8月20日，據(jù)《財聯(lián)社》等多家媒體報道，中國一汽正在籌劃入股零跑汽車，成為后者的戰(zhàn)略股東。報道稱，知情人士透露，一汽計劃初步要約收購10%左右零跑股份，目前該方案已經(jīng)在一汽內(nèi)部相關(guān)部門流轉(zhuǎn)推進。

9針對上述報道，零跑汽車表示：“不予置評”;中國一汽表示：“這是不實信息。”

實際上，中國一汽與零跑汽車雙方此前早有交集。今年3月3日，為加強技術(shù)融合、聚集優(yōu)勢資源、共同提升產(chǎn)品競爭力。中國一汽與零跑汽車在長春舉行《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》簽署儀式。彼時，中國一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明均出席簽署儀式。根據(jù)簽約內(nèi)容，雙方戰(zhàn)略合作分為兩個維度展開：一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過二者的技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競爭力;二是進一步探討深化資本合作的可行性，借此實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。

對于《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》的簽署，雙方認(rèn)為，這一戰(zhàn)略合作諒解備忘錄的簽署是中國一汽與零跑汽車戰(zhàn)略合作的嶄新開始，也將為雙方的戰(zhàn)略合作奠定良好的基礎(chǔ)。在如今汽車行業(yè)競爭越來越白熱化的背景下，整合資源共同合作已成為越來越多車企實現(xiàn)資源高效利用的必由之路。中國一汽與零跑汽車能共同合作對于雙方而言都是個好消息。對于零跑汽車而言，與一汽合作可以為其提供資金上的支持，同時也能打開與傳統(tǒng)車企的合作，令其技術(shù)能力實現(xiàn)規(guī)?；庖巛敵觥６鴮τ谥袊黄麃碚f，零跑汽車的新能源、智能化技術(shù)與極致的成本控制能力也可幫助其進一步推進新能源、智能化的發(fā)展。

眾所周知，中國一汽是國有特大型汽車企業(yè)集團，前身為第一汽車制造廠，是國家“一五”計劃重點建設(shè)項目之一。目前中國一汽旗下?lián)碛凶灾髌放萍t旗、奔騰、解放，合資品牌一汽-大眾、一汽豐田，其中紅旗品牌肩負著中國一汽向上發(fā)展的根本，也是中國一汽在新能源汽車市場發(fā)展的重中之重。作為國有特大型汽車企業(yè)集團，和大部分傳統(tǒng)車企一樣，中國一汽也面臨合資品牌新能源車型銷量乏力的難題，現(xiàn)階段的中國一汽正“All in新能源”，但其在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)并不亮眼。

至于零跑汽車則于2015年12月成立，2022年9月在港交所敲鐘上市。目前零跑汽車在售車型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01、零跑B10等車型。從成立時間來看，雖然零跑汽車成立至今已有10年之久，但真正發(fā)展是在近幾年，尤其是從去年下半年開始，零跑汽車憑借“性價比”和“技術(shù)普惠”的路線攻占主流市場，實現(xiàn)銷量快速增長，并邁入規(guī)?；A段。

8月18日，零跑汽車公布的財報顯示，2025年上半年零跑汽車營業(yè)收入為242.50億元，同比增長174.1%;權(quán)益持有人應(yīng)占凈利潤為0.3億元，同期凈虧損22.1億元，成為第二家實現(xiàn)盈利的新勢力企業(yè)。當(dāng)然，零跑汽車凈利潤轉(zhuǎn)正與其銷量的增長不無關(guān)系，尤其是從2024年下半年開始，零跑汽車銷量開啟攀升趨勢，這對于零跑汽車而言無疑是成功的。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，零跑汽車?yán)塾嫿桓?2.17萬輛，同比增長155.68%，連續(xù)5個月位居中國新勢力品牌銷量榜首，成為新勢力銷量第一車企。按計劃，今年年內(nèi)零跑汽車年銷目標(biāo)為50-60萬輛，并力爭在今年實現(xiàn)全年盈利目標(biāo)。

在財報中，零跑汽車還表示，目前零跑與中國一汽雙方首個合作開發(fā)車型項目已經(jīng)落地，后續(xù)工作正在積極推進中，雙方還將進一步探討深化資本合作的可行性，使雙方實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。

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