2025年汽車市場之爭，要比2024年還激烈，尤其是新能源賽道更是出現(xiàn)了不少具有車市“黑馬”潛質(zhì)和勢頭的車型，比如吉利銀河星耀8、海獅05EV、奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9L等，都是市場熱度比較高的產(chǎn)品車型，而且，有個別車型在上市第二個月就實現(xiàn)了月銷過萬，比如問界M8。

作為問界系列重點布局的車型，無論是市場熱度還是市場表現(xiàn)，問界M8都已經(jīng)躋身于第一梯隊，與問界M9一起，成為了問界系列走量的左膀右臂，但是，與之形成反差的是問界M7，作為問界系列曾經(jīng)的銷量擔(dān)當(dāng)，問界M7今年的市場表現(xiàn)并不是太好。
觀察、解讀與分析系列第117期，本期話題就來聊聊已被擠出月銷過萬俱樂部的問界M7。

目前，問界系列在售車型有四款：問界M5、問界M7、問界M8和問界M9。雖然說這四款車型各有各的消費群體，但也存在著一定的競爭，這也能夠從此消彼長的銷量變化可見端倪，一款新車型出現(xiàn)后就會讓另一款老車型的銷量走低。
比如問界M7上市后，問界M5的市場熱度就消退了，至今也沒有展露出將要崛起的勢頭。2024年是問界M7的高光時刻，根據(jù)公開的單車型銷量顯示，在過去的2024年，問界M7全年累計銷量達(dá)到了193342臺，月均銷量在1.6萬臺以上。

2024年問界系列還出現(xiàn)了一款車市“黑馬”車型，這款車就是問界M9，全年累計銷量達(dá)到了156051臺，月均銷量1.3萬臺以上。也就是基于這兩款車型強(qiáng)有力的市場表現(xiàn)，問界汽車也開始名聲大噪，并給理想汽車等競爭對手帶來了較大的市場壓力。
但是，問界M8的到來，雖然說擴(kuò)大了問界系列的產(chǎn)品陣容，但也給問界M9和問界M7施加了不小的壓力。價格、車身尺寸等介于問界M9和問界M7之間的問界M8，綜合實力也很強(qiáng)，用很多車友和網(wǎng)友的話說，就是問界M8向上可以沖擊問界M9，向下可以壓制問界M7。

現(xiàn)如今，2025年已經(jīng)過去7個多月了，問界M8所扮演的攪局者這個角色也比較明顯。
上市第二個月就實現(xiàn)月銷過萬的問界M8，單月銷量已突破2萬臺。反觀問界M7，不僅沒有保持住月銷過萬，還被擠出了月銷過萬俱樂部，今年前七個月累計銷量只有38033臺，月均銷量5433臺，要知道，2024年問界M7月均銷量在1.6萬臺以上呀！

坊間有句話是說：后浪把前浪拍在沙灘上。作為問界系列曾經(jīng)的銷量功臣，大幅度的銷量下滑，對問界M7來說并不是個好兆頭，按照這樣的勢頭發(fā)展下去，問界M7很難會收獲媲美2024年的總銷量，甚至很有可能會出現(xiàn)問界M5不溫不火的尷尬處境。
不到一年，問界M7就被擠出了月銷過萬俱樂部，難道說真的是問界M8惹的禍？答案也許是否定的，但也不排除有這方面的因素，你說呢？
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