這里是劉小順的旅行和生活研究所。

重慶這座矗立在嘉陵江與長(zhǎng)江交匯處的大城市，有著獨(dú)一無(wú)二的身份標(biāo)簽——它是我國(guó)西部地區(qū)唯一的直轄市，也是近年來(lái)在“新一線城市”陣營(yíng)中勢(shì)頭迅猛、存在感拉滿的“佼佼者”。憑借8D魔幻山城地形、火爆的辣味美食與濃郁的市井氣息，重慶早已跳出“西部工業(yè)重鎮(zhèn)”的傳統(tǒng)印象，成為無(wú)數(shù)人心中的“熱門旅游目的地”。

而讓重慶徹底“破圈”成為網(wǎng)紅旅游城市的，除了洪崖洞的璀璨夜景、解放碑的繁華商圈，還有一個(gè)看似普通卻充滿視覺(jué)沖擊力的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)——“李子壩”輕軌站，只不過(guò)這個(gè)“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”也最讓重慶本地人感到“匪夷所思”：到底有什么好拍的？

“李子壩”輕軌站位于重慶市渝中區(qū)，是重慶軌道交通2號(hào)線的重要站點(diǎn)?；蛟S“李子壩”這三個(gè)字，對(duì)沒(méi)來(lái)過(guò)重慶的外地人來(lái)說(shuō)或許還有些陌生，但只要提起“輕軌穿樓”，肯定很多人都不會(huì)覺(jué)得陌生了吧？——輕軌列車緩緩駛?cè)刖用駱?、與城市建筑融為一體的視頻，早已在各大社交平臺(tái)刷屏，也已經(jīng)成為重慶的“標(biāo)志性畫(huà)面”之一。

之所以會(huì)有“輕軌穿樓”這樣的奇景，根源還在于重慶“山城”的特殊地理形態(tài)。不同于平原城市規(guī)整的路網(wǎng)，重慶的地形高低錯(cuò)落，山巒與江河交織，這讓當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ú坏貌弧傲肀脔鑿健保簳r(shí)而沿著江岸飛馳，時(shí)而鉆進(jìn)地下隧道，時(shí)而翻越山嶺，時(shí)而又貼近居民樓，“上天入地”、“穿山過(guò)江”早已是重慶輕軌的日常操作。

而“李子壩”站恰好處于這樣的“魔幻節(jié)點(diǎn)”——這個(gè)輕軌站被巧妙地設(shè)置在了一棟11層高樓的6～8層之間，當(dāng)輕軌列車進(jìn)站時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)列車“穿樓而過(guò)”的震撼場(chǎng)景，列車與樓宇之間精準(zhǔn)契合，既不影響居民生活，又形成了獨(dú)一無(wú)二的城市景觀。

這種在其他城市幾乎看不見(jiàn)的特殊畫(huà)面，自然成了游客眼中的“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。無(wú)數(shù)人慕名而來(lái)，只為親眼見(jiàn)證“輕軌穿樓”的瞬間，哪怕要在站臺(tái)下的廣場(chǎng)上頂著烈日或寒風(fēng)等待，也心甘情愿。前段時(shí)間我和朋友去重慶旅游時(shí)，也特意把“李子壩”列入了行程。

還記得剛走出“李子壩”輕軌站的出口，就被眼前的景象驚到了：站臺(tái)下方的觀景平臺(tái)上擠滿了游客，大家舉著手機(jī)、相機(jī)對(duì)準(zhǔn)輕軌駛來(lái)的方向，甚至有人提前架好了三腳架，就為了捕捉列車穿樓的最佳鏡頭。那一刻真切感受到，“李子壩”的人氣真的名不虛傳，完全配得上“頂流網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”的稱號(hào)。

但有趣的是，這樣火爆的“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”，在重慶本地人眼里卻滿是“困惑”。不少重慶人提到“李子壩”都會(huì)笑著說(shuō)：“這不就是我們每天上下班都會(huì)經(jīng)過(guò)的普通輕軌站嗎？都建了好多年了，怎么突然成網(wǎng)紅了？”在當(dāng)?shù)厝擞洃浝?，李子壩站?004年投入使用開(kāi)始，就只是日常通勤的“普通輕軌站”罷了，并沒(méi)有什么特別之處。

如今看著外地游客圍著“李子壩”輕軌站拍照、歡呼，重慶人甚至?xí)滩蛔∠雴?wèn)：“這到底有什么好拍的？”實(shí)際上，“李子壩”輕軌站的火爆，本質(zhì)上是人們對(duì)“新鮮感”與“獨(dú)特性”的追求。在千篇一律的城市景觀中，重慶用“山城”的地形優(yōu)勢(shì)，打造出了別人無(wú)法復(fù)制的場(chǎng)景，而李子壩的“輕軌穿樓”，正是這種獨(dú)特性的最佳載體——它不僅是交通站點(diǎn)，更成了重慶“魔幻8D城市”的生動(dòng)注腳。如果以后有機(jī)會(huì)的話，你還想不想來(lái)重慶“李子壩”輕軌站打打卡呢？歡迎留言評(píng)論哦！

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