2025年6月，多個社交平臺上開始大量出現(xiàn)關于小鵬P7+轉向機的吐槽。多位車主發(fā)文稱，自己的車出現(xiàn)轉向故障，甚至在行駛時出現(xiàn)轉向失靈。有車主質疑，之所以發(fā)生這類情況，是由于小鵬P7+轉向機接口防水有設計缺陷，會漏水導致轉向機電路短路。

7月，大量P7+車主向小鵬門店咨詢，要求檢查轉向機是否存在安全隱患。期間，有不少車主發(fā)文稱，小鵬的售后在未與車主明確溝通的情況下，對轉向機接口進行打膠。還有車主反饋，自己的P7+轉向機在出廠的時候打的膠。

根據(jù)車主的反饋，P7+涉及轉向機問題的主要分為三批車型，第一批出廠沒有打膠，第二批出廠打過膠，第三批，新車出廠前更換了新的轉向機。有消息稱，小鵬P7+在5月份之后出廠的新車，都采用了新的轉向機。

由于是涉及安全的部件，不少P7+車主指出，打膠并不能徹底解決安全隱患，要求小鵬更換轉向機并解決問題。令很多P7+車主不滿的是，小鵬官方對此始終沒有公開表態(tài)。

這款在2024年11月上市的小鵬P7+，18.68萬元的起售價，直接拉動了今年一季度小鵬銷量的增長。小鵬官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，P7+已累計交付67000臺。這其中有多少輛涉及到轉向機問題，目前還不得而知。

前不久，新華社主管主辦的重點報刊《經(jīng)濟參考報》點名“小鵬何時能召回質量缺陷汽車?”。眼下正是全新P7即將上市的關鍵時期。何小鵬在兩天前的二季度財報電話會上表示，隨著全新P7的交付，小鵬的目標是從9月起月交付量穩(wěn)定超過4萬。

線束裸露，P7+方向機防水標準存疑

據(jù)報道，有車主在小鵬門店檢測時發(fā)現(xiàn)了方向機線束裸露的問題，門店回應稱，可為車主做“淋水測試”，如果測試未發(fā)生故障就代表沒問題，不能更換方向機。

一般來說，汽車線束的接插件在一些關鍵位置，比如車輛設計里面的“濕區(qū)”（即在使用過程中可能會有水的地方）都會有防水要求。比如，手機里我們熟知的IP65，高端手機能做到IP67甚至更高。

關于道路車輛電氣及電子設備環(huán)境條件和試驗的國家標準GBT28046，明確規(guī)定了不同部件的不同防水要求?！胺较驒C線束屬于底盤部件，一般來說，底盤下的部件會按照最高等級的防水標準來，也就是IP6K9K（防塵防高壓蒸汽沖洗）?！币晃粐Htier1的工程師指出，由于方向機的線束有涉水的場景，通常會給其接插件配上密封圈、防水栓等。

不過，光是高防水等級的接插件還不夠，如果設計或者連接出現(xiàn)問題，也可能會進水。方向機進水，除了會帶來短路風險使轉向系統(tǒng)失效，還會導致金屬件生銹，影響正常的使用壽命。

他解釋道，底盤線束在出廠前都要做DV（Design Verification設計驗證）測試，模擬真實使用場景，里面就包含了防水項。不同的防水等級，對水的壓力、角度和時長都有明確要求。小鵬門店提出的“淋水測試”，是否符合防水測試的標準和規(guī)范，是存疑的：因為簡單淋下水，短時間不出問題，并不能完全證明方向機沒有問題。

而即便小鵬為部分車主更換了最新的方向機，也沒有完全打消車主的顧慮。據(jù)報道，有P7+車主在更換了方向機后，車輛又彈出了“電子助力轉向系統(tǒng)故障碼”。甚至有車主懷疑，更換的新方向機是在舊的基礎上，換上插頭安上防水罩“整容”來的。

小鵬是否會在敏感期選擇召回？

專業(yè)工程師透露，只需要把新舊方向機的插頭拿過來一對比，由專業(yè)的線束工程師看一下型號，就能看出來到底什么問題.......而車主顯然不具備這個條件。有多位來自不同地區(qū)的P7+車主反饋，除非車輛出現(xiàn)明顯的轉向故障，很多小鵬汽車門店并不承認方向機有問題。甚至有車主吐槽，“只要檢測權在車企手里，系統(tǒng)說沒問題就是沒問題。”

在方向機事件發(fā)酵了數(shù)月后，已經(jīng)有多家媒體進行了調查和報道。不過，小鵬官方始終沒有正面回應。甚至有記者在聯(lián)系小鵬的客服中心時，得到的回復是“個別車輛的偶發(fā)事故”。根據(jù)相關法律的規(guī)定，產(chǎn)品投入流通后發(fā)現(xiàn)存在缺陷的，生產(chǎn)者銷售者應當及時采取停止銷售、警示、召回等補救措施。

上述工程師指出，如果涉及到軟件層面，沒有車企敢保證，某個功能在整個生命周期里不出問題。最常見的比如，座艙的車機系統(tǒng)。前不久，一汽豐田及雷克薩斯多款車型因儀表程序缺陷啟動黑屏，緊急召回超12萬輛，涉及亞洲龍（參數(shù)丨圖片）、埃爾法、LM等熱門車系，官方宣布將免費升級或更換儀表消除隱患。

“車輛的電子件如何布置，防水管理是基本項。而且方向機防水也不涉及軟件，100%可以通過開發(fā)過程中的設計來避免后面出現(xiàn)問題”他指出。

據(jù)報道，小鵬汽車還曾試圖用OTA（遠程在線升級）的方式來處理方向機問題。有P7+車主反饋，售后門店在未告知明確缺陷和故障的情況下，對車輛進行升級。這不免引起車主的懷疑：除了防水問題，P7+是否存在其他設計上的缺陷。專業(yè)人士指出，不排除是整車電子控制系統(tǒng)的問題，如果是嚴重的系統(tǒng)性問題，召回也無法徹底解決。

作為僅次于 MONA M03的銷量主力，P7+的口碑直接影響小鵬的品牌形象。今年以來，小鵬先后發(fā)布了布局中高端市場的G6、G9、G7，以及即將上市的全新P7。在第三次沖擊高端的關鍵時刻，官媒評價稱，小鵬對方向機問題模糊不清的處理態(tài)度，已經(jīng)成為“阿喀琉斯之踵”。