目前，廣東湛海高鐵傳來(lái)重要進(jìn)展——項(xiàng)目可行性研究評(píng)審已順利完成，這標(biāo)志著這條備受關(guān)注的跨海高鐵通道建設(shè)邁出了關(guān)鍵一步。作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，湛海高鐵不僅是連接廣東湛江與海南?？诘慕煌ù髣?dòng)脈，更是推動(dòng)粵瓊兩省深度融合、助力海南自貿(mào)港建設(shè)的戰(zhàn)略工程。那么，在可研評(píng)審?fù)瓿珊螅亢８哞F項(xiàng)目何時(shí)能正式開工？這成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

湛海高鐵的前期工作近年來(lái)持續(xù)推進(jìn)，目前已進(jìn)入施工前沖刺階段。2025年3月，廣東段用地預(yù)審獲自然資源部批準(zhǔn)，掃清了項(xiàng)目落地的最后障礙。同時(shí)，海南段地質(zhì)勘察工作全面啟動(dòng)，瓊州海峽北港海域勘探也已完成，輪渡方案進(jìn)入工程驗(yàn)證階段。此外，項(xiàng)目線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)早在2023年5月的可研鑒修評(píng)審會(huì)上進(jìn)一步明確，陸上正線北起湛江北站，向南經(jīng)雷州北、龍門西等站點(diǎn)，直達(dá)徐聞南港輪渡站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)留橋隧過(guò)海通道條件。

值得注意的是，粵瓊兩省已達(dá)成共識(shí)，明確以“輪渡先行、陸島同步”模式加快推進(jìn)，計(jì)劃2025年第四季度舉行開工儀式。廣東省更將湛海高鐵列入2025年開工計(jì)劃，并在相關(guān)措施中明確提出推動(dòng)項(xiàng)目開工。這些進(jìn)展表明，湛海高鐵即將由規(guī)劃階段轉(zhuǎn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。那么，湛海高鐵會(huì)在2025年開工建設(shè)嗎？

綜合各方信息，湛海高鐵預(yù)計(jì)在2025年底舉行開工儀式的可能性較大，實(shí)質(zhì)性開工應(yīng)該是2026年。這一判斷基于三大依據(jù)：其一，廣東段用地預(yù)審已獲批，項(xiàng)目進(jìn)入施工許可申領(lǐng)階段；其二，合湛高鐵廣東段計(jì)劃2025年6月開工，湛江樞紐工程的同步推進(jìn)將為湛海高鐵創(chuàng)造施工條件；其三，兩省已明確開工時(shí)間表，且前期工作進(jìn)展順利。不過(guò)，項(xiàng)目仍需突破以下關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：

1. 可研批復(fù)：盡管可研評(píng)審已完成，但批復(fù)尚未正式落地。目前，湛海高鐵可研報(bào)告因北港規(guī)劃修編批復(fù)時(shí)間不定，影響涉海專題批復(fù)。若能在2025年第三季度前完成批復(fù)，則有望在年底開工。

2. 資金落實(shí)：項(xiàng)目估算總投資402.1億元，其中廣東段投資353.13億元。目前，資金籌備工作正在推進(jìn)中，廣東省已通過(guò)財(cái)政統(tǒng)籌、專項(xiàng)債等方式落實(shí)部分資金，海南段也在積極爭(zhēng)取中央支持。

3. 輪渡站改造：徐聞港區(qū)規(guī)劃調(diào)整是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。根據(jù)最新方案，北港作業(yè)區(qū)將新增高鐵客貨滾裝功能，取消多用途碼頭功能；南山作業(yè)區(qū)需優(yōu)化港口布局以適配高鐵輪渡需求。若改造方案在2025年下半年獲批，將確保輪渡工程與陸域鐵路同步施工。

綜上所述，湛海高鐵有可能在2025年底開工建設(shè)，但前提是可研批復(fù)、資金落實(shí)、輪渡站改造等方面均需順利進(jìn)行；反之，湛海高鐵項(xiàng)目在2026年開工建設(shè)的可能性更大。若一切順利，項(xiàng)目有望于2030年前后建成通車，屆時(shí)湛江至海口將實(shí)現(xiàn)2小時(shí)直達(dá)，廣州南至海口最快旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的5.5小時(shí)壓縮至3.5小時(shí)。