剛在紐約上市的全新Jeep切諾基，會不會加入Jeep中國的產(chǎn)品陣營？它將由Stellantis在墨西哥的Toluca工廠生產(chǎn)，美國市場包含運費的售價是36995美元起，折合人民幣達(dá)到26.5萬元，而Overland版則要45995美元，近33萬元人民幣。如果按這個價格來看，除非Jeep價格倒掛，否則銷量很難賺回認(rèn)證費用。

其實切諾基和中國消費者關(guān)系密切。作為最早的合資車企，北京吉普在1984年引入剛發(fā)布的第二代XJ切諾基，得益于早期車型CKD組裝，所以上市僅比美國市場晚一年，是當(dāng)時為數(shù)不多的全球同步新車。

北京吉普切諾基一直生產(chǎn)到2005年，后續(xù)又轉(zhuǎn)型北汽騎士（參數(shù)丨圖片），算得上SUV常青樹，是不少車迷的啟蒙，建立對Jeep力量感的認(rèn)知——第三代KJ、第五代KL切諾基在國內(nèi)叫自由人、自由光，可能也是因為我們不太接受它柔軟的設(shè)計吧。

在全新切諾基身上，Jeep又找回早期產(chǎn)品硬核的氣質(zhì)。

僅從前臉看，全新切諾基繼承第四代產(chǎn)品細(xì)節(jié)，尤其多邊形燈組樣式就像是KK切諾基的壓縮版，同步縮小的還有七孔格柵，面積和大切諾基維持統(tǒng)一。相對醒目的是Jeep采用了大尺寸塑料前后保險杠包圍，只用少許槍灰色飾板作為點綴，接近角和離去角做到19.6°和29.4°，離地間隙超20cm，同級屬于中上水準(zhǔn)，配合它堪比全新RAV4的硬朗線條，凸顯出切諾基的越野基因——半隱藏式門把手，成為它為數(shù)不多保持新鮮感的細(xì)節(jié)。

全新切諾基長寬高達(dá)到4778、2123和1715mm，對比自由光大幅提升，2870mm軸距也多了163mm，使得它的體量和空間匹配北美用戶需求。

車內(nèi)部分，全新切諾基對中國消費者而言老套，旋鈕換擋、平底方向盤、觸控空調(diào)按鍵，以及流媒體后視鏡、10.25英寸液晶儀表和12.3英寸的中控屏，都是它智能化的表象，基礎(chǔ)的AEB和L2級輔助駕駛系統(tǒng)構(gòu)成了Jeep的智能化方案，。全新切諾基還標(biāo)配Stellantis的互聯(lián)服務(wù)包，包含10年OTA升級、手機(jī)互聯(lián)和SOS。

Jeep的1.6T發(fā)動機(jī)與電機(jī)達(dá)成了210匹馬力的綜合輸出，37mpg油耗表現(xiàn)折換下來是8.4L/100km，并不值得吹噓，號稱超800km的續(xù)航需要大油箱支持。相較之下，4x4四驅(qū)系統(tǒng)才是Jeep真正的核心競爭力，可惜在切諾基身上很難有滿血版的方案。