各位車友好啊，我是隔壁老王。今天咱們來聊聊明天就要正式上市的新款東風(fēng)本田艾力紳（參數(shù)丨圖片）。這車在MPV市場里也算是個老面孔了，這次改款，尤其是在當(dāng)前比亞迪騰勢D9風(fēng)頭正勁的背景下，它到底還夠不夠看？值不值得咱們多孩家庭或者務(wù)實派老板們考慮？老王我就結(jié)合自己的一些經(jīng)驗，跟大家嘮點實在的。

先說說價格，這是咱老百姓最關(guān)心的。雖然新款最終售價還沒出來，但參考現(xiàn)款艾力紳優(yōu)惠后入門車型不到20萬就能入手，以及之前2024款車型曾有過的直降7萬的情況，預(yù)計新款的性價比路線還是會延續(xù)。騰勢D9的起售價則在33.98萬左右，兩者在價格上有著十多萬的差距。這意味著，選擇艾力紳，你可能會省下一筆不小的開銷。

外觀上，新款艾力紳在前臉做了些文章，用了直瀑式的前網(wǎng)，看著是比老款更精神些，有點向那些高端MPV靠攏的意思。尺寸還是老樣子，長寬高4951/1842/1711mm，軸距2900mm，是個標(biāo)準(zhǔn)的中型MPV身板。騰勢D9呢，一看就大一圈，長超5米2，軸距過3米1，氣場更足，更顯大氣。所以從第一眼的豪華感和體量感來看，騰勢D9確實優(yōu)勢明顯。

坐進車內(nèi)，艾力紳的內(nèi)飾布局很規(guī)整，用了木紋飾板和菱形格紋這些元素來提升檔次感，但整體風(fēng)格還是偏實用和傳統(tǒng)。它的強項在于空間利用率和靈活性，本田“空間魔術(shù)師”的名號不是白叫的。第二排是兩個獨立的航空座椅，舒適度有保障，第三排座椅可以完全收進地板下，形成一個非常平整的后備廂空間，或者像一些車友開發(fā)的，變成釣魚凳或者觀景模式，這功能挺有意思。滿座時后備箱還能放點行李，放倒第三排甚至第二排后，那空間就更大了。騰勢D9的尺寸優(yōu)勢也體現(xiàn)在車內(nèi)，尤其是第三排的乘坐空間和舒適度，以及后備箱的基礎(chǔ)容積（390L），理論上在滿員長途時可能更從容。它的配置堆料也更猛，比如后排屏幕、更豐富的舒適性配置等，科技感和豪華氛圍營造得更好。

動力系統(tǒng)是兩車區(qū)別最大的地方。艾力紳用的是本田那套非常成熟的2.0L i-MMD油電混動系統(tǒng)，注意，它是不能外接充電的油電混動，不插電。系統(tǒng)綜合功率158千瓦，主打一個平順省油，官方油耗很低（WLTC綜合油耗據(jù)稱為6.17L/100km），實際車主眾測油耗大概在6.6L/100km左右，算下來一公里油費大概5毛錢，而且只喝92號汽油。其續(xù)航里程據(jù)稱可超1000公里。這套系統(tǒng)經(jīng)過多年市場檢驗，可靠性方面口碑不錯。騰勢D9 DM-i是插電混動，能充電，純電續(xù)航長，有充電條件的話日常通勤成本可以非常低。虧電油耗據(jù)稱也較低。性能上，特別是加速體驗，電機功率更大的騰勢D9通常會更好。

在智能化和配置上，艾力紳這次應(yīng)該會有升級，但指望它達到國產(chǎn)新勢力的水平不太現(xiàn)實。以往艾力紳被吐槽較多的一點就是車機系統(tǒng)相對傳統(tǒng)，智能駕駛輔助方面也多以基礎(chǔ)功能為主。騰勢D9在這方面幾乎是碾壓性的優(yōu)勢，大屏幕、智能座艙、高階駕駛輔助功能（如城市NOA）都給你配齊，這是兩個時代的產(chǎn)品體驗。

最后嘮嘮實在的。艾力紳的優(yōu)勢在于：價格相對親民、油耗低且穩(wěn)定（特別是沒有充電條件或經(jīng)常跑長途的用戶）、空間靈活多變、質(zhì)量可靠性口碑較好、保值率 traditionally 也不錯。你需要接受的是：動力表現(xiàn)中規(guī)中矩（尤其高速再加速）、科技感和豪華感相對欠缺、智能配置不占優(yōu)。騰勢D9的優(yōu)勢在于：空間更大更豪華、智能科技配置拉滿、插混系統(tǒng)可油可電（適合有充電條件的用戶）、性能更好。你需要考慮的是：預(yù)算更高、作為較新車型其長期耐用性還有待更多市場驗證。

所以，到底要怎么選？老王我覺得，如果你預(yù)算有限，追求的是極致的省心、省錢（油錢和保養(yǎng)）、實用，對那些花哨的科技功能不太感冒，就是圖個帶著一家人安安穩(wěn)穩(wěn)出門，那么優(yōu)惠后的艾力紳，尤其是這次新款如果配置有提升的話，依然是個非常實在的選擇。但如果你預(yù)算充足，追求更先進的智能體驗、更豪華的座艙氛圍和更強的性能，并且有方便的充電條件，那么騰勢D9的產(chǎn)品力確實更強，更能帶給你新時代的用車體驗。車無完車，適合自己才最重要。明天新款艾力紳的價格和配置就徹底公布了，到時候咱們再瞧瞧它的誠意到底有多足。好了，今天就跟大家聊到這，我是隔壁老王，咱們下期再見。