大家可能會發(fā)現(xiàn)，我軍的裝備采購和訓(xùn)練都是為了將來的統(tǒng)一之戰(zhàn)。最近，解放軍一種奇特的特種登陸駁船現(xiàn)身，被稱為登陸戰(zhàn)役中最后出場的裝備，它到底有什么作用呢？

一：自1949年開始，臺灣海峽是阻擋解放軍發(fā)起兩棲登陸的天然障礙，對缺乏空中掩護(hù)，只有小型木質(zhì)帆船的解放軍而言的確是最為不利的天塹，但隨著解放軍各種武器裝備已經(jīng)可以精確摧毀全島任何軍事目標(biāo)，?？哲娨呀?jīng)具有壓倒優(yōu)勢的形勢下，臺灣海峽已不再是障礙，但兩棲登陸作戰(zhàn)屬于背水攻堅作戰(zhàn)行動，有其特殊性和諸多不利因素，島上經(jīng)過多年持續(xù)經(jīng)營，各灘頭遍布四通八達(dá)的坑道以及大大小小的堅固碉堡，岸灘上還構(gòu)建有大面積的鐵尖的反登陸樁和灘頭障礙物，鋼筋混凝土工事里面儲備了大量彈藥物資，岸灘上也部署了迫擊炮、20毫米雙聯(lián)機(jī)關(guān)炮、40毫米自動榴彈發(fā)射器、12.7毫米機(jī)槍、班用、排用機(jī)槍以及40毫米、57毫米、90毫米速射炮，對接近靠岸或已經(jīng)靠岸的登陸力量有極大的威脅。

各陣地的155毫米自行火炮、203毫米榴彈炮、240毫米榴彈炮、多管火箭炮早已標(biāo)定射擊區(qū)，加上3-5分鐘內(nèi)就能趕到著陸場的重型裝甲力量，如果沒有充分的準(zhǔn)備，登陸并不象許多人想象的那么易如反掌，解放軍1994年7月制定的對臺作戰(zhàn)預(yù)計需要損失2000架戰(zhàn)機(jī)才能全殲約440架的臺灣空軍，如果中國在1996年發(fā)起統(tǒng)一之戰(zhàn)，即使沒有美國的干預(yù)，上岸的解放軍部隊也必須與七倍擁有重型武器的對手作戰(zhàn)，登陸作戰(zhàn)的直接損失高達(dá)5個空降師和10個機(jī)械化步兵師，現(xiàn)在守軍擁有13個裝甲旅、機(jī)械化步兵和輕裝步兵旅以及21個步兵旅的預(yù)備役部隊，解放軍擁有二個兩棲機(jī)械化步兵師，一個兩棲裝甲旅，還有二個海軍陸戰(zhàn)旅，只承擔(dān)搶灘登陸作戰(zhàn)，如果后續(xù)重裝部隊跟不上來，很難抵擋守軍展開反攻的重型裝甲力量。

登陸雖然只是大規(guī)模作戰(zhàn)計劃的一部分，但卻是最重要的部分，若無法順利奪取海岸并推進(jìn)到內(nèi)陸，那整個作戰(zhàn)計劃基本就是失敗了，兩棲登陸行動一開始登陸部隊會在夜間、雨霧或天氣惡劣時前往登船區(qū)，根據(jù)事先制訂的乘船計劃人員和裝備井然有序的依次登船，先是補(bǔ)給品搬，其次就是重型武器，最后是人員，同時，空中突擊部隊和傘兵也會登上直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)，滿載部隊的運(yùn)輸船隊關(guān)閉所有燈光、嚴(yán)格保持無線電靜默下駛離港口，在驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦的掩護(hù)下以V字隊形沿著既定的航向穿越海峽，各船需嚴(yán)格保持無線電靜默，并關(guān)閉所有燈光。船隊穿越中線時，戰(zhàn)斗機(jī)會出現(xiàn)在船隊上空提供空中掩護(hù)，船隊從地平線浮現(xiàn)時，掃雷艇、導(dǎo)彈艇、清除海灘障礙物的小艇先靠近海岸，在預(yù)定海域清除水雷，清理出安全通道。

整個艦隊在連綿16至50千米的預(yù)定下船區(qū)下錨，海軍艦艇開始用艦炮攻擊海灘，第一波攻擊部隊登上兩棲戰(zhàn)車、氣墊船和小型登陸艇，編好隊一波又一波地駛向海岸，每個海灘劃分為數(shù)個區(qū)域，每個區(qū)域可容納500名士兵搶灘攻擊，部隊在攻占各自區(qū)域后就能夠互相連接起來，建立起更大規(guī)模的登陸區(qū)，第二波攻擊部隊緊隨其后向內(nèi)陸推進(jìn)幾千米擴(kuò)大灘頭陣地，毫無疑問，第一波突擊部隊上岸后守軍可能會立即發(fā)起反擊，一連串的激烈戰(zhàn)斗會讓登陸的先頭部隊成“強(qiáng)弩之末”，這就需要大批增援部隊上岸加入戰(zhàn)斗擊退守軍的反攻行動，這場戰(zhàn)役能否順利進(jìn)行，將取決于運(yùn)載主戰(zhàn)坦克與其他重型車輛的船隊能不能靠岸停泊，怎么盡快裝卸后續(xù)增援就成了問題，奪取港口當(dāng)然是最好的，問題是守軍不會拱手相讓，一但沒有港口，那只能在海灘裝卸了。

二：這恰恰是解放軍的最大軟肋，解放軍海軍幾十年來一直只有小型登陸艇，滿載排水量不過100噸，截至1979年能依賴的仍是解放后接收的16艘美制大型登陸艦，國產(chǎn)1000噸以上中型登陸艦直到1993年入役，1993年前才只有7艘3000噸以上大型登陸艦。21世紀(jì)初，中國海軍只擁有13艘大型坦克登陸艦，下屬43艘中型登陸艦，160余艘小型登陸艇，總噸位74000噸，僅有大型坦克登陸艦和中型登陸艦有越海能力，總運(yùn)載量是252輛坦克或13850人，經(jīng)過十幾年發(fā)展，2013年中國海軍擁有2個登陸艦支隊，分別隸屬于南海艦隊和東海艦隊，而北海艦隊有1個登陸艦大隊，共有3艘船塢登陸艦、26艘坦克登陸艦、26艘中型登陸艦和4艘“歐洲野?！睔鈮|登陸艇，但最多只能2個陸戰(zhàn)旅和1個步兵師(1.5-1.6萬人)。

15艘072A型大型登陸艦?zāi)芡瑫r裝運(yùn)150輛主戰(zhàn)坦克和150人的陸戰(zhàn)隊，但坦克登陸艦搶灘登陸時運(yùn)載量僅為500噸，如果有碼頭或是人工港運(yùn)載量就可以達(dá)到2100噸，，往返一次大約需要8個小時，卸貨、裝載、加油和維護(hù)保養(yǎng)需要12小時，速度太慢了，“歐洲野?！贝笮蜌鈮|登陸艦最大航速60節(jié)，一次可運(yùn)載3輛主戰(zhàn)坦克，8輛步兵戰(zhàn)車或10輛裝甲輸送車，或130噸物資及140人，最多時可運(yùn)載360人，4艘一次可以投送一個重裝加強(qiáng)營，最近幾年,中國建造了8艘071型船塢登陸艦，每可攜帶4艘726型登陸艇，一艘726型登陸艇可裝載1輛主戰(zhàn)坦克再加上80名陸戰(zhàn)隊員，一共可以運(yùn)載近50輛各類裝甲作戰(zhàn)車輛，上述運(yùn)輸能力是難以滿足大規(guī)模兩棲作戰(zhàn)需求的，雖然看似很多，但還不夠守軍一個重裝旅，所以中國海軍其實還需更多運(yùn)輸艦。

陸軍擁有大約15個船運(yùn)大隊，東山島訓(xùn)練區(qū)還部署了1個船艇大隊，每個大隊下屬2或3個中隊，這些部隊隸屬于陸軍岸防部隊以及后勤保障旅，主要為陸軍提供保障，每個大隊裝備屬于5至20艘271型以及068型登陸艇，大約有200艘，這些艦艇噸位小，運(yùn)載量有限，要增強(qiáng)輸送能力還可以征召民用漁船和運(yùn)輸船，僅江蘇、浙江、福建三省就漁船17600艘，海上民兵部隊還下轄有建制性船隊，但漁船并不適于兩棲突擊，首先是難以裝載重型軍事裝備，另外航速不高，會拖慢整個船隊的速度，無線電也雜七雜八,什么樣的型號都有，使用時會曝光整個船隊的行蹤，臨時加裝軍無線電設(shè)備花費的時間很多，船員如果缺乏專業(yè)訓(xùn)練，可能把部隊送上錯誤的海灘導(dǎo)致出現(xiàn)大量的傷亡，而且漁船被擊中就會迅速沉沒，狹窄海灘還無法容納大量小船，互相碰撞是非常正常的事。

三：顯而易見，兩棲作戰(zhàn)艦船的數(shù)量讓解放軍深感憂慮，大型兩棲艦建造周期長，經(jīng)費消耗大，難以難以形成規(guī)模，除非有大量與兩棲作戰(zhàn)艦船性能相當(dāng)?shù)拿裼么?，中國現(xiàn)有從事國際海運(yùn)的公司310多家，擁有幾千艘遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶，其中一樣貨船、油輪、渡船改裝一下就會成為克服解放軍海運(yùn)能力缺陷的重要力量，特別是民用滾裝船，滾裝船起源于二戰(zhàn)結(jié)束后用于遠(yuǎn)洋貿(mào)易運(yùn)輸業(yè)的美國坦克登陸艦，其艦艦首設(shè)置大門，汽車可自行上下，使得原先車、貨分開、依靠吊車吊裝的方式變成了“車貨一體”的運(yùn)輸裝卸模式，60年代末期美國建造了世界上第一艘滾裝運(yùn)輸船，吃水相對較淺，車輛依靠自身動力通過跳板駛?cè)腭偝?，各國紛紛效仿，此后汽車成為國際貿(mào)易的重要商品，用于運(yùn)輸汽車的運(yùn)輸船也應(yīng)運(yùn)而生，并成為如今最主流的滾裝船類型。

滾裝船，車輛在船舶到港后可以離船，裝卸效率可達(dá)1000-2000噸/小時，航速在20-25節(jié)，可以快速往返于出發(fā)港和目的港，源源不斷地運(yùn)輸后續(xù)部隊和物資，隨著陸軍輪式裝甲車輛的增多，大型滾裝集裝箱運(yùn)輸船廣泛使用在軍事后勤海運(yùn)中，解決了兩棲作戰(zhàn)中成千上百輛車輛的調(diào)配、停放和運(yùn)輸問題，根據(jù)南京軍區(qū)航務(wù)軍代處和中國船級社上海規(guī)范研究所2015年聯(lián)合編制的《新造民船貫徹國防要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，滾裝船在其中單列一冊，滾裝船在建造時就得到了軍方資助，在設(shè)計時就考慮到了軍事用途。，滬東中華造船(集團(tuán))有限公司建造的第四代集滾船全長296米，型寬37.6米，型深22.95米、吃水10.25米，航速18節(jié)，設(shè)計有7層車輛甲板，上4層用于搭載小汽車，下3層可搭載超高超大工程機(jī)械車輛，總載重量達(dá)45000噸。

招商局金陵船舶南京有限公司建造的“長達(dá)隆”號滾裝船總長140.5米，型寬24.4米，設(shè)計有8層車輛甲板，其中第4，第6甲板為活動甲板，第3、第5層甲板高度可達(dá)到4.5米，可裝載坦克、卡車等重型和大型車輛，一次最多可裝載2200輛轎車，艉部還有直升機(jī)平臺，并預(yù)留了軍用通信設(shè)備接口，經(jīng)常承擔(dān)部隊海上輸送任務(wù)，天津新港船舶重工有限責(zé)任公司建造的“中鐵渤海3"號全長182.6米，型寬24.8米，可運(yùn)載650名乘客、120輛汽車和50節(jié)載重80噸的列車，黃海造船有限公司建造“渤海翠珠”號軍民通用客貨滾轉(zhuǎn)船總長164米、型寬25米，吃水6.0米，可裝載1630名乘客和260多輛車輛，中國陸軍船艇部隊也服役了3000多噸的新型支援輸送艦，也采用滾裝運(yùn)輸船造型，被譽(yù)為“中國軍隊滾裝登陸輸送艦的雛形”。

四：客滾船對港口碼頭條件的要求比散貨船、油船、集裝箱船等貨運(yùn)船舶低，可以整建制投送旅級部隊，僅中國外運(yùn)長航集團(tuán)就擁有20余艘汽車滾裝船，一次可運(yùn)輸五萬輛汽車，能夠裝載半個集團(tuán)軍的全套家當(dāng)，成為克服解放軍海運(yùn)能力缺陷的重要力量，但汽車滾裝船仍然需要在碼頭上卸載車輛，如果解放軍能夠占領(lǐng)既有的港口，并能夠順利運(yùn)作，就能大幅度分擔(dān)運(yùn)輸艦隊的壓力，但事情并不會這么順利，可能在登陸作戰(zhàn)開始前守軍就已經(jīng)搗毀碼頭設(shè)備，在碼頭布雷，甚至是鑿沉船只堵塞航道，以阻止登陸方利用碼頭卸載登陸車輛和物資，但守軍不太可能有余力去把漫長海岸線上的所有灘頭都破壞到無法使用的地步，但傳統(tǒng)型登陸艦必須選擇漲潮期間沖灘，否則會有滯留灘頭的風(fēng)險，而沖灘之前的下錨、以及沖灘之后的下錨離開都降低投送效率。

1944年6月的諾曼底登陸戰(zhàn)役中，美軍為了在缺乏碼頭的灘頭卸載登陸車輛和物資，建造了“桑樹”系列人工港，之后十個月有250萬人、50萬部車輛和四百萬噸物資從人工港上岸，而人工港部署之后，運(yùn)輸艦便可以不用沖灘，整體效率不可同日而比，但人工港的安裝周期也相當(dāng)漫長，事前制造需要花費很長的時間，所需的鋼鐵和混凝土計達(dá)100萬噸以上，諾曼底沿岸在低潮時間露出的沙灘達(dá)四分之一英里，再向外海伸展半英里才能到達(dá)有足夠的深度供船只停泊，這種防波堤是由沉入水中的混凝土結(jié)構(gòu)和沉船筑成，用以連接岸邊和船只的設(shè)施是長200英尺、寬60英尺，高10英尺，重量超過1500噸的鋼制棧橋，建設(shè)人工港需要事前勘測的暗礁，派蛙人處理灘頭水底障礙物，排除灘涂或淺海地帶的沉底雷，以“地毯式”地確保人工港內(nèi)的水底安全。

在灘頭確保安全之后，由拖船拖曳事先準(zhǔn)備好的大型沉箱到指定地點制造出一塊9000米的人工防波堤，用厚重的沉箱擋住絕大多數(shù)海波的沖擊，這個沉箱由600多個大型部件組成，用去了六十萬噸混凝土，轉(zhuǎn)運(yùn)需要200艘拖船，布置也相對麻煩，尤其要在波濤洶涌的水域中更是困難重重。，臺灣適合兩棲登陸的地域甚少，適合兩棲登陸的灘頭上都布滿了混凝土三角錐、反坦克拒馬和地雷之類的障礙物，在無法事先偵察到灘頭水下部分的障礙物和海底土壤情況下，建造規(guī)模龐大的人工港并不適應(yīng)，英國在馬島設(shè)置的FIPASS人工港由6艘長91米,寬27的駁船互相連接而組成的，比較容易盡快地建設(shè)好，解放軍的特種登陸駁船應(yīng)該是FIPASS人工港的升級版，F(xiàn)IPASS人工港的駁船要由拖船拖帶，沒有平衡和固定手段，只能隨著波浪四處漂浮。

在5-9月的平均浪高1米，10-3月時平均浪高1.4到2米，冬季大風(fēng)和夏秋季臺風(fēng)常見6米以上的大浪，甚至沿岸超過10米的拍岸浪下根本無法對接船只卸載裝備，解放軍的特種登陸駁船則是“長了腿的船只”，由自升平臺和棧橋構(gòu)成，在適合落腳的目的地安放并放下支撐腿，支撐腿在作業(yè)時能打入水底，最大作業(yè)水深達(dá)到50米，幾乎可以在臺灣任意--處近岸地帶進(jìn)行?？?，必要時還能在液壓機(jī)構(gòu)的作用下往復(fù)升降制造位置差，每小時能行進(jìn)40米，再將棧橋安放在灘頭固定牢靠，一個能向岸上慢速輸送坦克等重型車輛的碼頭幾小時之內(nèi)就可完成，有了這個機(jī)動碼頭，運(yùn)輸艦上的大批重裝備就可以快速卸上岸，使登陸部隊有足夠的力量建立了穩(wěn)固的陣地。

有了特種登陸駁船，不但讓大量民用滾裝船參與進(jìn)海灘登陸，大大提高重裝部隊的上岸率，集裝箱船，散貨船、油輪也可不用港口支持向岸上輸送后勤物資，這必將提高登陸作戰(zhàn)的成功率。