【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】

電動化時代，梅賽德斯-奔馳連帶著三叉星輝都變得暗淡無光，至少在電動車領(lǐng)域。甚至，國內(nèi)一度有過用戶買奔馳電動車而被特斯拉銷售“嘲笑”的趣聞。總之，在刻板印象中，奔馳的電動汽車是工業(yè)垃圾，買奔馳電動車的用戶則是“大冤種”。

但既然叫“刻板印象”，事情就必然不簡單。8月25日，《財圈社&道哥說車》編輯郵箱收到了一份來自品牌方的新聞資料，“梅賽德斯-AMG GT XX概念車連破25項世界紀(jì)錄”是這份新聞資料的主要內(nèi)容。

而“24小時5479公里，比原有紀(jì)錄提升1518公里”則成了筆者最感興趣的新聞點。畢竟，這事它難，難在充電速度，難在電池密度，也難在車輛的穩(wěn)定性。值得關(guān)注的是，其中一些關(guān)鍵技術(shù)，奔馳強調(diào)已經(jīng)有了量產(chǎn)的能力，而這就更讓筆者好奇了。

有了這些“活兒”，誰還敢說奔馳的電動車?yán)勘捡Y的電動化不就有救了嗎？

反攻的核心技術(shù)，奔馳這就有了？

根據(jù)官方資料，梅賽德斯-AMG GT XX概念車在賽道上24小時行駛了5479公里，達成這個成績，有三個核心要素，穩(wěn)定且高速的速度，較快的充電速度以及較大的電池能量密度。而這三項要素，直指電動汽車的核心競爭力，畢竟有了這些，哪怕智能化外包，也依舊有優(yōu)勢。

首先來看速度，這臺車是以300公里每小時的速度恒定行駛，這樣就說明這款車的性能和穩(wěn)定性非?？煽?，關(guān)鍵部件電機的功率、冷卻等能力都得非常強。技術(shù)上，奔馳搭載3部創(chuàng)新的軸向磁通電機，峰值功率可突破1000千瓦（1360馬力），并且電機和傳動系統(tǒng)都采用油冷的方式，此外，重量輕且結(jié)構(gòu)小巧。

當(dāng)然，這不算什么，畢竟當(dāng)前時代，千匹馬力的電動車雖不常見，但也不至于太稀奇。更值得一提的反而是其電池能量密度和充電速度。24小時行駛了5479公里很考驗測試車輛對時間的節(jié)約，一方面要有長續(xù)航作為保障，畢竟插拔充電槍是要時間的，另一方面，也要有快充保障，畢竟要是用幾個小時充電，這臺車再能跑也白玩。

從官方披露的參數(shù)上看，這臺車可實現(xiàn)超850千瓦的平均充電功率，充電約5分鐘續(xù)航可增加400公里（WLTP工況）。這什么概念呢？比亞迪知道吧，兆瓦閃充很能打，而奔馳的這項技術(shù)跟它就差150千瓦；理想比較拿得出手的純電技術(shù)5C閃充，充電功率是520千瓦，不如奔馳這個。

再看電池，新聞資料里的說法是“電池采用全新開發(fā)的圓柱形電芯，由創(chuàng)新的NCMA化學(xué)成分組成，提供超300瓦時/千克的超高能量密度”。劃兩個重點，其一，比較難產(chǎn)的圓柱電池，其二300瓦時/千克。這又是什么概念？寧德時代麒麟電池的系統(tǒng)能量密度高達255Wh/kg，這已經(jīng)是很前沿的技術(shù)了，而奔馳這個比它高。

這么一看，奔馳，它不是不會啊……

好消息，能量產(chǎn) 壞消息，不知道啥時候量產(chǎn)

以上提到的三個，助力“梅賽德斯-AMG GT XX概念車連破25項世界紀(jì)錄”的核心技術(shù)，奔馳在新聞資料里明確“已具備量產(chǎn)實力”，坦白說，這些核心技術(shù)如果能快速應(yīng)用，奔馳的電動汽車大概率不會再被噴，反而是所謂“領(lǐng)先一代”的技術(shù)。

但遺憾的是，奔馳沒提到這些技術(shù)啥時候量產(chǎn)，啥時候應(yīng)用在什么車上。而奔馳的電動化，實在急需新技術(shù)引領(lǐng)，實現(xiàn)破局。數(shù)據(jù)顯示2025年上半年，梅賽德斯-奔馳集團累計銷售新車90萬輛，同比減少6%，其中包含新能源車18.08萬輛，與去年同期基本持平，占比約為20.1%。

僅看電動車型表現(xiàn)，奔馳甚至在大趨勢下實現(xiàn)了逆勢下跌，純電車型售出7.57萬輛，同比減少19%。顯而易見，奔馳的電動車型，在全球市場壓力很大。至于在中國市場，奔馳EQ系列電動車在中國市場殘酷的競爭中，就更顯得壓力山大。

懂車帝數(shù)據(jù)顯示，奔馳7月賣得最好的純電動汽車是奔馳EQB（參數(shù)丨圖片），銷量數(shù)據(jù)則為233輛，從其整體銷量結(jié)構(gòu)來看，EQB、EQE SUV、EQA、EQE就是奔馳單一車型的銷量下限。值得一提的是其處境在BBA中更加艱難，作為參考，寶馬i3同期的銷量是1839輛……若以銷量論英雄的話，奔馳電動汽車被噴似乎也找不出什么反駁的道理。

這也更要求奔馳，要在電動化方向更加努力了，而上述提到的核心技術(shù)，也更有緊迫感，畢竟若推出太晚，容易老……