近日，有網(wǎng)友在浙中在線APP發(fā)帖感嘆：“現(xiàn)在都不敢開(kāi)車出門(mén)…一個(gè)是停車貴，一個(gè)是車位難找，停得遠(yuǎn)走路又要半天，好像還不如打車?！?/p>

這番話迅速戳中了許多金華車主的內(nèi)心。大家紛紛留言：

高溫下的暴曬、接送孩子的奔波、日益高漲的用車成本、找車位的困難...讓“停車難”不再只是一句抱怨，而是真切影響著我們每一天的出行選擇。停車問(wèn)題究竟該如何破解？它背后反映了怎樣的城市治理難題？令人欣慰的是，當(dāng)下已有不少停車新方案提出，金華正在積極探索這一問(wèn)題的破題之道。

現(xiàn)在，就讓我們聚焦“停車難”。

近日，有市民反映婺城區(qū)新獅街道上城錦苑小區(qū)內(nèi)存在私家車亂停現(xiàn)象，不僅占用消防通道，還影響居民正常通行。

8月18日下午，在該小區(qū)內(nèi)，排屋區(qū)域的道路較為寬敞，未發(fā)現(xiàn)明顯停車亂象。但進(jìn)入高層住宅區(qū)后，道路開(kāi)始變得擁堵，不少車輛停放在道路兩側(cè)。除此之外，在道路轉(zhuǎn)彎處、人行道、小區(qū)內(nèi)的綠化帶邊緣、單元樓門(mén)口，以及消防車道都停放著車輛。“有人因錯(cuò)車?yán)щy產(chǎn)生過(guò)矛盾。”一名業(yè)主無(wú)奈地說(shuō)，“一旦發(fā)生火災(zāi)或其他緊急情況，消防車根本無(wú)法順利進(jìn)入，存在極大安全隱患?！?/p>

小區(qū)物業(yè)金華市金宇物業(yè)管理有限公司工作人員介紹，該小區(qū)排屋113戶，高層4棟共374戶，地面免費(fèi)停車位僅有41個(gè)，地下停車位有245個(gè)。原先地下停車位的租金為2400元/年，但選擇租賃地下停車位的業(yè)主越來(lái)越少，地面停車狀況愈發(fā)緊張。目前，小區(qū)業(yè)委會(huì)正在進(jìn)行換屆，已張貼報(bào)名公示。物業(yè)方面也采取了一些舉措，如設(shè)置軟隔離、粘貼提示條，并且及時(shí)撥打114聯(lián)系車主挪車。

玉泉社區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，社區(qū)之前就已與開(kāi)發(fā)商對(duì)接，積極尋求解決辦法。收到居民反映后，會(huì)第一時(shí)間安排人員聯(lián)系業(yè)主挪車?，F(xiàn)在業(yè)委會(huì)處于換屆期，等換屆工作完成后，社區(qū)將繼續(xù)與開(kāi)發(fā)商對(duì)接，計(jì)劃將地下車位以更優(yōu)惠的方式出租或出售給業(yè)主，以緩解地面停車壓力。同時(shí)，也呼吁業(yè)主們能夠規(guī)范停車，共同維護(hù)小區(qū)良好秩序。

不僅小區(qū)內(nèi)停車?yán)щy，出門(mén)在外的公共車位也經(jīng)常“一位難求”。

近日，婺城區(qū)白龍橋鎮(zhèn)集鎮(zhèn)轄區(qū)部分公共車位遭私占問(wèn)題引發(fā)市民關(guān)注。集鎮(zhèn)上的多個(gè)路段均存在公共車位私占情況，既破壞城市公共空間的公平與秩序，又困擾著市民的日常出行。

在葉店社區(qū)前街中路，這里劃分了10余個(gè)停車位，其中某某養(yǎng)生館、某某烤肉店門(mén)前的4個(gè)停車位，均被橡膠路錐、油漆桶、板凳等物件公然霸占。一位難求之下，不少機(jī)動(dòng)車擠占了對(duì)向非劃線區(qū)域，使本就不寬的道路更加狹窄，擁堵頻發(fā)。

“傍晚的時(shí)候最堵，車位更是一位難求。”市民張先生無(wú)奈表示，這些占位物多為路旁商家所放，公共資源成了他們的“自留地”，直接影響了市民停車，希望相關(guān)部門(mén)能及時(shí)介入解決。

前街是葉店社區(qū)比較繁忙的路段，附近有葉店夜市、葉店綜合市場(chǎng)等場(chǎng)所，人流密集。這里施劃停車位，本為緩解停車難，如今卻被商家私占，造成了資源浪費(fèi)。

而距離前街不遠(yuǎn)處的長(zhǎng)樂(lè)街，相比前街，這里的人流、車流更為集中。該路段左右兩側(cè)分別劃分了機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車位，卻隨處可見(jiàn)不文明現(xiàn)場(chǎng)。

在某水果批發(fā)行門(mén)前的停車位上，水果筐、垃圾桶、油漆桶、遮陽(yáng)棚等物件被隨意擺放在停車位上。類似情況在沿街商鋪前并非個(gè)例，一些店主將車位視作門(mén)前“緩沖區(qū)”或貨物堆放區(qū)，公共利益讓位于一己之便，破壞市容整潔，與文明城市形象背道而馳。

公共停車位屬公共資源，任何單位和個(gè)人不得擅自設(shè)置障礙物占用。然而，此類不文明行為頻發(fā)，進(jìn)一步加重了車輛亂停問(wèn)題，尤其是在夜市、菜場(chǎng)等人流集中時(shí)段，道路堵塞問(wèn)題突出，易引發(fā)車輛剮蹭事故，影響通行效率。

目前情況已反饋至相關(guān)部門(mén)，對(duì)方表示將立即組織人員赴現(xiàn)場(chǎng)核查，還公共資源于民。根治這一現(xiàn)象，不僅需要執(zhí)法部門(mén)的智慧管理，而且需要廣大市民自覺(jué)守護(hù)公共秩序，讓公共車位真正姓“公”。

近日，正式公布，為破解“停車難”提供了長(zhǎng)遠(yuǎn)藍(lán)圖。

規(guī)劃提出，到2035年金華市區(qū)將全面建成供需平衡、分布合理、智能快捷、集約高效的城市停車系統(tǒng)，為未來(lái)十年市區(qū)停車設(shè)施建設(shè)提供了明確藍(lán)圖，旨在破解“停車難”。

規(guī)劃制定了分期目標(biāo)：

• 近期到2027年，將“補(bǔ)短板、增服務(wù)、優(yōu)結(jié)構(gòu)”，強(qiáng)化“精準(zhǔn)供給、有效引導(dǎo)”，新增公共停車泊位7500個(gè)，完成新建項(xiàng)目配建停車位不少于4萬(wàn)個(gè)。

• 遠(yuǎn)期到2035年，則要全面建成供需平衡、分布合理、智能快捷、集約高效的城市停車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車設(shè)施社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化和智慧化。

規(guī)劃采用分層策略，將金華市區(qū)劃分為三類停車分區(qū)：

• 一類區(qū)為停車有限供給區(qū)，主要是公交服務(wù)水平高、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度高、交通擁堵嚴(yán)重的區(qū)域；

• 二類區(qū)為停車適度供給區(qū)；

• 三類區(qū)為停車充分供給區(qū)，主要是工業(yè)片區(qū)和開(kāi)發(fā)強(qiáng)度較低的區(qū)域。

規(guī)劃對(duì)不同區(qū)域采取了差異化供給策略。一類區(qū)按照“1車1車位”的標(biāo)準(zhǔn)配置，二類區(qū)按照1車（1.1—1.2）車位的標(biāo)準(zhǔn)配置，三類區(qū)按照1車（1.2—1.3）車位的標(biāo)準(zhǔn)配置。

規(guī)劃將公共停車場(chǎng)分為三種類型：

• 控制性獨(dú)立停車場(chǎng)是用地性質(zhì)確定為停車場(chǎng)用地的設(shè)施；

• 兼容性復(fù)合停車場(chǎng)是在公園、綠地、廣場(chǎng)、學(xué)校等政府控制的公共用地上兼容建設(shè)的停車場(chǎng)；

• 彈性停車場(chǎng)是由建設(shè)單位與建筑合建的公共停車泊位或利用閑置用地設(shè)置的臨時(shí)公共停車場(chǎng)。

規(guī)劃布局了408個(gè)路外小汽車公共停車場(chǎng)，總計(jì)約7.6萬(wàn)個(gè)停車位。其中控制性獨(dú)立停車場(chǎng)118個(gè)，兼容復(fù)合型停車場(chǎng)227個(gè)，彈性停車場(chǎng)63個(gè)。

特別設(shè)置了11處P＋R停車場(chǎng)（換乘停車場(chǎng)），鼓勵(lì)私家車主將車輛停放在公共交通站點(diǎn)附近后換乘公共交通進(jìn)入城區(qū)。這些停車場(chǎng)結(jié)合對(duì)外客運(yùn)樞紐設(shè)置3處，結(jié)合高速公路入城口設(shè)置2處，結(jié)合軌道交通站點(diǎn)設(shè)置6處。針對(duì)貨運(yùn)車輛，規(guī)劃了23個(gè)貨車停車場(chǎng)，其中城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)邊界內(nèi)17個(gè)（含?；吠＼噲?chǎng)3個(gè)），開(kāi)發(fā)邊界外預(yù)控6處（含?；吠＼噲?chǎng)2個(gè)）。

規(guī)劃還注重智慧停車與慢行優(yōu)先，強(qiáng)調(diào)智能快捷和集約高效，將通過(guò)信息化手段提高停車資源利用效率和管理水平。針對(duì)道路公共停車位，規(guī)劃遵循定總量、定標(biāo)準(zhǔn)的思路，科學(xué)制定路內(nèi)停車設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)步行和非機(jī)動(dòng)車優(yōu)先理念。規(guī)劃不僅關(guān)注機(jī)動(dòng)車停車需求，還兼顧了公共交通和慢行系統(tǒng)的銜接，旨在構(gòu)建完整的城市交通生態(tài)系統(tǒng)。

從小區(qū)到街邊，從現(xiàn)實(shí)困境到未來(lái)規(guī)劃，金華正在系統(tǒng)性應(yīng)對(duì)“停車難”問(wèn)題。頂層設(shè)計(jì)與智慧規(guī)劃固然重要，但真正的改變更需要每一位市民的共同書(shū)寫(xiě)——以文明停車的自覺(jué)守護(hù)公共秩序，以積極參與的姿態(tài)共建城市未來(lái)。當(dāng)我們不再為尋找車位而輾轉(zhuǎn)，當(dāng)每一輛車都能優(yōu)雅歸位，便是這座城市交通文明真正成熟的標(biāo)志。期待不久之后，迎來(lái)從容出行的新篇章。

你在停車過(guò)程中遇到過(guò)哪些困擾？

對(duì)于停車問(wèn)題有沒(méi)有好的建議？

歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的看法和經(jīng)驗(yàn)，

讓我們一起告別“停車難”！

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