2026款零跑C16上市后，繼續(xù)成為零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。在15-20萬(wàn)級(jí)的中大型SUV中，它的7月銷(xiāo)量超過(guò)6500輛，至此已經(jīng)連續(xù)7周位列靠前位置。

在C16的強(qiáng)勢(shì)助力下，零跑汽車(chē)2025年上半年勁銷(xiāo)22164臺(tái)，較2024年同期大幅度增長(zhǎng)155.7%，成為中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中第二家實(shí)現(xiàn)半年度盈利的車(chē)企，并且入圍2025《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)榜單。

從買(mǎi)車(chē)角度來(lái)看，銷(xiāo)量雖然是購(gòu)車(chē)的參考指標(biāo)，但是如今更多的人會(huì)更看重口碑，一方面看看別人用得怎么樣，是否真的適合自己，另一方面能從大家的評(píng)論中考察一下車(chē)輛的產(chǎn)品力。

對(duì)此，我也收集了一些2026款零跑C16車(chē)主的評(píng)價(jià)，并且去店里實(shí)際驗(yàn)證了一下。

目前2026款零跑C16入門(mén)價(jià)格只需要15.18萬(wàn)元，擁有六座和五座版本。從宣傳來(lái)看，這款車(chē)擁有大空間、高配置，不僅配備了冰箱、彩電、大沙發(fā)，而且還上了8295+8650芯片，甚至激光雷達(dá)也是給配齊。

我橫向看了下這個(gè)級(jí)別的車(chē)，這價(jià)格對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō)確實(shí)挺劃算，畢竟其他都要25萬(wàn)-30萬(wàn)左右。

翻看了一些車(chē)主的評(píng)價(jià)，我發(fā)現(xiàn)關(guān)于空間有大量好評(píng)，例如購(gòu)買(mǎi)了5座版的車(chē)主“feel給力***”，他表示對(duì)C16的空間表現(xiàn)就很滿意，對(duì)座椅能夠放倒形成大床房這樣的使用場(chǎng)景非常贊賞。另外，車(chē)主“金典（參數(shù)丨圖片）**”表示，他的同事們都給出了驚訝的回應(yīng)：這么大。

車(chē)主“Gragon**”說(shuō)，他很認(rèn)可剛買(mǎi)的六座C16的空間靈活性。平時(shí)就當(dāng)成大4座車(chē)型使用，第三排座椅放倒后，可以大幅度的擴(kuò)展后備箱的空間。哪怕滿座6人，還能加裝前備箱的操作，這確實(shí)不可思議。至于購(gòu)買(mǎi)五座版的“快樂(lè)宇翔***”，他家里人可能很喜歡露營(yíng)騎單車(chē)，他表示后備箱能夠放下2臺(tái)山地車(chē)甚至4臺(tái)折疊車(chē)。

從個(gè)人角度來(lái)說(shuō)，這個(gè)級(jí)別的SUV空間都挺不錯(cuò)。畢竟，零跑C16的軸距達(dá)到了2825mm，實(shí)際尺寸擺在那。另外，其他的SUV其實(shí)也有很多能夠變成大床的功能，這也不算十分新鮮事。我到店看了五座的版本后，也是這么的一個(gè)感覺(jué)。

直到銷(xiāo)售說(shuō)可以它有“一鍵大床模式”，我有點(diǎn)驚呆了。在后備箱里按了一個(gè)鍵后，后排座椅自動(dòng)前移并且下沉，變成純平大床。忽然你腦子里有個(gè)疑問(wèn)：這是什么黑科技？為什么其他廠家做不出來(lái)？

另外，它的后備箱蓋板還能用支架撐起來(lái)，變成靠背。好家伙，配合15.6英寸后排屏與21揚(yáng)聲器，在外露營(yíng)確實(shí)爽爆了。

至于其他配置，我也實(shí)際感受了下Nappa真皮座椅，確實(shí)十分柔軟。另外，它還有擁有10點(diǎn)按摩、通風(fēng)加熱功能、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)與8.1L冷暖冰箱。這么一看，幾乎全都給你了。如果要雞蛋里挑骨頭的話，配個(gè)對(duì)開(kāi)冰箱門(mén)可否？

關(guān)于智能化方面，車(chē)主“零跑***”說(shuō)到，就算說(shuō)話不太準(zhǔn)確，車(chē)機(jī)也能識(shí)別相應(yīng)的意思并且執(zhí)行命令?！肮夤?*”對(duì)此甚至給出了五星評(píng)價(jià)，在對(duì)比了另一款實(shí)力不俗的車(chē)型以后，最后還是選擇了零跑C16，征服這位車(chē)主的是零跑的舒適性配置更加豐富。

我也實(shí)際體驗(yàn)了一下零跑C16的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，說(shuō)實(shí)話它的流暢度確實(shí)很高。畢竟采用了高通驍龍8295芯片，這款芯片一般被用于高價(jià)車(chē)型上，而不到20萬(wàn)元的零跑C16則已經(jīng)成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。

另外，我也看到這車(chē)機(jī)擁有雙AI大模型，在語(yǔ)音表現(xiàn)上確實(shí)挺流暢，就算問(wèn)一些奇怪的問(wèn)題都能夠回答你，有興趣的朋友可以到店試一試。

對(duì)了，我也發(fā)現(xiàn)不少車(chē)主對(duì)新車(chē)的底盤(pán)有關(guān)注，例如“一萬(wàn)個(gè)**”就特意試駕了新舊兩款車(chē)，發(fā)現(xiàn)兩款車(chē)底盤(pán)差異很大?！坝脩?73***”也關(guān)注了底盤(pán)，他說(shuō)整體濾震不錯(cuò)。

在店里我也實(shí)際看了下，2026款零跑C16已經(jīng)是搭載的前后雙FSD可變阻尼減振器。我試過(guò)了這么多車(chē)，它的作用可以說(shuō)效果顯著。畢竟，它能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震筒的軟硬程度，有效提升乘坐的舒適性。

最后說(shuō)點(diǎn)實(shí)在的：

目前來(lái)看，中大型SUV仍然是很多車(chē)企利潤(rùn)的招財(cái)樹(shù)，市場(chǎng)溢價(jià)普遍較高。而零跑C16把價(jià)格控制在15-20萬(wàn)元區(qū)間，確實(shí)切中了很多家庭用戶的現(xiàn)實(shí)需求。我在店里和幾位剛提車(chē)、來(lái)看車(chē)的用戶聊了聊，大家普遍反饋這款車(chē)“性價(jià)比不錯(cuò)”。

抱著一些懷疑，我又在網(wǎng)上尋找了一些車(chē)主評(píng)價(jià)，結(jié)合這些評(píng)價(jià)和實(shí)地體驗(yàn)來(lái)看，零跑C16能夠獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)量，并不是沒(méi)有道理。它在空間布局、實(shí)用配置和整體體驗(yàn)上都貼合多數(shù)家庭的實(shí)際用途，功能設(shè)計(jì)也盡量做到了豐富和好用。這些因素或許能夠解釋為什么C16在市場(chǎng)上關(guān)注度一直不低。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，不妨親自去零跑門(mén)店試駕感受一下。

從更廣的角度看，目前國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車(chē)企正逐漸從“拼配置、拼首發(fā)”轉(zhuǎn)向“拼體驗(yàn)、拼成本控制”的階段。像零跑這樣主打“性價(jià)比”（品價(jià)比）路線的品牌，雖然在品牌溢價(jià)上不占優(yōu)勢(shì)，但確實(shí)抓住了一部分務(wù)實(shí)家庭的需求。

未來(lái)幾年，市場(chǎng)可能會(huì)進(jìn)一步分化——有的車(chē)企向上突破高端市場(chǎng)，也有的會(huì)繼續(xù)深耕大眾化、實(shí)用型產(chǎn)品。如何在控制成本的同時(shí)保持體驗(yàn)不掉線，將是這個(gè)級(jí)別品牌能否持續(xù)走下去的關(guān)鍵。