在今年下半年，我國有很多值得大家關注的航天發(fā)射任務，其中一個就是神舟二十一號飛船的發(fā)射，還有一個就是另一款火箭即將首飛，在這次首飛任務中，將會發(fā)射輕舟貨運飛船的初樣試飛船。

據(jù)悉，即將首飛的力箭二號液體運載火箭即將進入發(fā)射的倒計時了。近日，這款火箭發(fā)射設備工位安裝調(diào)試試驗取得圓滿成功?；鸺l(fā)射設備按預定時間完成了一系列動作，包括起豎、火箭精準落位發(fā)射臺、防風裝置準確壓緊等。在這場試驗中，模擬了發(fā)射場坪的關鍵流程，試驗取得圓滿成功，其實也說明了這款火箭現(xiàn)在已經(jīng)做好了發(fā)射前的準備了，可以等待去執(zhí)行發(fā)射任務了。

說到我國的火箭，大家都知道長征五號、長征二號這些火箭，實際上我國現(xiàn)在正在研制很多新型火箭，即將首飛的力箭二號液體運載火箭是一款中型液體運載火箭，主打的就是高可靠性、低成本，未來將會用于我國大規(guī)模星座組網(wǎng)建設以及低成本貨物運輸，也就是發(fā)射輕舟貨運飛船到中國空間站進行補給。

力箭二號液體運載火箭總長52米、通用芯級直徑3.35米，起飛重量達到625噸，起飛推力達到766噸，具備太陽同步軌道、近地軌道、轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射能力，太陽同步軌道的運載能力達到8噸、近地軌道的運載能力達到12噸。在這次首飛任務中，力箭二號液體運載火箭將會發(fā)射輕舟貨運飛船的初樣試飛船，當投入使用后，這款火箭就會成為我國大規(guī)模星座組網(wǎng)和空間站低成本貨運的主力火箭。

可能有一些網(wǎng)友好奇，現(xiàn)在我們所使用的天舟貨運飛船運載能力那么強，輕輕松松就能將近7噸物資送上中國空間站，已經(jīng)支持中國空間站在軌運行4年多時間，是當前世界上運載能力最強的貨運飛船之一，性能非常先進，為什么還要研制輕舟貨運飛船以及昊龍貨運航天飛機呢？

不可否認，天舟貨運飛船的載貨能力很強，現(xiàn)在進行升級后的天舟貨運飛船可以支持3名航天員在軌生活、工作8個月時間，也就是平均每8個月才需要發(fā)射一艘天舟貨運飛船進行補給，這樣一來的話，天舟貨運飛船的發(fā)射頻率其實是比較低的，制造飛船的成本就少了一些。

不過，雖然天舟貨運飛船一次就能裝7噸左右物資到中國空間站，但也有一些不足之處，那就是裝得太多了，飛得太久了，現(xiàn)在每2年才發(fā)射3艘天舟貨運飛船，靈活性其實沒那么高。

雖然現(xiàn)在研制新的貨運飛船看起來有點“重復”了，但這可以降低空間站貨物運輸成本。即將進行首飛的輕舟貨運飛船和昊龍貨運航天飛機的靈活性會比較高，而且運輸成本也會比較低。

運輸?shù)娇臻g站的物資有時候是有一定的時效性的，如果單次飛行長達幾個月，每隔8個月才能發(fā)射一艘貨運飛船進行補給的話，那有一些時效性很強的科學載荷可能就沒法及時上行到空間站去進行試驗。

理論上來說，在發(fā)射天舟貨運飛船的時候，將很多時效性很強的載荷送上中國空間站是沒有問題的，只是同時將太多這樣的科學載荷送上空間站的話，航天員們可能在有限的時間內(nèi)沒法完成這么多實驗。而如果根據(jù)天舟貨運飛船的發(fā)射情況來上行這些時效性很強的科學載荷，那就要差不多等8個月才能有下一次發(fā)射任務了。

現(xiàn)在即將發(fā)射的輕舟貨運飛船就能解決這一個問題。因為天舟貨運飛船的運載能力沒那么強，可以將1.8噸到2噸左右的載荷送上中國空間站，貨運能力只相當于天舟貨運飛船的三分之一而已，所以發(fā)射時間間隔可以比較短，每年可以發(fā)射三到四次。

這樣一來的話，那些時效性比較強的科學載荷就能通過輕舟貨運飛船送到中國空間站，前一批科學載荷已經(jīng)在進行或者已經(jīng)完成，而下一批新的科學載荷就可以送上去了。這樣可以大大提高空間站的科學實驗效率，進一步發(fā)揮空間站的效能。

神舟二十一號已經(jīng)待命

就在力箭二號火箭蓄勢待發(fā)之際，神舟二十一號飛船的發(fā)射時間也越來越近了。當前，神舟二十號飛船正在中國空間站執(zhí)行飛行任務，已經(jīng)在軌飛行了4個多月時間了，預計在10月下旬就會返回地球。

參考之前航天員乘組在軌輪換的情況，前一個航天員乘組返回地球前，下一個航天員乘組就會提前幾天發(fā)射升空，這樣一來，兩個航天員乘組就會同時在軌飛行一段時間。在這期間，兩個航天員乘組會進行在軌交接、在軌輪換，預計會同時在軌一周左右。所以，神舟二十一號飛船預計也是在10月底那幾天就會發(fā)射升空了。當神舟二十一號飛船發(fā)射升空幾天后，神舟二十號飛船就會返回地球。

雖然現(xiàn)在距離神舟二十一號飛船發(fā)射時間差不多還有2個月時間，但是這艘飛船已經(jīng)在發(fā)射場處于待命狀態(tài)4個月時間了，自從神舟二十號飛船發(fā)射，神舟二十一號飛船就開始進入待命狀態(tài)，為神舟二十號飛船的航天員保駕護航。

這是因為在軌飛行期間，飛船、空間站、航天員都會面臨各種各樣的挑戰(zhàn)，我們不知道什么時候空間站或者飛船就會遭到空間小顆粒、空間小碎片撞擊，或者出現(xiàn)其他的緊急情況，所以，為了確保安全，只要有航天員在中國空間站執(zhí)行飛行任務，在發(fā)射場就會有一艘神舟載人飛船處于待命狀態(tài)。如果空間站、飛船遇到緊急情況，處于待命狀態(tài)的神舟載人飛船就會快速發(fā)射上去，把航天員接回來。

其實，現(xiàn)在不僅有神舟載人飛船處于待命狀態(tài)，天舟貨運飛船也已經(jīng)開始采用這樣的待命模式。此前發(fā)射升空的天舟九號貨運飛船就是第一艘執(zhí)行待命狀態(tài)的貨運飛船，如果在軌的貨運飛船出現(xiàn)緊急情況，或者遇到其他情況需要緊急補給物資的話，處于待命狀態(tài)的那艘天舟貨運飛船最快可以在3個月內(nèi)補一次物資，確?？臻g站正常運行。