衡復歷史文化風貌區(qū)里弄與便捷共享單車相遇，曾讓徐匯區(qū)天平街道陷入“單車圍城”的治理難題。狹窄的里弄空間里，激增的共享單車亂停亂放，不僅擠占通行通道，更成為威脅居民尤其是老年群體安全的“隱患”。如今，通過黨建引領下的“同心共議、同題共解、同創(chuàng)共享”治理新模式，這里已實現(xiàn)從“圍城困擾”到“共享暢行”的轉變，為城市風貌區(qū)共享單車治理提供了可借鑒的“天平經(jīng)驗”。

同心共議，從“問題堆積”到“機制破題”

“晚8點后工單集中、60歲以上老人投訴占近八成、嘉善路69弄每月都有老人被單車絆倒的投訴……”這組來自嘉瀾片區(qū)的調(diào)研數(shù)據(jù)，精準勾勒出天平街道共享單車治理的“痛點”。作為天平街道人口密度最大、貫通式里弄最密集的小區(qū)，嘉善路69弄日均停放8~12輛共享單車，節(jié)假日還會翻倍，“單車堵路”成了居民常掛在嘴邊的“煩心事”。

直面問題才能破解難題。天平街道以嘉瀾片區(qū)為試點，迅速搭建“居民區(qū)舉手—片區(qū)吹哨—部門報到—問題銷號”處置機制，整合街道職能部門、居民區(qū)、弄管協(xié)會、共享單車企業(yè)等多方力量，形成治理“合力”。在此基礎上，結合周邊非機動車停放點分布、潮汐流量等數(shù)據(jù)，街道制定《天平街道弄堂內(nèi)共享單車禁停管理指引》，從制度層面為治理工作定規(guī)明路，實現(xiàn)了從“無章可循”到“有機制支撐”的突破。

嘉善小區(qū)門口貼上了明顯的“共享單車禁止入內(nèi)”標志

同題共解，科技+協(xié)同讓治理效能“躍升”

“以前靠人工搬車、勸導，不僅累還管不長久；現(xiàn)在有了電子圍欄，弄堂里違停的車少了一大半?！奔易〖螢懫瑓^(qū)的居民王阿姨的感受，正是天平街道治理手段升級的生動注腳。針對傳統(tǒng)治理中“人工效率低、違停取證難、企業(yè)響應慢”的痛點，街道打出“科技+協(xié)同”組合拳。在12個試點弄堂設置電子禁停區(qū)，通過GPS技術實現(xiàn)禁停區(qū)內(nèi)無法還車，配合可移動隔離樁、警示標識形成“物理+技術”雙重管控，讓弄堂內(nèi)違停單車數(shù)量驟降82%。如今，天平街道又新增了3個共享單車禁停區(qū)域，即高安路9弄、永嘉路527弄、永嘉路416弄。

天平街道又新增3個共享單車禁停區(qū)域

疏堵結合才能長效治本，天平街道同步構建單車停放分流網(wǎng)絡。在周邊主次干道新增300個智能停車位并配套充電樁，滿足居民停車需求；聯(lián)動地鐵站、商場開辟3處潮汐中轉區(qū)，為高峰時段單車“轉運疏導”留足緩沖空間。更值得關注的是“三色預警”機制，打通城運、城管等多部門數(shù)據(jù)后，通過“藍色（物業(yè)處置）、黃色（企業(yè)響應）、橙色（聯(lián)合執(zhí)法）”分級預警，讓問題響應時間從1小時壓縮至18分鐘，精準調(diào)度讓治理“又快又準”。

整治后的嘉善路117弄

同創(chuàng)共享，居民成治理“主角”讓服務更暖心

“晚上7點到9點，我們在弄堂里轉一轉，看到違停就拍照上報，街道響應可快了?！庇赏诵菥用窠M成的“弄堂管家”志愿者隊伍，如今是天平街道里弄的“移動哨點”。截至目前，12支“銀發(fā)管家”隊伍已通過民情快辦平臺上報問題300余件，讓居民自治與專業(yè)管理擰成了“一股繩”。

治理的溫度，藏在“眾人拾柴”的細節(jié)里。天平街道激活“三師聯(lián)治”社區(qū)力量，邀請鄰里“調(diào)解師”、樓道“主講師”、家園“管理師”為治理出主意；還推廣“門責自律”模式，鼓勵沿街店鋪開辟臨時停車空間，既解了弄堂停車壓力，又為商家?guī)砜土鳌＿@樣的“雙向奔赴”，讓治理從“政府干、居民看”變成了“大家想、一起辦”。

如今走進天平街道的風貌里弄，曾經(jīng)“擠得滿滿”的共享單車不見了，通道恢復了整潔暢通，老人散步、孩童嬉戲的身影多了起來。據(jù)悉，天平街道將繼續(xù)以黨建引領“多格合一”為支點，讓風貌區(qū)在留住歷史煙火氣的同時，更添共享出行的便捷與安心，為城市精細化治理寫下“天平答卷”。

記者：曹香玉

圖片由天平街道提供

制圖：張伊婷

編輯：孫清渠

轉載請注明來自上海徐匯官方賬號