主流市場(chǎng)的掀桌者，來(lái)了。

8月25日，尚界H5正式開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)16.98萬(wàn)元起！華為智能科技+上汽制造，這個(gè)組合聽上去就是為爆款而生。而事實(shí)也的確如此，憑借驚喜售價(jià)和超值實(shí)力，尚界H5預(yù)訂開啟僅18個(gè)小時(shí)，訂單就突破了50000輛，火爆程度遠(yuǎn)超預(yù)期。同時(shí)，尚界引發(fā)了拼好車熱潮，拼好車5w臺(tái)現(xiàn)金補(bǔ)貼5000w；拼好車再加碼，10w臺(tái)現(xiàn)金補(bǔ)貼2個(gè)億；拼好車再再加碼，15w臺(tái)現(xiàn)金補(bǔ)貼4.5個(gè)億！目前第一檔50000臺(tái)目標(biāo)已達(dá)成，所有用戶尾款立減1000元！接下來(lái)，將繼續(xù)解鎖2000元、3000元現(xiàn)金權(quán)益！這場(chǎng)全民砍價(jià)的玩法實(shí)打?qū)嵶尷M(fèi)者，讓用戶的權(quán)益用戶做主！

按現(xiàn)在的態(tài)勢(shì)來(lái)看，不只是20萬(wàn)內(nèi)新能源SUV會(huì)感到壓力，就連一眾燃油SUV恐怕都要受到強(qiáng)力沖擊了。

利刃出鞘，HUAWEI ADS 4上車！

要說尚界H5最“王炸”的配置，還得是HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，相比已經(jīng)非常強(qiáng)悍的3.3系統(tǒng)，新一代系統(tǒng)又進(jìn)行了全方位的升級(jí)。先是架構(gòu)升級(jí)，新車采用世界引擎+世界行為模型架構(gòu)（WEWA 架構(gòu)），可以讓AI訓(xùn)練AI，利用AI生成場(chǎng)景模型，實(shí)現(xiàn)自我進(jìn)化。新車感知系統(tǒng)也沒有因?yàn)閮r(jià)格縮水，有1顆華為看家的192線激光雷達(dá)，還有11顆視覺感知高清攝像頭、3顆4D毫米波雷達(dá)，以及12顆超聲波雷達(dá)。其中192線激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離可以達(dá)到250米，并且檢測(cè)速度領(lǐng)先行業(yè)一倍，任何障礙、風(fēng)險(xiǎn)都可“先人一步”獲知。4D毫米波雷達(dá)更是無(wú)懼雨雪和夜晚，可以全天候保持高精度監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步提升輔助駕駛的可靠性。簡(jiǎn)單來(lái)說，不論是算法還是硬件，HUAWEI ADS 4都走在行業(yè)最前列。

當(dāng)然結(jié)果也非常出色，車位到車位領(lǐng)航輔助覆蓋城市道路和高速路段，全國(guó)都能舒適開、穩(wěn)定開，全場(chǎng)景泊車有位就能停，進(jìn)一步解決出行最后一公里。并且，全向防碰撞系統(tǒng)也很突出，像是同級(jí)首發(fā)的eAES增強(qiáng)型緊急轉(zhuǎn)向輔助，在僅靠制動(dòng)無(wú)法避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，車輛還能進(jìn)行主動(dòng)避障，邊剎邊讓，抑制危險(xiǎn)發(fā)生。

另外，鴻蒙座艙也是尚界H5的標(biāo)配，HarmonyOS獨(dú)立生態(tài)帶來(lái)的互聯(lián)性優(yōu)勢(shì)加上越來(lái)越聰明的智慧語(yǔ)音助手小藝，在車機(jī)界，同樣很少有對(duì)手能與之比肩，就更別提那些智能一直是短板的燃油SUV了。

尚界 H5首搭HUAWEI ADS 4，其價(jià)值不僅在于技術(shù)本身的先進(jìn)性，更在于打破了“高階智駕=高價(jià)格”的行業(yè)慣例，通過將原本高端甚至旗艦車型上才能享有的高階智駕系統(tǒng)下放至20萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，以“超值性價(jià)比”打破了行業(yè)技術(shù)定價(jià)壁壘，讓同級(jí)對(duì)手在智駕領(lǐng)域，無(wú)論是技術(shù)配置還是功能體驗(yàn)，都幾乎沒有還手之力。這就是尚界H5的厲害之處。

顛覆紅海市場(chǎng)，就得給足用戶誠(chéng)意

尚界H5從亮相到產(chǎn)品力的陸續(xù)公布，不斷強(qiáng)調(diào)在智能、品質(zhì)、安全上都提供了全方位高體驗(yàn)價(jià)值，以此來(lái)回應(yīng)主流市場(chǎng)用戶的期待。除了智能化之外，其實(shí)尚界H5的全能性也是主流市場(chǎng)前所未有的。

拿空間來(lái)說，4780*1910*1664mm的車身尺寸，竟然把軸距做到了2840mm，已經(jīng)達(dá)到中大型SUV的水平了，輕輕松松實(shí)現(xiàn)同級(jí)最大空間。像是后排，腿部、頭部空間雙超1米，座椅靠背角度27°/32°可調(diào)，這可太符合主流用戶全家一起出行的舒適需求了。同時(shí)，它還足夠能裝，后備箱容積達(dá)601L，蓋板下還給了儲(chǔ)物暗格。純電版車型更有124L超大容積前備箱，支持Knock-Knock雙擊開啟。它的空間表現(xiàn)，完全打破了中型SUV的常規(guī)水準(zhǔn)。

值得一提的是，尚界H5的安全也很突出。在超高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)之下，以“九橫五縱”結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，高強(qiáng)鋼占比足足達(dá)到84%。

這一切的背后，是上汽集團(tuán)的品質(zhì)加持，集團(tuán)70年的造車底蘊(yùn)，完備的供應(yīng)鏈和成熟的制造體系，為尚界超級(jí)工廠提供了堅(jiān)實(shí)的制造基礎(chǔ)。

對(duì)于尚界來(lái)說，上汽整整投入60億資金和5000人團(tuán)隊(duì)，并擁有華為以客戶為中心、流程驅(qū)動(dòng)的管理體系和哲學(xué)，這無(wú)疑為它在產(chǎn)品力之外，再度拔升了整個(gè)品牌和產(chǎn)品的價(jià)值。我們可以確定的是，以全能的產(chǎn)品力加上上汽、華為的共同賦能，尚界H5的到來(lái)，將讓原本已經(jīng)是紅海的主流市場(chǎng)，再度迎來(lái)新一輪的血雨腥風(fēng)。

總結(jié)

在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的汽車行業(yè)，尚界H5的登場(chǎng)意義非凡。尚界依托于為千家萬(wàn)戶打造高品質(zhì)出行的愿景，打造了全能的尚界H5，初衷就是為了飛入平常百姓家 將智能與安全帶入千家萬(wàn)戶，詮釋出“科技的真正價(jià)值在于普惠，智能的終極意義在于平權(quán)”。從此以后，一味的價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒊蔀檫^去式，車企唯有在技術(shù)創(chuàng)新、成本控制與用戶需求洞察間達(dá)成精妙平衡，從“卷價(jià)格”向“卷價(jià)值”過渡，這樣才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角。

再回歸到用戶角度，顯然，尚界H5依托華為全鏈路深度賦能和上汽集團(tuán)深厚造車底蘊(yùn)，不僅會(huì)以領(lǐng)先的智能和安全體驗(yàn)，吸引大量新勢(shì)力的科技愛好者和品質(zhì)升級(jí)用戶，還會(huì)憑借出眾的駕駛品質(zhì)、安全防護(hù)等“基本功”，吸引原本在主流燃油SUV中做選擇的務(wù)實(shí)用戶。這種跨圈層的“破圈”能力，有望助力尚界H5在上市后實(shí)現(xiàn)銷量的快速攀升，進(jìn)而改寫整個(gè)市場(chǎng)格局。