青島市地鐵2號線二期工程進展順利，前期準備啟動公共區(qū)域裝飾裝修工程，日前又將采購弱電設(shè)備，項目由青島地鐵集團有限公司建設(shè)，總投資911686萬元。

工程起自一期工程李村公園站，終點至世博園站，全長約8.9km，全部為地下線。全線設(shè)站8座，平均站間距1.1km。設(shè)換乘站2座，分別于下王埠站與15號線換乘、世博園站與11號線換乘。工程設(shè)世園停車場一座，由合川路接軌。

項目開始啟動青島市地鐵2號線二期工程[含8座車站（包含地鐵附屬建筑）、世園停車場、紅島控制中心新建、遼陽東路控制中心]的通信系統(tǒng)、智慧運行系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)的設(shè)備及所需配件的采購、集成。通信系統(tǒng)包括專用通信系統(tǒng)（含14個子系統(tǒng)）和公安通信系統(tǒng)（含5個子系統(tǒng)）。

據(jù)悉，8月12日至8月18日，地鐵集團對地鐵2號線二期車站空間一體化設(shè)計方案進行了公開展示，

標準站色彩根據(jù)線路特征劃分區(qū)段，從西向東由科技藍過渡至林海綠。對空間管線、橋架、設(shè)備末端等功能等進行集成化、模數(shù)化梳理，強調(diào)秩序感、工業(yè)感，弱化了裝飾元素的表達，還原軌道交通車站本源性。

下王埠站-被演繹的時光

車站周邊居住區(qū)被公園圍繞，良好的生活環(huán)境以及豐富多元的生活場景，共同構(gòu)建了宜居宜業(yè)的幸福之城。整體空間以全專業(yè)一體化協(xié)同設(shè)計為基礎(chǔ)，還原建筑肌理及結(jié)構(gòu)美感為宗旨。通過對管線的有效梳理提升了空間的秩序感，使得三柱四跨的大型換乘空間付費區(qū)與非付費區(qū)的空間界限，便于清晰的識別方向，同時對燈光和時間演變的聯(lián)袂演繹,讓時光成為時間的畫筆,繪制了美好時光的圖景，也構(gòu)成了一個豐富多元，層次分明的現(xiàn)代軌道交通空間。

東川路站-被追尋的理想

站點周邊集科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)與園林生態(tài)為一體，展現(xiàn)科創(chuàng)與生態(tài)共融，服務(wù)生活的可持續(xù)性發(fā)展方向。通過對各專業(yè)單一獨立的功能進行優(yōu)化設(shè)計與整合，產(chǎn)品化的設(shè)備，模塊化的構(gòu)件，集成化的功能，優(yōu)化了空間環(huán)境，展現(xiàn)了科創(chuàng)的智慧。結(jié)合燈光氛圍，營造了強烈的視覺感受與空間體驗。

龍川路站-被暈染的畫卷

站點周邊坐落著青島世界園藝博覽會，北依嶗山山麓，時刻感受到大自然的呼吸，生活走近自然，人與自然共生共舞。車站空間強調(diào)“以人為本”為設(shè)計前提，通過對設(shè)備科學(xué)合理的梳理提升了空間尺度與節(jié)奏，通過對功能設(shè)施的提升體現(xiàn)人文關(guān)懷，空間又以恰當(dāng)?shù)难b飾與燈光加大了地鐵車站的包容度，也讓純粹的建筑結(jié)構(gòu)和肌理得以展現(xiàn)。