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一艘廢棄航母，曾是烏克蘭的燙手山芋，卻成為中國海軍的騰飛起點，可大家不知道的是，我國的首艘航母遼寧號，卻藏著一個瞞天過海的大計策！

硬是從美國眼皮底下將它帶回中國，直到航母歸來之后，他的公司才一夜消失，美國人才明白：“上了中國人的當(dāng)！這招瞞天過海用得妙！”

現(xiàn)代航空母艦，那可不是一艘船那么簡單，它是一個集成了船體、動力、起降輔助等無數(shù)尖端技術(shù)的超級武器系統(tǒng)，是名副其實的“海上大殺器”，對一個國家的海防來說，其分量不言而喻。

而中國的第一艘航母“遼寧艦”，則起源于一艘廢鐵瓦良格號，當(dāng)初在冷戰(zhàn)的鐵幕下，蘇聯(lián)的陸軍“鋼鐵洪流”雖然讓整個歐洲為之顫抖，但他們的海軍，總有點“旱鴨子”的尷尬。

尤其是在現(xiàn)代化航母這個領(lǐng)域，與美國差距明顯，為了扭轉(zhuǎn)這一局面，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)層在1982年5月下定決心，要搞出能跟美國掰手腕的新型航母。

這項重任落在了黑海造船廠的肩上，他們要建造兩艘“庫茲涅佐夫”級航母，“瓦良格”號，就是其中的二號艦。

為了這艘6.5萬噸級的海上巨獸，蘇聯(lián)動員了超過七千家工廠，那場面，可以說是傾國之力，20世紀(jì)80年代中期，建造工程正式啟動。

可歷史的洪流從不按劇本上演，1991年，龐大的紅色帝國轟然倒塌，“瓦良格”號的建造進(jìn)度，永遠(yuǎn)定格在了68%，這個尚未成形的鋼鐵巨人，連同它的建造工廠，被劃給了新獨立的烏克蘭。

對于剛剛獨立、經(jīng)濟(jì)瀕臨崩潰的烏克蘭來說，“瓦良格”號不是榮耀，而是個燙手的山芋，每年數(shù)千萬美元的維護(hù)費，就像一個無底洞，吞噬著本就捉襟見肘的國家財政，更別提投入巨資將它完工了。

烏克蘭也曾想過找“老大哥”俄羅斯幫忙，希望兩國能合力完成這艘巨艦，但得到的答復(fù)卻冰冷得讓人心寒，求助無門，烏克蘭只能做出最無奈的選擇——賣掉它。

幾年光景過去，艦上的設(shè)備、動力系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)被拆得一干二凈，曾經(jīng)承載著紅色帝國海軍夢想的巨艦，徹底淪為一個空殼，準(zhǔn)備當(dāng)成廢鐵公開拍賣。

當(dāng)然，對這個空殼感興趣的并非沒有，西班牙的一家船廠想過接手，但被英國從中作梗，法國一家公司本想把它改造成海上酒店，可一量船艙，發(fā)現(xiàn)層高太低，也只能作罷。

就在這時，遙遠(yuǎn)的東方，一雙渴望的眼睛正緊緊盯著它，中國海軍太需要一艘航母來提升實力了。

可當(dāng)時軍方內(nèi)部意見并不統(tǒng)一，是買個半成品回來改造，還是咬牙自主研發(fā)，爭論不休，決策遲遲未定。

更要命的是，美國向烏克蘭施加了巨大壓力，明令禁止將這艘航母賣給任何國家用于軍事目的，但留了個口子——賣給商人搞商業(yè)開發(fā)，可以。

這個口子，就是唯一的希望，賀鵬飛決定“先斬后奏”，他要私下里找一個信得過的商人，把這件事辦了，他找過兩個香港商人，但對方一聽這任務(wù)的艱巨性，都婉言謝絕了。

就在一籌莫展之際，通過華夏證券董事長邵淳的牽線搭橋，一個叫徐增平的人進(jìn)入了賀鵬飛的視野。

徐增平的人生履歷相當(dāng)豐富，開過車，當(dāng)過籃球運動員，后來從廣州軍區(qū)退役下海經(jīng)商，在香港創(chuàng)辦了創(chuàng)律建材公司，積累了不菲的財富和廣泛的人脈，但也正因此，他不敢直接答應(yīng)！

賀鵬飛看出了他的顧慮，拍著胸脯說，一切責(zé)任由他來承擔(dān)，這是為了國家和軍隊的未來，這番話徹底打動了徐增平，他懷著一顆報國之心，毅然接下了這個幾乎不可能完成的任務(wù)。

為了繞開國際上的重重阻撓，尤其是美國的監(jiān)視，徐增平想出了一條“瞞天過?！钡拿钣?，他在澳門注冊了一家名為“創(chuàng)律旅游娛樂有限公司”的空殼公司，對外高調(diào)宣布，計劃購買“瓦良格”號，將其改造成一個集海上賭場和旅游度假村于一體的豪華娛樂平臺。

1997年底，徐增平變賣了豪宅，抵押了土地，四處借款籌集資金，然后飛往烏克蘭，為了和烏方代表拉近關(guān)系，他甚至搞了一場長達(dá)48小時的“酒局”，用誠意和酒量，一點點敲開了對方的心防。

徐增平深知這一點，他不斷加碼，經(jīng)過前后六輪艱苦談判，最終成功說服對方，將那重達(dá)30噸、堆積如山的設(shè)計圖紙資料一并納入了交易。

事情遠(yuǎn)非一帆風(fēng)順，美日情報機(jī)構(gòu)迅速察覺到異樣。美國駐烏大使館徑直向烏政府發(fā)出警告，宣稱中國或許會將此航母用于軍事目的。

重壓之下，烏克蘭突然變卦，宣布交易取消，改為對“瓦良格”號進(jìn)行公開國際拍賣，拍賣的條件極為苛刻：競拍者必須提供5000萬美元的資產(chǎn)證明，承諾三年內(nèi)完成改造，并且要接受國際監(jiān)督。這還沒完，所有文件必須在極短時間內(nèi)備齊。

這顯然是沖著徐增平來的，但他們低估了這位香港商人的能量，徐增平動用了自己在商界的所有人脈。

等拍賣師話音剛落，他直接舉牌，高喊出那個早已談妥的數(shù)字：“2000萬美元！”一錘定音，全場愕然，這場精心設(shè)計的圍堵，被徐增平用最簡單直接的方式，干凈利落地破解了。

1999年7月，“瓦良格”號在幾艘拖船的牽引下，緩緩駛離黑海，踏上了漫漫歸國路，美國中央情報局此時已經(jīng)確認(rèn)了徐增平的真實意圖，驚呼“瞞天過海用得妙”，并放出話來，絕不會讓它輕易回到中國。

真正的考驗，在土耳其的博斯普魯斯海峽等著他們，當(dāng)船隊行至海峽口時，土耳其方面突然以“船體過大，威脅航道安全”為由，強(qiáng)行將“瓦良死”號扣留。

緊接著，土方開出了一系列堪稱敲詐的條件：支付10億美元的“風(fēng)險保證金”，遵守包括安裝艦載雷達(dá)在內(nèi)的20項苛刻條款，還要承擔(dān)每日高昂的拖船費和停泊費。

這場無理的扣留，持續(xù)了整整一年半（也有說法是16個月），創(chuàng)律公司的賬戶每天都在“滴血”，開銷超過50萬美元。

徐增平抵押了在香港的所有物業(yè)，甚至預(yù)支了澳門賭場未來的收益，總共支付了超過1億美元的費用。

他曾對著衛(wèi)星電話怒吼，反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己買的是民用設(shè)施，但電話那頭傳來的，永遠(yuǎn)是冰冷的外交辭令。

關(guān)鍵時刻，中國外交部啟動了緊急磋商，經(jīng)過漫長而艱難的談判，中國最終承諾，每年向土耳其輸送200萬游客，并由希臘出面，為那10億美元的保證金提供擔(dān)保，多方斡旋之下，土耳其才終于松口放行。

2001年11月3日，“瓦良格”號在希臘拖船的護(hù)送下，駛?cè)肓藧矍俸?，一波未平一波又起，一場百年不遇?2級強(qiáng)風(fēng)暴，毫無征兆地席卷而來。

海面上掀起15米高的巨浪，10根比碗口還粗的拖纜，在狂風(fēng)巨浪的撕扯下接連繃斷，重達(dá)6萬噸的“瓦良格”號，就像一匹脫韁的野馬，在怒海上失控漂流，直沖向附近的希臘埃維亞島淺灘。

危急關(guān)頭，希臘海岸警衛(wèi)隊緊急出動直升機(jī)，冒著生命危險，在驚濤駭浪中救起了被困在船上的7名船員。

風(fēng)暴過后，為了保護(hù)這艘來之不易的巨艦，3艘希臘拖船以“人船一體”的姿態(tài)，緊緊貼住“瓦良格”號的船身，用自己的船體作為屏障，一路護(hù)送它躲避暗礁，直至駛出險境。這段跨越國界的義舉，感人至深。

經(jīng)歷了九九八十一難，2002年3月3日（一說為3月4日），那艘銹跡斑斑的巨大船殼，終于緩緩駛?cè)肓酥袊筮B港的懷抱。

就在“瓦良格”號抵達(dá)大連港的當(dāng)天，徐增平的創(chuàng)律公司，也收到了破產(chǎn)通知書，為了還清2.3億港幣的巨額債務(wù)，他賣掉了自己最后一套位于淺水灣的別墅，和家人一起，搬進(jìn)了一套月租8000港幣的公寓。

任務(wù)完成后，徐增平將“瓦良格”號轉(zhuǎn)賣給大連造船廠，隨后便注銷了公司，從此“大隱隱于市”，消失在公眾視野中。

十年后，當(dāng)徐增平以全國政協(xié)委員的身份出席會議時，他的公文包里，依然珍藏著當(dāng)年那份購艦合同的復(fù)印件。

2012年9月25日，經(jīng)過脫胎換骨改造的“瓦良格”號，被正式命名為“遼寧艦”，交付中國海軍，它的舷號被定為“16”，以此紀(jì)念從項目立項到正式服役，這整整16年的風(fēng)雨兼程與艱苦攻堅。

2013年8月10日，遼寧艦艦長張崢特意邀請徐增平登上艦島，在萬眾矚目的航母上，艦長親手將一個縮比模型贈予徐增平，模型底座上，鐫刻著八個大字：“家國重器，功在不舍”。