據(jù)海外媒體報道稱，大眾第二代T-Roc在近期發(fā)布，常規(guī)版本車型將于今年11月進入歐洲展廳。第二代車型的推出實際上并不標志著其前身的結(jié)束，上一代將繼續(xù)以敞篷車的形式出現(xiàn)，直到2027年。

據(jù)悉，大眾T-Roc自2017年底初代車型首次亮相以來，已經(jīng)售出了超過200萬輛，如今第二代已經(jīng)正式到來。可以預見的是，大眾汽車正在謹慎行事，避免可能疏遠買家的設計風險。

T-Roc本質(zhì)上是一款高爾夫（參數(shù)丨圖片）跨界車，在大眾SUV陣容中介于T-Cross和Tiguan之間。與車輛過渡到新一代時的通常情況一樣，最新車型已經(jīng)發(fā)展壯大。這款緊湊型家用車長4373毫米，比以前長了122毫米。為了改善后排腿部空間，部分增加的長度已分配給軸距，現(xiàn)在軸距已拉伸至2631毫米，增加了28毫米。

2026款T-Roc還推出R Line版本，幾乎滿足了當今汽車設計趨勢的所有條件。它具有前后燈條、巨大的假排氣管、發(fā)光徽章和光滑的黑色裝飾，前保險杠上還有R標志。由于阻力系數(shù)降低了 10%，目前的額定值為0.29，效率也應該略有提高。車輪尺寸以前最高為19英寸，但如果客戶愿意用一些乘坐舒適性來換取額外的風格，他們現(xiàn)在可以選擇20英寸合金。

在內(nèi)部，大屏幕取代了大多數(shù)物理控制，觸摸屏有10.4英寸或12.9英寸尺寸，具體取決于版本。精簡的儀表板可能會讓老式大眾內(nèi)飾的粉絲感到失望，但至少Tiguan的旋轉(zhuǎn)觸摸撥盤控制器已集成在座椅之間。同時，該汽車制造商已承諾為常用功能重新引入物理按鈕和旋鈕。另外，笨重的變速桿不再位于前排座椅之間，大眾采用了立柱式變速桿，這是通過完全放棄六速手動變速箱來實現(xiàn)的，第二代T-Roc將僅配備雙離合自動變速箱。

新一代車型比其前身更實用一些，裝載到后座靠背上時，載貨量增加了20升，達到465升。由于可持續(xù)發(fā)展是一個越來越重要的優(yōu)先事項，大眾汽車在機艙內(nèi)使用了40公斤的再生塑料，約占內(nèi)部塑料總量的五分之一。這使得T-Roc成為該品牌首款重復使用材料比例如此高的車型。

動力上，大眾汽車保持了傳動系統(tǒng)陣容的簡單性。買家只能選擇1.5升輕度混合動力汽油發(fā)動機，基本車型可產(chǎn)生114馬力，更高車型可產(chǎn)生148馬力。兩者都與七速DSG配對，向前輪發(fā)送動力。兩種混合動力系統(tǒng)正在籌備中，盡管它們也將繼續(xù)是前輪驅(qū)動。對于那些想要4Motion的人來說，它將配備更大的2.0升燃氣發(fā)動機，提供或不配備輕度混合動力技術。

此外，大眾計劃通過以性能為導向的R版本再次活躍起來，并確認將于2027年初推出，它應該使用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機的最強大迭代。“EA888”與高爾夫R共享，盡管據(jù)報道這款掀背車將配備奧迪更大的直列五缸發(fā)動機，推出特別的硬核版。