【太平洋汽車 新車頻道】2025年成都車展上，上汽榮威M7 DMH正式開啟預售，共推出三款車型，預售價9.78-11.48萬元。這是上汽榮威在沉寂了一段時間之后推出的一款頗具看點的新車。它定位為中大型插電混動轎車，其中純電續(xù)航160km、車機系統(tǒng)融入AI語音大模型以及外觀設計都是值得一說的亮點。

榮威M7（詢底價|查參配） DMH是上汽設計中心全球設計副總裁約瑟夫·卡班先生加盟上汽后打造首款量產(chǎn)作品。約瑟夫·卡班因設計勞斯萊斯被消費者廣泛認知，曾歷任布加迪、奧迪、寶馬等世界級品牌的設計掌門人。

來到具體的設計，首先榮威M7 DMH車頭配備直瀑式威儀前臉，延續(xù)了明珠概念車縱向視覺延展設計特點。同時，以符號化集成的品牌燈語，另外矢量光軌晶鉆日行燈與3D懸浮貫穿尾燈沿襲自概念車設計語言，使用寶馬天使眼同款厚壁注塑工藝，并搭配高透光率光學材料，發(fā)光更均勻，使用更耐久。另外新車加入"ROEWE"呼吸光語LOGO燈，夜間發(fā)光均勻，日間依舊有金屬光澤，并且配備同級唯一的榮耀迎賓光毯。

車身比例設計得當，擁有溫潤飽滿型面。通過智感曲面的從容美學帶來飽滿流暢的形態(tài)，整體型面在簡潔中蘊含張力。車身尺寸方面，新車的長寬高分別4940/1890/1510mm軸距方面達到2820mm。尾部則采用經(jīng)典的貫穿式尾燈設計，拉寬車尾的視覺寬度，讓車尾看起來更有氣勢，此外并沒有做過多花里胡哨的設計，也很符合新車偏向于豪華感的定位。

榮威M7 DMH的內(nèi)飾延續(xù)傳統(tǒng)的極簡風格，車內(nèi)配備全液晶儀表盤搭配雙色雙輻式的多功能方向盤，中間配備大尺寸的多媒體中控屏，中控臺中部的空調(diào)出風口底下為手機無線充電面板，同時還設有兩個杯架。

在副駕區(qū)域配備帶紋理的裝飾板，而且內(nèi)飾擁有256色氛圍燈。車機采用8155芯片以及2.5K高清顯示屏，Dock欄 + 靈動小窗 + 智慧島設計簡化了車機系統(tǒng)的操作，讓整個體驗更接近手機操作方式。系統(tǒng)融入AI語音大模型，提升了語音助手對上下文關聯(lián)、泛化理解、多意圖解析等方面的能力，能更精準捕捉用戶需求，并整合語音指令，調(diào)動車機生態(tài)下對應APP。在手車互聯(lián)生態(tài)域方面，榮威M7 DMH覆蓋華為、OPPO、vivo、小米以及蘋果，幾乎匹配所有主流手機品牌，并且支持手機桌面上車及應用跨端無縫接力，可達到攜手機進入座艙，應用與服務即自動流轉(zhuǎn)至車機桌面。

新車的內(nèi)部全車座椅為"乳膠感慕斯云翼座椅"，使用Ultra Touch親膚表層極觸材質(zhì)包裹，內(nèi)部填充SurFlex高慢回彈海綿。在乘坐體驗方面，新車前排座椅坐墊進行加長達到511mm。此外，后排座椅增加了側(cè)翼軟包、全車座椅及方向盤均配備加熱功能，主駕可進行"一鍵大躺"，副駕則擁有水平折疊模式，可形成沙發(fā)躺椅。儲物空間實用性同樣很高，后備箱空間達到了527L，同時全車配備了31處的儲物空間。

動力方面，榮威M7 DMH搭載上汽第五代DMH超級混動技術，1.5L混動專用發(fā)動機，最大功率82kW、峰值扭矩135N·m，最高熱效率超過43%。而電機最大功率達到137kW，峰值扭矩330N·m，CLTC純電續(xù)航預計可達160km，滿油滿電綜合續(xù)航可以超過2100km。

編輯點評

綜合來看，我覺得榮威M7 DMH的核心競爭力有兩個，一是它的外觀設計非常大氣，甚至呈現(xiàn)出了一些勞斯萊斯的氣質(zhì)，這讓新車宜家宜商，而從預售價格來看，新車的性價比也是相當高的。二是它的續(xù)航里程長，綜合續(xù)航超過2100km，相當于北京到廣州的距離，此外純電續(xù)航在同級別轎車中也很有競爭力，比如銀河星耀8以及比亞迪漢DM-i（參數(shù)丨圖片）等，純電續(xù)航都在120-130km左右，這就讓榮威M7 DMH在日常城市通勤中可以變得更加靈活。當然，這只是預售價，最終價格能否給到更多的驚喜還是值得期待的。（圖/文/攝：太平洋汽車 黃克宇）