參考消息網(wǎng)8月29日?qǐng)?bào)道 法國(guó)《回聲報(bào)》網(wǎng)站8月26日刊登題為《在中國(guó)長(zhǎng)江，連船舶都邁入了電動(dòng)化時(shí)代》的報(bào)道，為該報(bào)特派記者拉斐爾·巴萊涅里發(fā)自宜昌。報(bào)道編譯如下：

酷熱籠罩著擁有近400萬(wàn)人口的長(zhǎng)江沿岸城市宜昌，距離三峽大壩不遠(yuǎn)的碼頭前聚集了等待登船的人群。在舷梯上，當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族舞蹈演員身著傳統(tǒng)服飾，以極具民俗特色的表演迎接乘客。

數(shù)分鐘后，“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)游船將悄然解纜啟航，沒(méi)有轟鳴噪音，也不見(jiàn)黑色尾氣。這艘長(zhǎng)達(dá)100米、可搭載1300名乘客的游輪，是中國(guó)最大的純電動(dòng)游輪，2022年投入運(yùn)營(yíng)。

登船后，游客可欣賞宜昌華燈初上的夜景，或者在有空調(diào)的艙房里打牌。但整艘船的核心位于底艙——由中國(guó)電池巨頭寧德時(shí)代提供的電池組為船舶提供動(dòng)力。

“電動(dòng)化使我們的運(yùn)營(yíng)成本降低了50%。”當(dāng)?shù)匾患覈?guó)有游輪公司的導(dǎo)游楊杰珍(音)介紹道。該公司目前共運(yùn)營(yíng)5艘游輪。

中國(guó)并不是唯一研發(fā)新一代電動(dòng)船舶的國(guó)家。但中國(guó)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于擁有寧德時(shí)代。這家電池巨頭供應(yīng)著全球近40%的動(dòng)力電池，年內(nèi)剛創(chuàng)下全球最大IPO紀(jì)錄，并已在宜昌落成新工廠。

宜昌還坐擁三峽大壩，距市區(qū)僅50公里，因而擁有充足且廉價(jià)的電力。“在這里，電費(fèi)只有汽油價(jià)格的三分之一，因?yàn)殡姴恍枰L(zhǎng)途輸送。”宜昌市一位官員介紹道。

這位官員說(shuō)：“長(zhǎng)江船舶長(zhǎng)期以煤炭、汽油為動(dòng)力。三峽大壩全面投運(yùn)后，船舶數(shù)量激增，造成污染。我們必須做出調(diào)整，既要發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，又要保護(hù)環(huán)境。”

此外，這一目標(biāo)也出于經(jīng)濟(jì)考量。中國(guó)正將其電池領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展至汽車以外的全交通領(lǐng)域，其目標(biāo)是培育具有出口能力的行業(yè)冠軍企業(yè)。

在“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)上，幾乎沒(méi)有游客意識(shí)到這是一艘電動(dòng)船。也有乘客被這項(xiàng)技術(shù)折服。“電動(dòng)船環(huán)保，也更安全?！币粚?duì)來(lái)自武漢的情侶在夜幕中攜手下船時(shí)說(shuō)道。（編譯/潘革平）

2024年5月23日，純電動(dòng)旅游船“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)駛離后，國(guó)網(wǎng)宜昌供電公司岸電運(yùn)維人員對(duì)岸電設(shè)備進(jìn)行巡檢。（新華社）