文｜Grace

從問界M5（參數(shù)丨圖片）到問界M9再到問界M8，問界今年以來已經(jīng)亮出不少新牌，在8月25日的秋季新品發(fā)布會(huì)上，第四張王炸也官宣了。全新問界M7將于9月23日正式上市，官方用四個(gè)全新概括這款車，從平臺(tái)到設(shè)計(jì)到空間再到安全，“從里到外的全新產(chǎn)品”。

作為2024年新勢(shì)力年度銷冠和30萬級(jí)SUV銷冠，這次全新問界M7重裝登場(chǎng)確實(shí)憋了不少大招，不僅外觀內(nèi)飾變了，輔助駕駛上也帶來了顛覆性體驗(yàn)，把激光雷達(dá)都搬進(jìn)座艙內(nèi)了，給了純視覺一記猛拳。

脫胎換骨

先來看外在的變化，全新問界M7直接向問界M8和問界M9兩個(gè)老大哥看齊，前臉的星環(huán)雙翼大燈和尾部的星翼貫穿式極簡(jiǎn)尾燈，都有家族化設(shè)計(jì)的影子。

整個(gè)車身尺寸也大幅升級(jí)，車長拉長到了5080mm，軸距到了3030mm，比理想L8更長，一步從中型SUV跳到中大型SUV范疇，并且五座、六座都有，可以滿足不同用戶的多元化出行場(chǎng)景需求。

配色上目前官方已經(jīng)公布了四款，除了黑、白武士還有海島藍(lán)和珊瑚紅，斬男又?jǐn)嘏?/p>

全新問界M7將實(shí)現(xiàn)全系激光雷達(dá)上車，不僅有搭載車頂激光雷達(dá)的方案，還有內(nèi)置艙內(nèi)激光雷達(dá)方案，后者取代了傳統(tǒng)的純視覺方案。

車頂?shù)募す饫走_(dá)方案實(shí)力就不用贅述了，192線激光雷達(dá)+后部固態(tài)激光雷達(dá)+5個(gè)4D毫米波雷達(dá)，在輔助駕駛領(lǐng)域妥妥的領(lǐng)跑者。

重點(diǎn)是行業(yè)首創(chuàng)且在全新問界M7上首發(fā)的“艙內(nèi)激光視覺Limera”，直接定義了一個(gè)全新的傳感器品類。它的好處顯而易見，艙內(nèi)集成設(shè)計(jì)，體積小巧，能滿足那些不喜歡“頭頂犄角”用戶的審美需求（當(dāng)然還有很多人覺得頭頂?shù)募す饫走_(dá)才是科技的象征，蘿卜白菜各有所愛）。

而且艙內(nèi)意味著它視野不受車外雨雪風(fēng)霜影響，雨刮一刮就好。這套方案將微型激光雷達(dá)與高清前向攝像頭封裝在一起，補(bǔ)上了傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)對(duì)靜止和異形目標(biāo)識(shí)別不足的短板。

和純視覺方案相比，它的優(yōu)勢(shì)更明顯，有更強(qiáng)的主動(dòng)安全能力，對(duì)突發(fā)狀況的檢測(cè)能力也更精準(zhǔn)。和車頂激光雷達(dá)相比，價(jià)格上肯定有更大優(yōu)勢(shì)，適合那些本身就對(duì)城區(qū)輔助駕駛沒有需求的用戶。

可以說全新問界M7這套艙內(nèi)激光雷達(dá)方案一出，純視覺賽道的玩家們又被動(dòng)了，人家已經(jīng)量產(chǎn)落地了，再追趕就會(huì)很費(fèi)力。其實(shí)問界的可怕之處就在于，你永遠(yuǎn)不知道它還留了哪些后手。

動(dòng)力方面，這一次全新問界M7有增程版也有純電版，全系采用寧德時(shí)代電池。增程版提供37kWh或53.4kWh電池包可選，CLTC綜合續(xù)航能達(dá)到1600km，能從北京一口氣開到成都，百公里油耗只要6.5L。

純電版搭載了華為高壓電驅(qū)七合一系統(tǒng)，配合一塊100kWh大電池，續(xù)航超過700km，能治好任何人的里程焦慮。

品牌勢(shì)能不容小覷

在揭曉定價(jià)之前，考慮到從平臺(tái)到設(shè)計(jì)等等全方位的煥新升級(jí)，老實(shí)說不管是成本的增加還是單看這些配置的價(jià)值，比現(xiàn)款貴個(gè)大幾萬，我都是能接受的。

但沒想到問界出手更狠，來了個(gè)交朋友的誠意價(jià)，24.98萬起，打出了“加量不加價(jià)”這張牌，那真是把競(jìng)品的路都堵上了。畢竟此前問界M7的戰(zhàn)績(jī)擺在那里，巔峰期月銷量逼近3萬臺(tái)，現(xiàn)在即便是換代前期，近半年的月銷量也能保持在較高水平。

而且除了上面提到的這些升級(jí)點(diǎn)，還不要忘了很重要的一點(diǎn)，就是問界這個(gè)金字招牌帶來的影響力。

問界M9，上市17個(gè)月交付超22萬輛，穩(wěn)居50萬以上豪華SUV的銷冠；問界M8，上市4個(gè)月交付7萬輛，坐穩(wěn)40萬以上的銷冠，兩位大哥的光環(huán)帶來的品牌力，潛移默化就會(huì)影響很多潛在用戶的選擇，這其實(shí)就是品牌勢(shì)能。

目前問界品牌累計(jì)交付突破75萬輛，問界M9榮獲品牌凈推薦值NPS總榜第一，上半年問界蟬聯(lián)杰蘭路《新能源汽車品牌健康度研究》的品牌發(fā)展信心指數(shù)第一，售后服務(wù)也躋身新能源品牌TOP2。

這說明從產(chǎn)品體驗(yàn)到售后服務(wù)，問界品牌已經(jīng)把口碑做出來了，用戶在考慮高端的新能源SUV的時(shí)候，自然會(huì)第一個(gè)聯(lián)想到問界，所以我們可以大膽做個(gè)預(yù)測(cè)，開啟小訂后，這款車的盲訂用戶數(shù)字就會(huì)很可觀。

一旦全新問界M7成為了新爆款，和問界M9、問界M8組成“三王牌”，讓問界品牌在30萬至50萬級(jí)的家用SUV市場(chǎng)形成包抄之勢(shì)，那接下來，整個(gè)豪華SUV市場(chǎng)的格局，又將徹底被改寫。