據(jù)美國國防大學(xué)近期公布的一份關(guān)于中國空軍的研究報告中稱，中國空軍轟炸機部隊，在2025年底前，大致保持219架的轟-6系列轟炸機規(guī)模，而 2007年底前，轟-6系列轟炸機的數(shù)量為222架。

從2007年到2025年，時間隔了整整18年。中國空軍轟炸機的規(guī)模，222架VS219架，從數(shù)量上來看，只相差3架而已，可以說機隊規(guī)模大致相當。

雖然轟炸機的數(shù)量減少了3架，但是質(zhì)量卻大幅提升了，中國空軍轟炸機部隊有了脫胎換骨的變化，擁有了中遠程戰(zhàn)略/戰(zhàn)術(shù)雙重打擊能力。

目前，中國空軍轟炸機部隊中，早就看不見轟-6 甲/乙/丙這些沒有外掛架的老舊型號了。保留少量的4掛架反艦型轟-6G型和轟-6M轟炸機，已經(jīng)部分退役了轟-6F和轟-6H。

大量裝備了6掛架的轟-6K，這款被軍迷譽為“戰(zhàn)神”的轟炸機，除保留了轟-6的氣動布局外，換裝了俄制D-30KP-2渦扇發(fā)動機，后期逐步換裝國產(chǎn)WS-18渦扇發(fā)動機，顯著降低油耗并提升了推力。

機頭、艙室、導(dǎo)航、雷達、光電、通訊、數(shù)據(jù)鏈、電子戰(zhàn)等，都是中國航空科研人員重新設(shè)計、制造和裝備的，讓其成為一款現(xiàn)代化的中遠程轟炸機。

轟-6K，最大起飛重量超過75噸，最大載彈量12噸左右，最大航程從轟-6早期的6000公里延長至8000公里，作戰(zhàn)半徑約為3500公里。

此外，在轟-6K基礎(chǔ)上研發(fā)的6掛架空中加油版——轟-6N，還有8掛架（翼尖2個掛架用來掛電子戰(zhàn)吊艙）的轟-6J，這三款是轟-6系列轟炸機的最新型號，讓中國空軍的空地打擊和對海打擊能力，能與傳統(tǒng)轟炸機大國美俄空軍有得一拼。

轟-6K/N/J，這三款轟-6系列最新型號，已不僅僅是能簡單地飛到對方頭頂扔航空炸彈的轟炸機，而是已經(jīng)升格成為“導(dǎo)彈載機”，均能掛載“鷹擊”系列反艦導(dǎo)彈、“空地”系列巡航導(dǎo)彈等。

部分型號比如轟-6N在其機腹凹槽位置，能掛載一枚遠程高超音速彈道導(dǎo)彈。而且根據(jù)作戰(zhàn)需求，彈頭是可以核常兼?zhèn)涞?/strong>，讓其擁有了極其強悍的遠程對海打擊和對陸上目標的攻擊能力。

況且，在進行空中加油以后，轟-6N的航程能輕松突破10000公里，成為了一款在攜帶12-15噸彈藥的前提下，仍然實施遠程攻擊的戰(zhàn)略轟炸機。

中國空軍的空基核打擊能力，因為有了空中加油型號的轟-6N轟炸機，已經(jīng)獲得了前所未有的提升。即便在具備隱形性能的轟-20未正式入列前，中國的戰(zhàn)略空軍，也已經(jīng)是名副其實了。

轟-6K/N/J轟炸機，在作戰(zhàn)理念上也已超越了領(lǐng)先了B-2A“幽靈”等國外的戰(zhàn)略轟炸機，已經(jīng)由傳統(tǒng)的轟炸機，變成了能發(fā)射包括高超音速導(dǎo)彈在內(nèi)的多種精確制導(dǎo)彈藥、無人機、航空器的空中“發(fā)射平臺”，成為中國空軍執(zhí)行遠程空地/海打擊的主力。

作為中國航空工業(yè)在轟-6 基礎(chǔ)上深度改進的中遠程戰(zhàn)略轟炸機，三者雖同源但是各自的定位卻有側(cè)重，轟-6K轟炸機，核常兼?zhèn)鋱?zhí)行中遠程對地精確打擊。

轟-6J轟炸機，遠程對海突擊和反航母作戰(zhàn)。轟-6N轟炸機，遠程戰(zhàn)略打擊和跨洲際戰(zhàn)略核威懾，共同構(gòu)成中國人民解放軍反介入/區(qū)域拒止體系中空基戰(zhàn)略核心裝備。

中國三款轟-6系列的轟-6K/N/J型轟炸機，是中國從 “國土防御” 轉(zhuǎn)向 “全域懾戰(zhàn)” 的象征。毫無疑問，在當下亞太地區(qū)錯綜復(fù)雜的地緣博弈環(huán)境下，已成為維護國家安全利益的 “戰(zhàn)略工具”，中國國防自主化與空軍轉(zhuǎn)型的 “里程碑”。在今后相當長的時間內(nèi)，仍將持續(xù)影響地區(qū)的安全格局。