早在半個(gè)月前，菲律賓在南海仁愛礁區(qū)域試圖強(qiáng)行突破我國海域管控。

中國海軍在得知相關(guān)動(dòng)態(tài)后，迅速調(diào)遣具備2600馬力的南拖 185 號拖船，第一時(shí)間趕赴仁愛礁周邊海域。

雖然此次出動(dòng)僅一艘拖船，但該船滿載排水量達(dá)1470噸，曾成功執(zhí)行過大中型艦艇拖帶任務(wù)，屬于專業(yè)級別的大型拖輪。

此外，與南拖 185 號同步抵達(dá)的還有中國海警 5304 艦，這艘艦艇長期承擔(dān)該海域的巡邏與值守任務(wù)。

現(xiàn)場還集結(jié)了13艘漁船及1艘軍艦，總計(jì)17艘中方船只在仁愛礁周圍執(zhí)行任務(wù)。

這些船只如同堅(jiān)守陣地的海上衛(wèi)兵，從各個(gè)方位嚴(yán)密監(jiān)控，防止菲律賓方面采取任何越界行為，構(gòu)建起一道堅(jiān)不可摧的海上防線。

此次調(diào)遣南拖 185 號的主要目的，是向菲律賓發(fā)出明確信號：一旦其試圖強(qiáng)行向“馬德雷山號”運(yùn)送物資，中方將立即采取行動(dòng)進(jìn)行驅(qū)離。

所謂“馬德雷山號”，正是那艘自1999年起非法擱淺在仁愛礁長達(dá)26年的菲律賓登陸艦。

換言之，早在1999年，菲律賓便將這艘老舊軍艦故意停泊于此。

彼時(shí)，菲方給出的理由是“馬德雷山號”突發(fā)“機(jī)械故障”，實(shí)則將這艘二戰(zhàn)時(shí)期的老艦故意擱淺。

當(dāng)時(shí)菲方還信誓旦旦地表示將盡快將艦船拖離。

誰曾想，這一“臨時(shí)”擱置竟持續(xù)了26年。

不僅艦船從未移動(dòng)，反而成為菲律賓屢次挑釁中國的工具，甚至還在艦上部署駐軍，并定期運(yùn)送補(bǔ)給。

更令人憤怒的是，如今的“馬德雷山號”早已銹跡斑斑，破敗不堪，每天向海中泄漏約兩斤重金屬，導(dǎo)致仁愛礁原本高達(dá)65%的珊瑚覆蓋率，如今已不足13%。

此次中方對“馬德雷山號”實(shí)施嚴(yán)密圍控，旨在維護(hù)仁愛礁的海洋權(quán)益和國家領(lǐng)土主權(quán)，為此部署了十道防線，并派出二十多艘艦船。

同時(shí)，中國還調(diào)派了直 8 直升機(jī)與無人機(jī)，對仁愛礁上空實(shí)施全天候巡邏，實(shí)現(xiàn)空域全面管控。

其中，中國海警 5304 艦緊盯菲方船只動(dòng)向，防止其暗中行動(dòng)；直升機(jī)在空中盤旋監(jiān)視，無人機(jī)則利用高科技設(shè)備實(shí)施偵察，形成“空中偵察、海上布防”的立體化管控體系，使得菲律賓的任何舉動(dòng)都無所遁形。

就連仁愛礁潟湖的入口也被中方用漁網(wǎng)封鎖，意味著菲律賓連派遣小型船只進(jìn)入的可能性都被徹底封死。

正因如此，自今年5月20日菲方最后一次為“馬德雷山號”提供補(bǔ)給后，艦上駐守人員至今已近百日未獲得新物資，生活陷入嚴(yán)重困境。

面對中方的嚴(yán)密部署，菲律賓軍方發(fā)言人、海軍少將特立尼達(dá)不得不召開緊急記者會(huì)，以期挽回部分顏面。

但這場發(fā)布會(huì)卻暴露出菲方的尷尬處境——臺上這位少將盡管努力掩飾，仍難掩內(nèi)心的緊張與不安。

他在發(fā)言時(shí)語無倫次，一會(huì)兒試圖鼓舞士氣，稱“一艘拖船根本無法拖走馬德雷山號”；

一會(huì)兒又語氣低落，坦言包括防長在內(nèi)的高層“完全無法理解中方的真實(shí)意圖”。

更令人難堪的是，當(dāng)有記者追問“那艘拖船是否具備拖帶菲方補(bǔ)給船的能力”時(shí)，特立尼達(dá)當(dāng)場語塞，沉默良久也無法作答。

最終，他只能選擇回避問題，不予回應(yīng)。

即便他不作答，也已無濟(jì)于事。中國此前已容忍菲律賓在南海的多年挑釁，此次僅是借“馬德雷山號”一事發(fā)出警告。若菲方繼續(xù)干擾我國南海權(quán)益，屆時(shí)中方的反應(yīng)恐怕將遠(yuǎn)不止“警告”這么簡單……

信息來源：《中國海警局：菲律賓非法“坐灘”57號艦，蓄意“碰瓷”挑釁，我海警艇依法依規(guī)進(jìn)行管制》——九派新聞