一艘中國拖船的出現(xiàn)，讓菲律賓的陰謀再次失敗。菲律賓艦艇連夜撤離，破船上的士兵已斷糧超百天，如此下去，船上的人如果不想被餓死就只有撤出仁愛礁這一條路，仁愛礁終局也將進入倒計時!而菲律賓仍執(zhí)迷不悟，眾議院再次想出餿主意，幻想著國際仲裁挽回敗局，能成功嗎？美國會插手嗎？

種種跡象表明，這場持續(xù)二十多年的仁愛礁對峙，正在迎來終局時刻。

為了給非法滯留在“馬德雷山號”上菲軍提供補給，菲律賓接連幾天出動多艘船只，想要硬碰硬。

期間，菲律賓方面試圖用夜間突襲、小艇穿插甚至直升機空投的方式進行補給，卻無一奏效。27日晚間，菲多艘巡邏艦在仁愛礁50海里外低速徘徊一整日后，選擇全部撤回巴拉望島。

這意味著此次補給行動徹底失敗，不僅如此，還意味著中方已經(jīng)無法容忍仁愛礁這場鬧劇，要徹底解決掉這個麻煩。

因為在日前，據(jù)《聯(lián)合早報》報道稱，南部戰(zhàn)區(qū)的南拖185號拖船出現(xiàn)在仁愛礁附近，它擁有近3000匹馬力、超過20噸的拖拽能力，雖然單憑一己之力不足以拖走那艘銹跡斑斑的“馬德雷山號”，但它的出現(xiàn)，就說明，中國現(xiàn)在不再是攔截和阻遏菲律賓的補給行動，而是真正著手準備清場。

配合這艘拖船行動的，是中國海上力量的立體布防。

5艘大型海警船、9艘鋼殼漁船、11艘快艇及剛性充氣艇，形成從外到內(nèi)、從水面到低空的封控網(wǎng)絡。漁網(wǎng)障礙攔阻、大口徑機槍戒備，甚至連突擊快艇都已完成戰(zhàn)術部署。

在這種情況下，菲律賓竟還執(zhí)迷不悟，《菲律賓星報》報道稱，菲律賓眾議院不甘失敗，呼吁小馬科斯政府去聯(lián)合國“告狀”，要求小馬科斯立馬推動所謂的“南海仲裁案”落地。

但這不過是絕望中的政治表演，注定要再次無功而返。

從法律層面看，中國始終占據(jù)主動。仁愛礁是中國南沙群島的一部分，菲方自1999年以“機械故障”為由將“馬德雷山號”擱淺在此，本身就是對中國主權(quán)的公然挑釁。

中方多年來持續(xù)要求菲方拖走該艦，始終未獲回應。而今中國出動拖船，是在法律和道義框架下的正當回應。

2016年的所謂仲裁結(jié)果，不僅中國始終堅持“不接受、不參與、不承認”的立場，就連東盟內(nèi)部也不同意菲律賓攪亂南海，許多成員國本身就和菲律賓存在海洋劃界爭議，絕不會支持一個可能損害自身利益的先例。

更現(xiàn)實的是，美國雖然口頭上屢次強調(diào)《美菲共同防御條約》的適用性，但在真正可能引發(fā)軍事沖突的仁愛礁現(xiàn)場，美軍的影子始終未見。

美國一貫做的不過是利用外交施壓和輿論支持，而非直接和中國海警甚至海軍發(fā)生正面碰撞。這一點，菲律賓應該心知肚明，將希望寄托于外部勢力，遲早是要自食苦果的。

如今，拖船就位、艦船成列，中國的行動不是臨時起意，而是經(jīng)過周密計劃和長期戰(zhàn)略耐心的積累。南海185也并非獨立行動，在必要情況下，它可在多艘艦艇配合下對“馬德雷山號”進行分解拖離。

而這艘已坐灘二十多年的破舊登陸艦，目前物資極度匱乏。據(jù)最新情報顯示，艦上人員已有三個月未獲得有效補給，若當前封鎖持續(xù)，最早到九月，駐守士兵將面臨基本生存危機。

中國給過菲律賓很多次機會，但菲律賓執(zhí)意要綁上美國戰(zhàn)車，還妄圖將“威脅海上安全”這頂帽子扣在中國頭上，那就必須給個教訓。

菲律賓需明白，仁愛礁事件是中國反制的開始，因為仁愛礁事態(tài)不僅是一場兩國之間的海洋權(quán)益之爭，更是整個南海秩序進入新階段的標志性事件。

中國通過法律、戰(zhàn)術與外交的多維運作，正逐步將長期被動的“爭議現(xiàn)場”轉(zhuǎn)化為有效管控的“實控區(qū)域”。徹底終結(jié)“馬德雷山號”鬧劇，就是中國整肅南海最有力的反擊。

而菲律賓若繼續(xù)幻想依靠外部勢力翻盤，只會失去更多談判籌碼與現(xiàn)實利益。

或許不久之后，將是仁愛礁問題能否迎來“大結(jié)局”的關鍵期。這艘破船也將迎來它的末日，屆時，美國除了在口頭上叫囂幾句，恐怕也不會為了菲律賓而采取實質(zhì)性行動。