字少事大！正在火熱進(jìn)行中的成都車展，鴻蒙智行首度迎來五“界”合體！

在去年底的廣州車展上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東接受媒體采訪時(shí)還曾表示，“鴻蒙智行只會(huì)有四‘界’了，做不過來了?！北藭r(shí)的鴻蒙智行已踏入高速發(fā)展期，四“界”幾乎讓鴻蒙智行滿負(fù)荷運(yùn)行，資源、人員幾乎都沒有冗余空間了。

上汽來了，上汽集團(tuán)總裁賈健旭憑著2019年就已建立的信任，接連不斷跟余承東談合作，連“老鄉(xiāng)情誼”都搬了上來，才最終促使了華為與上汽的合作，才讓第五“界”尚界得以問世！

結(jié)果大家已經(jīng)初步看到了，尚界H5接連打出標(biāo)配HUAWEI ADS 4（參數(shù)丨圖片）與鴻蒙座艙、16.98萬元起預(yù)售價(jià)的好牌，更一舉拿下18小時(shí)小訂破50000臺(tái)的熱銷成績(jī)，掀起了全民拼好車的車圈名場(chǎng)面。

車展之外，余承東和賈健旭一場(chǎng)“火辣對(duì)談”局，全面揭開尚界跑出“加速度”背后的那些事兒。

尚界誕生不易，但進(jìn)展速度超快

對(duì)談中，余承東又再次說道，去年多次拒絕上汽的合作，確實(shí)是“沒有資源來做，人手不夠”，最后也是被賈健旭的誠(chéng)意打動(dòng)了。余承東表示：“我們一直和賈總他們的團(tuán)隊(duì)有很好的合作關(guān)系，我們很認(rèn)可他們的戰(zhàn)斗力，他們也對(duì)我們非常信任，全力支持我們來做?！卑促Z健旭的說法，一共才磨合小兩個(gè)月，雙方就全部放開了。

可見，尚界的誕生實(shí)屬不易，但雙方有著相互契合的價(jià)值觀，讓尚界幾乎從立項(xiàng)開始，就踏入了發(fā)展的“快車道”。這也是要在現(xiàn)如今“卷”到極致的新能源賽道上，獲得一線生機(jī)所必須具備的戰(zhàn)略定力！

而在尚界的快速發(fā)展背后，離不開上汽的持續(xù)資源注入。賈健旭在對(duì)談中分享道：“我們?yōu)樯薪缯{(diào)配了獨(dú)立的資源，現(xiàn)在一幢樓已經(jīng)坐不下了，很快第二幢樓又要滿了?！笨梢姡掀詰?zhàn)略級(jí)重視與ALL IN心態(tài)對(duì)待尚界，目前已成立獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，有著近3000人的規(guī)模且持續(xù)擴(kuò)張，并配置專屬資源，賈健旭更是躬身入局，展現(xiàn)了上汽不惜一切做好尚界的決心。

同時(shí)在華為方面，盡管資源緊張，但仍投入核心智能技術(shù)、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，并分享此前“四界”的成功與失敗經(jīng)驗(yàn)，讓尚界“底子更厚”，根基更穩(wěn)。

尚界挑了一條很難的賽道，但更是空間巨大的賽道

眾所周知，此前鴻蒙智行四“界”主要布局在25萬以上的市場(chǎng)，所取得的成績(jī)也是有目共睹，足夠的成本空間讓華為的一整套智能化解決方案可以迸發(fā)出極大的能量。但尚界可不同，直入20萬級(jí)紅海市場(chǎng)。

正如余承東所言：“15-20萬價(jià)位段的市場(chǎng)是海量的，市場(chǎng)空間要比25萬以上的市場(chǎng)大得多。”無論對(duì)于鴻蒙智行的市場(chǎng)占有量拓展，還是對(duì)于華為的智能尖端科技普惠，尚界的誕生都極其關(guān)鍵，扮演著至關(guān)重要的角色。換句話說，尚界的品牌底色，在于“把華為業(yè)內(nèi)頂尖的智能化體驗(yàn)、主動(dòng)安全保障，做成千家萬戶老百姓家也能買得起的，再加上上汽70余年造車的經(jīng)驗(yàn)積累，確保整車的高質(zhì)量”。有了這樣的底色，才讓尚界有勇氣直入20萬級(jí)紅海，并迅速大殺四方。

尚界是兩大巨頭磨合的結(jié)果，能量巨大但過程不易

無論華為在科技圈，還是尚界在車圈，都有著舉足輕重的話語權(quán)，雙方的磨合并不容易。在談到雙方的分歧管控時(shí)，賈健旭表示：“對(duì)尚界的項(xiàng)目我作為上汽總裁，要躬身入局，其實(shí)就代表了上汽的態(tài)度，來盡快解決雙方的主要矛盾?！庇喑袞|則坦言：“我們的目標(biāo)都是要把產(chǎn)品做好?！?/p>

尚界H5的誕生，雖然速度非常高但標(biāo)準(zhǔn)沒有任何降低。余承東及其團(tuán)隊(duì)以極端苛刻的標(biāo)準(zhǔn)打磨產(chǎn)品，倒逼上汽團(tuán)隊(duì)突破自我，上汽內(nèi)部更是稱呼余承東為磨刀石，可見其標(biāo)準(zhǔn)之嚴(yán)苛。雙方有共同目標(biāo)驅(qū)動(dòng)，所有矛盾都以“做出偉大產(chǎn)品”為唯一出發(fā)點(diǎn)，通過一致的理念快速化解各種分歧。

就拿外觀設(shè)計(jì)這第一關(guān)來說，賈健旭直言：“第一次在造型評(píng)審，余總的評(píng)價(jià)，讓我的背上都是汗?！庇喑袞|則直言：“我們要打造的尚界這一款產(chǎn)品，要有立于上海這種國(guó)際時(shí)尚之都所傳遞出來的時(shí)尚感，價(jià)格親民，產(chǎn)品有時(shí)尚感、高級(jí)感。”

的確，任何時(shí)候“顏值即正義”總是適用，尤其車圈產(chǎn)品越來越多，“第一眼種草”就顯得非常重要。而尚界H5，無疑就是能讓人一眼心動(dòng)的車型。車內(nèi)外均遵循了華為極致、純凈、簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)美學(xué)，融匯都市美學(xué)語言，又高級(jí)又耐看，長(zhǎng)著時(shí)下新能源時(shí)代很討人喜歡的模樣。尚界H5的出眾顏值，正是華為與上汽磨合的結(jié)果。

結(jié)語：

綜合看來，尚界無疑集合了上汽最強(qiáng)的整車能力，華為最強(qiáng)的智能化能力于一身，并緊貼時(shí)下主流消費(fèi)者的需求來進(jìn)行產(chǎn)品定義與產(chǎn)品力鋪陳。這才讓我們從它登場(chǎng)開始，就幾乎找不出任何短板，甚至不斷驚嘆主流車型還能被如此設(shè)計(jì)，20萬級(jí)竟然能給到HUAWEI ADS 4+鴻蒙座艙，標(biāo)準(zhǔn)中型SUV尺寸竟能做到如此大的空間等。

可見，尚界H5的爆火，可謂實(shí)至名歸！而它的顛覆之路，才剛剛啟程！