IT之家 8 月 30 日消息，華為、上汽共同打造的鴻蒙智行“第五界”尚界首車(chē) —— 尚界 H5 已于 8 月 25 日正式亮相。

尚界 H5 預(yù)售價(jià)為 16.98 萬(wàn)元起，是目前鴻蒙智行最便宜的車(chē)型，也是鴻蒙智行首款低于 20 萬(wàn)元的車(chē)型，新車(chē) 18 小時(shí)小訂突破 50000 臺(tái)。

在昨日開(kāi)幕的 2025 成都車(chē)展上，隨著尚界品牌首款車(chē)型 H5 的正式亮相，鴻蒙智行“五界”首次實(shí)現(xiàn)同臺(tái)集結(jié)。

與此同時(shí)華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長(zhǎng)余承東與上汽集團(tuán)總裁賈健旭還相約了一場(chǎng) " 火鍋局 "，兩人一起吃火鍋，首度對(duì)外揭秘尚界品牌誕生背后的碰撞與共識(shí)。

回溯合作，雙方都直言，難免有分歧，但堅(jiān)持“抓大放小、高效溝通”。上汽集團(tuán)總裁賈健旭認(rèn)為，“根本矛盾必須高層快速解決，不能拖延”；余承東則稱贊對(duì)方團(tuán)隊(duì)“戰(zhàn)斗力太強(qiáng)，速度驚人”。在他們看來(lái)，這場(chǎng)合作不僅是資源互補(bǔ)，更是靈魂共鳴，因?yàn)椤坝腥さ撵`魂總歸會(huì)相遇”。

為推進(jìn)尚界項(xiàng)目，上汽投入空前。團(tuán)隊(duì)規(guī)模目標(biāo) 5000 人，已迅速集結(jié)近 3000 人，獨(dú)立辦公樓很快坐滿。而華為則帶來(lái)了鴻蒙座艙和輔助駕駛系統(tǒng)這些“成本極高”的核心技術(shù)。

余承東坦言，以往鴻蒙智行的產(chǎn)品主要在 25 萬(wàn)元以上，“20 萬(wàn)以下做下來(lái)都是虧的”。但雙方合力，決心將高端智能體驗(yàn)打入更大眾的市場(chǎng)。

在此之前，鴻蒙智行問(wèn)界、智界、尊界、享界“四界”雖部分車(chē)型售價(jià)低于 30 萬(wàn)元，但均高于 20 萬(wàn)元，定位均為中高端車(chē)型。余承東曾在智界 R7 的發(fā)布會(huì)上表示：“智界 R7 價(jià)格非常有誠(chéng)意，每賣(mài)一輛車(chē)虧 3 萬(wàn)元?！?/p>

在去年 6 月的中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上，余承東還曾表示，鴻蒙智行產(chǎn)品 30 萬(wàn)元以下的車(chē)都是虧損的，賣(mài)一臺(tái)虧一臺(tái)，能掙錢(qián)的都是 30 萬(wàn)以上，30 萬(wàn)差不多是盈虧平衡點(diǎn)。對(duì)于 20 萬(wàn)以下市場(chǎng)，余承東當(dāng)時(shí)表示，“等到將來(lái)具備成本能力的時(shí)候再做，現(xiàn)在要是做就虧死了，因?yàn)楝F(xiàn)在還不具備這種能力”。

在尚界發(fā)布會(huì)上，余承東也提到了這一觀點(diǎn)，“說(shuō)實(shí)話我們過(guò)去二十多萬(wàn)的話都容易虧損，但是我們要今天要做的這個(gè)尚界 H5，我們要做到 20 萬(wàn)元以下也能買(mǎi)到，這個(gè)很難很巨大的挑戰(zhàn)?！?/p>