在過去很長一段時間里，汽車發(fā)布會的重點無非是馬力、續(xù)航、輔助駕駛。最近幾場國產車的發(fā)布會，看下來像是拼誰能把“功能”整得更吸睛。結果就是一波接一波的“新花活”，讓人一邊拍手，一邊皺眉。

下面整理幾個“好玩”的給你們看看——

華為在新車上推出了 臨境抬頭顯示（AR-HUD）。與 ADS 智駕系統(tǒng)聯(lián)動后，駕駛員在擋風玻璃上能看到一個虛擬的小麒麟，實時指引方向、提示路口距離。余承東在臺上連說了兩個“很好玩”，來形容這個功能。

它的確有價值——不用低頭看中控屏，信息就在前方。但問題是，過于花哨的信息疊加，會不會反而讓駕駛員分神？

另一個是小鵬，搬出的“路怒消消器”，讓駕駛員按下方向盤按鍵，就能在 HUD 上“打怪”，模擬攻擊前車。官方說這是幫助緩解負面情緒。

但實際想象一下：真遇到有人加塞，按個鍵看到虛擬動畫，火氣就能消嗎？

還有，嵐圖的展示環(huán)節(jié)里，車輛遇到障礙會通過懸架抬升“騰空”，宣傳被稱為“原地起飛”。

從工程角度看，這就是底盤調節(jié)能力的表現(xiàn)，但包裝成“起飛”，效果是有了，風險聯(lián)想也隨之而來：真要在高速上“飛”起來，駕駛員怕是先心跳飛起。

再來幾個“小資”的——

理想 i8 的思路很直接：車就是家的一部分。它在后排加入了旋轉座椅和懸浮桌板，可以秒變一個小客廳，吃飯、開會、打牌全都行。

這個設想貼近家庭出行的需求，確實有場景。但關鍵問題在于：桌板在行駛過程中能否安全固定？

嗯，繼續(xù)。

蔚來 ES8 展示了一個“車內衣帽間”，把三排和后備箱打造成了步入式衣柜，甚至能“直播換裝”。

這對部分商務人士或許真有吸引力，但對大多數(shù)車主來說，用不用得上，是個大問號。

最后是小鵬 G7。它的前備箱做了防水設計，自帶排水口，官方直接演示“能臨時養(yǎng)魚”。

從技術角度，這是在展示密封性和易清潔。官方指出在緊急情況下，可臨時作為“短途活魚桶”使用。

國產車的創(chuàng)新，確實走在了全球前列，但這股子“整活勁兒”也越來越猛。

創(chuàng)意值得肯定，但車的本質還是車。

一句話：安全和實用才是根本。