秦L（參數(shù)丨圖片） EV很強(qiáng)對(duì)吧？比亞迪沒有滿足現(xiàn)狀，希望向市場(chǎng)推出一臺(tái)實(shí)力更強(qiáng)的秦L EV。因此，搭載云輦C還有TBC高速爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)的新款秦L EV來了。價(jià)格如何？官方公布的限時(shí)售價(jià)是10.98-12.98萬元。這期內(nèi)容，就讓我來為大家揭曉這臺(tái)新款秦L EV到底值不值得小伙伴們?nèi)胧帧?/p>

聊到比亞迪的秦其實(shí)很多小伙伴都非常熟悉，它不僅是比亞迪家族的銷量擔(dān)當(dāng)也是流量擔(dān)當(dāng)，很多人都是通過秦來“入坑”比亞迪的。

回到今天的重點(diǎn)——云輦C，可以說TA就是秦L EV的“實(shí)力倍增器”。原因很簡(jiǎn)單，TA的出現(xiàn)，使得秦L EV的行駛質(zhì)感和安全性得到質(zhì)的飛躍。遇到緊急制動(dòng)與加速時(shí)，云輦C能快速調(diào)整避震器阻尼力度，做到“穩(wěn)快準(zhǔn)”。當(dāng)出現(xiàn)需要緊急避險(xiǎn)的工況時(shí)，云輦C也能幫助車輛減少側(cè)傾。很顯然，新款秦L EV就是為改善家用車痛點(diǎn)而來。

另外一個(gè)話題就是高速爆胎的安全問題，我們都知道高速爆胎很危險(xiǎn)，只要駕駛者一不留神就有可能導(dǎo)致車毀人亡。有什么解決辦法？加裝高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。比亞迪秦L EV就是如此。搭載TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)的TA可以將車輛的橫移抑制在75厘米的范疇。因此，即使出現(xiàn)140公里時(shí)速下的爆胎工況，比亞迪秦L EV也能做到“穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)”。

至于設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)部分，煥新的比亞迪秦L EV還帶來了紅色定制卡鉗。比起其他版本，看起來更符合年輕人胃口，疊加不斷進(jìn)化不斷升級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)以及智能座艙系統(tǒng)，云輦型比亞迪秦L EV就是消費(fèi)者們最值得入手的秦L EV。

拋開前面所說的云輦智能懸架系統(tǒng)，秦L EV這款車型本身的價(jià)值就很“越級(jí)”。比如10萬預(yù)算就能享受到前雙球頭麥弗遜加后五連桿的前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，后驅(qū)的電機(jī)布局，還有可增強(qiáng)車身強(qiáng)度的CTB電池車身一體化技術(shù)。因此，在看得見以及看不見的地方，秦L EV都能滿足用戶的情緒價(jià)值。

我們都知道現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)車身顏色的要求苛刻了許多，所以這一次比亞迪秦L EV煥新車型為大家準(zhǔn)備了幾款新的顏色， 簡(jiǎn)單看了一下有甜釉粉、琉璃青還有海晶藍(lán)，幾款新配色比常規(guī)家用車的顏色要更加的出挑也更加的誘人。

那么秦L EV這款車型最適合誰呢？我覺得他非常適合剛?cè)肼殘?chǎng)的年輕人，這類用戶對(duì)車輛的智能化細(xì)節(jié)，對(duì)車輛的安全性都有所要求。所以在10萬元這個(gè)級(jí)別里面，秦L EV應(yīng)該是他們的最合適的選擇。

作為新時(shí)代的座駕，秦L EV也具備OTA的功能就是大家比較喜歡的“空中升級(jí)”。在該領(lǐng)域，秦L EV也沒有落后，上市半年的時(shí)間它就提供了兩次OTA的升級(jí)，細(xì)分功能增加了很多，真正做到“常用常新”。

還有什么好消息？我覺得應(yīng)該是即將上車的無麥克風(fēng)k歌的功能，對(duì)于經(jīng)常需要在外工作開車的小伙伴，這項(xiàng)功能的實(shí)用性直接拉滿，大大緩解用戶疲勞感。

更優(yōu)秀的駕控系統(tǒng)，更安全的行車功能加上更多的車身顏色，我覺得秦L EV比以往更強(qiáng)了。那么你們覺得，10萬元價(jià)位的純電車，新款秦L EV會(huì)是銷冠嗎？