近日有外媒表示，中國空軍的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)退役116架，這個(gè)消息讓我們瞬間回過神來：在殲-20全速量產(chǎn)、六代機(jī)首飛多款的今天，中國空軍的“老將”蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)被大家忘得差不多了，但在上世紀(jì)90年代乃至2010年之前，蘇-27戰(zhàn)斗可謂是我空軍的絕對(duì)主力機(jī)型，在長達(dá)十幾年的時(shí)間里一直是我國國土防空的主力。那么外媒提到的中國空軍蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)退役116架，這一消息對(duì)于我空軍而言意味著什么呢？個(gè)人認(rèn)為，這其實(shí)是一個(gè)絕對(duì)的好消息。

蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)

我空軍與蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的緣分是非常奇妙的，上世紀(jì)90年代中蘇關(guān)系出現(xiàn)了重大緩和，中國空軍需要引進(jìn)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)增強(qiáng)實(shí)力，蘇聯(lián)需要出口先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)解決經(jīng)濟(jì)問題，雙方合作的大門再次敞開后，從蘇聯(lián)引進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)就成了當(dāng)時(shí)中國空軍的頭等大事！1990年中國軍事代表團(tuán)訪問蘇聯(lián)，此行的主要目的之一就是考察蘇聯(lián)的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，期間接觸到蘇-27后卻被這款重型戰(zhàn)斗機(jī)吸引，畢竟我國國土面積遼闊，面臨的空中防務(wù)形勢復(fù)雜，作戰(zhàn)半徑大、載彈能力強(qiáng)的重型蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)更適合成為我空軍的主力機(jī)型，這次考察米格-29之行，最終成為了中國空軍下決心要引進(jìn)蘇-27之旅。

蘇-27UBK戰(zhàn)斗機(jī)

蘇聯(lián)最初不同意出口蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，畢竟當(dāng)時(shí)蘇-27是蘇聯(lián)空軍最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，但當(dāng)中國空軍上百架蘇-27的訂單擺在面前后，蘇聯(lián)最終還是欣然同意。1992年6月27日首批12架蘇-27飛抵安徽蕪湖空軍基地，至此我空軍開啟了四代戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)代，當(dāng)然向中國交付蘇-27的已經(jīng)變成了俄羅斯！中國空軍分為三個(gè)批次從俄羅斯引進(jìn)了共計(jì)76架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，包括雙座教練型蘇-27UBK，與此同時(shí)中國還引進(jìn)了蘇-27的全套生產(chǎn)線，在本土組裝蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，本土組裝的蘇-27就是我空軍的殲-11A戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-11A機(jī)群

1998年中國自己組裝的第一架殲-11A戰(zhàn)斗機(jī)（蘇-27SK）下線，到2007年前后殲-11A停產(chǎn)時(shí)，中國共組裝了105架殲-11A戰(zhàn)斗機(jī)，而殲-11A原計(jì)劃至少要組裝200架，之所以組裝到105架就停止，原因是2000年后我國的航空制造和電子技術(shù)飛速發(fā)展，屬于原版“側(cè)衛(wèi)”的殲-11A和蘇-27，在我空軍來看雷達(dá)航電以及武器系統(tǒng)都已經(jīng)不能滿足需求，也達(dá)不到我空軍的要求，因此殲-11A組裝到105架后我國開始生產(chǎn)殲-11B型戰(zhàn)斗機(jī)，殲-11B雖然仍然保留著“側(cè)衛(wèi)”的大致氣動(dòng)布局，實(shí)際性能與殲-11A已經(jīng)有了天壤之別。

殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)

首先殲-11B搭載一部國產(chǎn)脈沖多普勒雷達(dá)，這部雷達(dá)的探測距離和多目標(biāo)追蹤能力大幅領(lǐng)先蘇-27搭載的N001型脈沖多普勒雷達(dá)。其次殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)開始大量使用復(fù)合材料，減輕戰(zhàn)斗機(jī)自重的同時(shí)還提高了戰(zhàn)斗機(jī)的飛行距離和載彈量。此外，后續(xù)生產(chǎn)的殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)換上了國產(chǎn)的渦扇-10B發(fā)動(dòng)機(jī)，武器系統(tǒng)也使用了國產(chǎn)的霹靂-8近距離格斗導(dǎo)彈和霹靂-12中距空空導(dǎo)彈，當(dāng)時(shí)的殲-11B達(dá)到了四代重型戰(zhàn)斗機(jī)的主流性能，使得我空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)第一次與西方戰(zhàn)斗機(jī)在性能上沒有了差距，因此殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)的總產(chǎn)量超過了300架，從中也可以看到我空軍（包括海軍航空兵）對(duì)殲-11B的認(rèn)可。

殲-11B機(jī)群

我空軍從俄羅斯直接引進(jìn)的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量為76架，所以說外媒認(rèn)為中國空軍的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)退役116架，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該包括我國自己組裝的殲-11A戰(zhàn)斗機(jī)，由于殲-11A和蘇-27完全一致，外媒將殲-11A與蘇-27統(tǒng)稱為蘇-27倒是也沒什么問題。不過，全球范圍內(nèi)列裝超過100架重型四代機(jī)的國家寥寥無幾，我空軍的重型戰(zhàn)斗機(jī)在最近幾年卻退役了一百多架，是不是退役的數(shù)量有點(diǎn)多、速度有點(diǎn)快呢？其實(shí)，我空軍退役116架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)絕對(duì)是一個(gè)好消息，我們能如此快速地大批量退役早期的四代機(jī)，是因?yàn)槲覈男滦椭髁?zhàn)斗機(jī)量產(chǎn)速度和規(guī)模相當(dāng)可觀。

殲-16戰(zhàn)斗機(jī)

過去的幾年，我國公開報(bào)道殲-16和殲-20等新型戰(zhàn)斗機(jī)列裝的情況時(shí)，經(jīng)常提高某某原本列裝殲-11戰(zhàn)斗機(jī)的航空旅換裝新型的殲-16戰(zhàn)斗機(jī)或殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，也就是說我空軍退役的殲-11A和蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，會(huì)立即被全新的殲-16、殲-20等戰(zhàn)斗機(jī)補(bǔ)充，先進(jìn)主力戰(zhàn)斗機(jī)的規(guī)模不會(huì)減少，空軍的編制不會(huì)減少，但換裝新型戰(zhàn)斗機(jī)后我空軍的綜合實(shí)力卻得到了持續(xù)強(qiáng)化。按照相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我空軍的殲-16戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)列裝超過300架，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)列裝數(shù)量超過200架， 但殲-11A和蘇-27卻只是退役了116架，這說明我空軍四代及四代以上的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)量是在大幅增加的。

原本列裝殲-11A和蘇-27的航空旅大量換裝殲-16和殲-20

如果殲-11A和蘇-27退役116架這個(gè)數(shù)字坐實(shí)，那么說明我空軍現(xiàn)役原裝“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量只有幾十架了，接下來這幾十架“側(cè)衛(wèi)”退役后，我空軍四代重型戰(zhàn)斗機(jī)短時(shí)間內(nèi)不會(huì)再有退役的情況，因?yàn)閺?008年開始列裝的300余架殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)目前正在進(jìn)行全面升級(jí)，換裝新型雷達(dá)航電以及武器系統(tǒng)，升級(jí)后的殲-11BG達(dá)到了四代半戰(zhàn)斗機(jī)的性能標(biāo)準(zhǔn)，單就制空作戰(zhàn)能力而言不亞于殲-16戰(zhàn)斗機(jī)，因此這300余架殲-11BG還會(huì)在很長的一段時(shí)間內(nèi)擔(dān)當(dāng)我空軍的主力戰(zhàn)機(jī)。