縱觀國內(nèi)的新能源車市場，嵐圖汽車給大多數(shù)人的印象或許都會是“起步較晚，但成長步伐非常穩(wěn)健”。近兩年來，該品牌在銷量持續(xù)增長之同時，其價格體系也始終保持著堅挺走勢。尤其是嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片），更長期穩(wěn)居高端MPV市場前排。

日前，2026款嵐圖夢想家于2025成都車展首發(fā)亮相，預(yù)售價區(qū)間為38.99-45.99萬元。作為全球首款800V智能超混MPV，新車集各項領(lǐng)先技術(shù)于一身，不僅將繼續(xù)坐穩(wěn)高端新能源MPV市場之頭把交椅，也彰顯了嵐圖汽車在打造高端新能源產(chǎn)品方面的硬核實力。問題來了：嵐圖汽車何以后來居上？

量價齊升，品牌勢能狂飆

今年以來，嵐圖汽車連續(xù)數(shù)月實現(xiàn)月銷量破萬輛大關(guān)，品牌勢能持續(xù)狂飆。數(shù)據(jù)顯示，7月份，嵐圖汽車單月銷量超1.2萬輛，穩(wěn)居新能源國家隊第一梯隊。同時，旗下產(chǎn)品在各大細分市場之銷量排名也位居前列。

其中，嵐圖夢想家連續(xù)多月位居新能源MPV品類月銷量冠軍，更牢牢占據(jù)著35萬元級以上高端MPV頭名，同時，嵐圖FREE+上市僅僅半個月時間，就已成功躋身30萬元級混動SUV市場銷量Top3，也一舉實現(xiàn)了“沖擊細分市場Top3”之產(chǎn)品目標。

面對競爭極度激烈的國內(nèi)新能源車市場，嵐圖汽車從最初的名不見經(jīng)傳到短短幾年時間內(nèi)的異軍突起，進而以出色的表現(xiàn)贏得眾多消費者認可——不得不說，這樣的表現(xiàn)甚至已經(jīng)初具幾分“傳奇色彩”。

在嵐圖夢想家推出之前，國內(nèi)高端MPV市場實際上長期被合資產(chǎn)品壟斷，以“低質(zhì)、低價”形象示人的自主MPV車型大多數(shù)只能在“邊緣”游走。然而，橫空出世的嵐圖夢想家卻憑借其卓越的舒適性一炮打響，不僅價格超過了合資品牌高端MPV，銷量數(shù)據(jù)也持續(xù)飆升，最終成為了中國品牌在高端MPV領(lǐng)域之標桿產(chǎn)品。

隨著2026款嵐圖夢想家在成都車展正式推出，以及品牌旗下更多車型的迭代、出新，嵐圖汽車為消費者提供更多選擇之同時，也正加快其自身在高端新能源產(chǎn)品市場的“攻城拔寨”，尤其將對高端MPV領(lǐng)域之銷量格局帶來不小沖擊。

值得一提的是，日前東風(fēng)集團股份宣布：嵐圖汽車赴港上市。作為東風(fēng)自主高端新能源品牌的核心資產(chǎn)，嵐圖汽車港股上市不僅能吸引更多投資者，還將更好地利用國際資本市場資源，加速海外市場布局。同時，企業(yè)能夠?qū)⒏噘Y源集中于新能源核心賽道，加快嵐圖汽車向科技型、創(chuàng)新型企業(yè)的轉(zhuǎn)型步伐，助力嵐圖汽車在新能源賽道上持續(xù)領(lǐng)跑。

全領(lǐng)域“爆款”，重塑市場格局

面對當(dāng)下無比“內(nèi)卷”的市場，如果你想快速了解高端新能源產(chǎn)品的走勢，那么最直觀的途徑之一就是多關(guān)注嵐圖汽車——因為在業(yè)內(nèi)資深人士看來，嵐圖汽車所代表的正是高端新能源產(chǎn)品發(fā)展方向。

具體來看，嵐圖汽車不僅擁有全球首款800V智能超混MPV，還有全球首款純電續(xù)航達410km混動轎車。從2026款嵐圖夢想家，到嵐圖追光L，再到全新嵐圖知音，就此形成MPV、SUV、轎車三大細分賽道產(chǎn)品?！岸啾睢苯M合，讓嵐圖汽車的產(chǎn)品力更加鞏固。

以2026款嵐圖夢想家為例：該車除了中式豪華美學(xué)所帶來的尊貴感和舒適體驗外，其在動力、操控等方面更達到“硬核技術(shù)天花板”。

動力上，2026款嵐圖夢想家的CLTC純電續(xù)航里程高達350km，同級最長CLTC綜合續(xù)航1530km——無論城市代步還是長途出行全無“續(xù)航焦慮”，“全球領(lǐng)先純電續(xù)航最長混動MPV”之稱號可謂實至名歸。

同時，該車采用全棧800V高壓SiC碳化硅平臺，再加上5C 超級快充，20%-80%充電僅需12分鐘，讓補能像加油一樣簡單、方便。

智能化方面，2026款嵐圖夢想家作為全球首搭華為乾崑ADS 4與鴻蒙座艙5雙旗艦配置的MPV，實現(xiàn)了全天候全場景智能化體驗。

其中，華為乾崑ADS 4依托192線激光雷達+4D毫米波雷達等27個感知智慧傳感器，全面覆蓋城市、高速、泊車等各類智駕場景，在城市擁擠路段及高速ETC出入口的操作更是堪比“老司機”。而鴻蒙座艙5則讓2026款嵐圖夢想家的人機交互更加順暢，同時HSpace-Link支持平板接入，手車互聯(lián)無縫流轉(zhuǎn)，為用戶帶來更快捷方便的智能體驗。

在本屆成都車展揭幕首日，嵐圖追光L也迎來了首發(fā)。作為品牌旗下量產(chǎn)800V+5C超充+超大電池賦能插電混動轎車，嵐圖追光L純電續(xù)航達到410公里，其硬件配置、軟件水準均達到了當(dāng)前行業(yè)頂尖水平。

再看嵐圖全新大六座SUV，該車除了外觀霸氣外，動力上將搭載嵐海智能超混技術(shù)，綜合續(xù)航遠超1400km。同時，空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、4顆激光雷達、華為乾崑智駕ADS 4等配置也不會落下——領(lǐng)先的硬核技術(shù)，帶來用戶更極致的用車體驗。

未來，隨著多款主力車型的推出，尤其是角逐MPV、SUV、轎車三大細分賽道的“選手”全方位升級，助力嵐圖汽車細分市場產(chǎn)品的全面覆蓋，讓嵐圖汽車每一款產(chǎn)品都擁有“爆款”潛質(zhì)，為市場的持續(xù)增量產(chǎn)生強大勢能。

嵐圖+華為，技術(shù)有“厚度”

車價定得高，銷量還那么好，難免會讓人心生疑問：嵐圖汽車為何能屢出“爆款”產(chǎn)品？

事實上，要回答這個問題也并不難。盡管嵐圖汽車旗下產(chǎn)品面市時間不長，但它的步伐卻足夠穩(wěn)健。在這個過程中，還有一個至關(guān)重要的原因：嵐圖汽車從來不缺技術(shù)。

客觀而言，相比一些同行通過“買買買”的造車方式，嵐圖汽車無疑是一個擁有技術(shù)底蘊的品牌；同時，足夠雄厚的技術(shù)實力也讓嵐圖汽車有底氣堅持自主研發(fā)——從車輛的內(nèi)外設(shè)計到產(chǎn)品一致性，再到前不久發(fā)布的“嵐海智能超混技術(shù)”，廠方足以提供新能源出行領(lǐng)域的全套綜合技術(shù)解決方案。

可以說，自主研發(fā)讓嵐圖汽車在技術(shù)層面能夠持續(xù)迭代，并始終保持行業(yè)領(lǐng)先水準。在為消費者提供更加多元化的用車體驗之同時，嵐圖汽車的“江湖地位”亦隨之確立。

縱觀高端新能源車之核心技術(shù)領(lǐng)域，嵐圖汽車的優(yōu)勢可謂非常明顯。比如，廠方打造的國內(nèi)首個原生智能電動整車架構(gòu)“ESSA架構(gòu)”、全球首個兆瓦級品牌超快充樁“嵐圖VP1000”、全球首個L3級智能架構(gòu)“天元智架”、中國首創(chuàng)的青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級高階智能安全駕駛系統(tǒng)。

由此可見：能夠進行自主研發(fā)，正是車企的底氣與根基所在。

此外，嵐圖汽車還通過與華為的深度合作，實現(xiàn)了“取長補短”，為旗下產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力打下了更為堅實的根基——從嵐圖新車首搭的華為乾崑ADS 4，再到鴻蒙智能座艙5，就是該品牌融會貫通、以積極開放理念“深耕”汽車智能化的最佳例證。

《車壹圈》觀點：通過解讀嵐圖汽車的成長歷程，我們不難發(fā)現(xiàn)：該品牌在各大細分市場之表現(xiàn)幾乎都堪稱出類拔萃。憑借著“央企大廠”的技術(shù)底蘊與硬核競爭力，嵐圖汽車在打造高品質(zhì)新能源車的前行道路上可謂是水到渠成——起步雖晚，但重在穩(wěn)健超越。

可以毫不夸張地說：嵐圖汽車在MPV、SUV、轎車賽道上的每一款，都堪稱細分市場的“扛把子”，代表著當(dāng)前高端新能源市場的頂尖水平。

正是基于匠心制造，讓嵐圖汽車有實力、有底氣打造高品質(zhì)新能源車。在收獲得用戶口碑的同時，也激發(fā)該品牌持續(xù)“向上”的動力——既“跑贏當(dāng)下”，也為嵐圖汽車后續(xù)發(fā)展做好了鋪墊。