【太平洋汽車 新車頻道】在第二十八屆成都車展期間，吉利雷達(dá)除啟動(dòng)5月推出的雷達(dá)地平線（詢底價(jià)|查參配）PHEV、金剛（參數(shù)丨圖片）PHEV兩款電混皮卡的規(guī)模交付外，還正式推出千里金剛電混PLUS四驅(qū)版（長(zhǎng)箱），進(jìn)一步豐富品牌電混皮卡產(chǎn)品矩陣，同時(shí)宣布該車型官方售價(jià)為13.88萬(wàn)元。

　　新車依托吉利雷達(dá)原生M.A.P瀚海平臺(tái)打造，核心動(dòng)力系統(tǒng)為領(lǐng)克同款雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，兼具低能耗與強(qiáng)動(dòng)力特性。能耗方面，其NEDC工況百公里綜合油耗1.5L，饋電油耗6.4L。據(jù)了解，新車行駛100km內(nèi)較同級(jí)燃油皮卡節(jié)省75%費(fèi)用，200km內(nèi)節(jié)省50%費(fèi)用，且綜合續(xù)航達(dá)1068km，一次補(bǔ)能比燃油皮卡多行駛200公里，能有效降低用戶使用成本并緩解里程焦慮。

　　載重能力上，新車采用特斯拉Cybertruck相同的隱藏式大梁結(jié)構(gòu)，額定載重0.5噸，可滿足90%用戶日常載重需求，整車結(jié)構(gòu)耐久實(shí)驗(yàn)承載達(dá)1.3噸；1.76米后斗貨箱使用高端復(fù)合STC材質(zhì)，具備防銹防磨特性，同時(shí)能提升車身剛性與承載穩(wěn)定性，適配建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸及戶外裝備裝載等場(chǎng)景。

　　動(dòng)力參數(shù)方面，千里金剛電混PLUS四驅(qū)版搭載行業(yè)首發(fā)的3DHT電混系統(tǒng)，其最大功率260kW，峰值扭矩914N?m（接近2.4T柴油皮卡兩倍），空載狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)100%最大爬坡，滿載時(shí)爬坡能力達(dá)65%；智能電四驅(qū)技術(shù)響應(yīng)時(shí)間為20毫秒級(jí)，提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式及雪地、泥地、越野三種脫困模式，可應(yīng)對(duì)山路、碎石路、雪地等非鋪裝路面。

　　配置方面，新車已上線快充功能，全車組合最大外放功率36kW，原地發(fā)電功率30kW；搭配吉利雷達(dá)智能電源PSP380（最大放電功率30kW），可滿足飛手吊運(yùn)、工程作業(yè)、應(yīng)急電力搶險(xiǎn)等行業(yè)需求及家庭戶外用電需求。

　　安全防護(hù)方面，千里金剛電混PLUS四驅(qū)版車身70%為高強(qiáng)度鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度30300N?m/deg（傳統(tǒng)燃油皮卡僅5000-8000N?m/deg）；電池包采用與吉利銀河星艦同源的安全防護(hù)體系，經(jīng)擠壓、撞擊等472項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，具備IP68級(jí)防塵防水能力及6大電池安全技術(shù)，首任車主可享三電終身質(zhì)保；底盤離地間隙225mm，電池包護(hù)甲厚度達(dá)10mm（為多數(shù)乘用車的5 倍），能提升復(fù)雜路況下的安全性。

　　此外，吉利雷達(dá)還為新車打造物聯(lián)飛梭平臺(tái)與能源平臺(tái)萬(wàn)能棧，形成由光伏產(chǎn)品、PSP380、萬(wàn)能棧軟件組成的 "獲能-用能-放能"全鏈路能源解決方案，可實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能存儲(chǔ)轉(zhuǎn)化、家用光儲(chǔ)充智慧用電及高功率放電，使車輛兼具皮卡功能與移動(dòng)能源平臺(tái)屬性。（文：太平洋汽車 李喆）