8月29日，比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP領(lǐng)航版在山城重慶上市，新車搭載70kW前電機(jī)與32kWh磷酸鐵鋰電池組，支持45kW直流快充，續(xù)航為301Km，售價(jià)僅為7.48萬(wàn)元起。過(guò)去這個(gè)價(jià)位的車型以兩廂純電代步車為主，但隨著元UP領(lǐng)航版的出現(xiàn)，其具備的大空間、前麥弗遜懸架等優(yōu)勢(shì)，讓這個(gè)價(jià)位的選擇變得更加豐富，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，也不用委屈“自己的第一臺(tái)車”是一臺(tái)車微型車了。

在年輕消費(fèi)者尤為關(guān)注的外觀設(shè)計(jì)與實(shí)用性上，元UP領(lǐng)航型展現(xiàn)出十足誠(chéng)意。新車新增樂(lè)動(dòng)米、悠悠紫兩款潮流車色，搭配原有的悅己白、颯爽灰、松弛綠，形成五款配色選擇，充分滿足年輕群體對(duì)個(gè)性化出行的審美需求。

車身尺寸方面，元UP領(lǐng)航型擁有4310/1830/1675mm的車身尺寸與2620mm的軸距，緊湊的車身設(shè)計(jì)使其在擁擠的城市道路中穿行自如；同時(shí)，作為準(zhǔn)A級(jí)SUV，其空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超市面上的A0級(jí)兩廂車，無(wú)論是前排駕乘空間還是后備儲(chǔ)物能力，都能更好適配日常購(gòu)物、短途出游等場(chǎng)景。此外，相比A0級(jí)兩廂車，元UP在性能、安全性及通過(guò)性上的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了用車場(chǎng)景的適配性。

作為一款主打城市通勤的SUV，元UP領(lǐng)航型在操控靈活性上實(shí)現(xiàn)突破。新車采用比亞迪自研的CTB車身電池一體化結(jié)構(gòu)，有效降低底盤重心，讓車輛行駛既穩(wěn)當(dāng)又靈活；5.25米的轉(zhuǎn)彎半徑更是優(yōu)于多數(shù)微型車，即使在狹窄巷道、老舊小區(qū)等復(fù)雜路況下，也能輕松完成轉(zhuǎn)向、會(huì)車操作。

智能座艙配置同樣亮眼。元UP領(lǐng)航型中控臺(tái)延續(xù)8.8英寸儀表屏與12.8英寸中控屏的組合，搭載DiLink車聯(lián)系統(tǒng)，具備四音區(qū)交互功能，可精準(zhǔn)識(shí)別不同座位乘客的指令，提升人車交互效率。同時(shí)，車內(nèi)還配備手機(jī)無(wú)線充電功能，為用戶日常用車提供便捷。

盡管領(lǐng)航型定位元UP系列入門級(jí)產(chǎn)品，但其配置水平卻實(shí)現(xiàn)“入門即高配”。舒適性配置上，新車標(biāo)配電子懷擋、車載ETC、NFC車鑰匙、自動(dòng)恒溫空調(diào)及后排空調(diào)出風(fēng)口，從細(xì)節(jié)處提升駕乘體驗(yàn)；便利性配置方面，智能上下電、VTOL 移動(dòng)電站功能的加入，讓車輛不僅是出行工具，更能成為露營(yíng)、戶外場(chǎng)景中的 “能量補(bǔ)給站”。

值得注意的是，作為全新的入門版車型，元UP領(lǐng)航型并未與其他在售車型一樣配備天神之眼C駕駛輔助三目版，僅提供定速巡航功能和6顆超聲波雷達(dá)（前3后3）。元UP的其他車型則支持高速領(lǐng)航等高階駕駛輔助功能。

動(dòng)力與續(xù)航方面，元UP領(lǐng)航型搭載70kW前電機(jī)與32kWh磷酸鐵鋰電池組，峰值扭矩為180?！っ?，支持45kW直流快充，CLTC循環(huán)工況下續(xù)航能力達(dá)301公里，官方稱電池電量從30%充到80%最短用時(shí)30分鐘，并且有3.3千瓦外放電功能，可完全覆蓋日常通勤、周末短途出游等場(chǎng)景。

2025年是比亞迪智能化戰(zhàn)略深化落地的關(guān)鍵一年，高階智駕技術(shù)向旗下車型的逐步滲透，讓更多消費(fèi)者享受到智能出行的便捷與安全。此次元UP301KM領(lǐng)航型的加推，既是比亞迪對(duì)小型電動(dòng)車市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)，也是其“電氣化+智能化”雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的具體實(shí)踐。