今年以來，零跑汽車以“黑馬”之姿搶在一眾造車新勢力之前，連續(xù)5個月蟬聯(lián)新勢力品牌國內(nèi)銷量第一。今年上半年，該公司更是首次實現(xiàn)半年度盈利，毛利率達到14.1%，成功入圍《財富》中國500強。今年前7個月，零跑汽車?yán)塾嫵隹阡N量達到了24980臺，也是造車新勢力品牌出口銷量第一。

如此迅猛的發(fā)展，讓零跑汽車在資本市場也備受關(guān)注。8月29日，第28屆成都國際車展開幕，零跑汽車當(dāng)天發(fā)布了全球SUV車型零跑B10全新外觀配色——摩根粉；此外宣布B系列另一款轎車車型零跑B01的第一萬臺車也正式交付。

今年4月份，零跑B10正式上市，僅4個多月后，這臺純電SUV已經(jīng)創(chuàng)下了交付破5萬臺的成績。在全球化布局上，零跑B10于2024年10月在巴黎車展全球首秀，2025年6月開啟覆蓋18個國家、200座城市的全球百萬公里路測，8月首批車型已啟程發(fā)往歐洲，9月將亮相德國慕尼黑車展，年內(nèi)計劃登陸超20個國家與地區(qū)。

（圖源/零跑汽車）

當(dāng)天現(xiàn)場，負責(zé)整車研發(fā)、制造和品牌的零跑汽車高級副總裁曹力，還有負責(zé)品牌中心的副總裁周穎接受了媒體群訪。

面對關(guān)于“如何在國際市場塑造品牌形象，并為其他車企提供借鑒”的提問，周穎表示，零跑依托與Stellantis集團的創(chuàng)新合作，出海速度非?？?，尤其渠道方面，目前在歐洲已經(jīng)有600家網(wǎng)點。她坦言海外消費者對陌生品牌有天然的審慎，因此品牌出海沒有捷徑?！皬?fù)盤國內(nèi)發(fā)展路徑，核心始終是產(chǎn)品競爭力。零跑靠的是‘更高配置、更有品質(zhì)、好而不貴’的產(chǎn)品理念打動人心?！?/p>

至于后續(xù)毛利率如何提升，以及海外市場先考慮規(guī)模還是利潤，零跑汽車高級副總裁曹力告訴財天COVER，目前公司的核心任務(wù)是擴大規(guī)模、提升市占率，“這是當(dāng)前的第一要務(wù)”。雖然零部件對外銷售已經(jīng)帶來了一定補充，但未來的增長曲線將建立在自身產(chǎn)量提升的基礎(chǔ)上——只有當(dāng)具備成本與技術(shù)優(yōu)勢后，零部件外銷才將成為新增長極。

“在海外市場，規(guī)模優(yōu)先，但利潤同樣不可忽視。合理的毛利率是支撐品牌建設(shè)與市場投入的前提?！辈芰ρa充道，海外車型定價策略需兼顧競爭格局與產(chǎn)品力：一方面對標(biāo)同級車型確保競爭力；另一方面確保有可持續(xù)利潤，反哺品牌發(fā)展。

（左為零跑汽車高級副總裁曹力，右為零跑汽車副總裁周穎。圖源/零跑汽車）

隨著上半年零跑汽車快速沖量，本次車展前夕，關(guān)于“中國一汽正在籌劃以10%入股零跑汽車”的消息傳遍業(yè)內(nèi)。曹力也很納悶，在雙方的戰(zhàn)略協(xié)議中，其中一款車型的合作已經(jīng)穩(wěn)步向前推進了，“資本合作還在探討過程中”，所以針對網(wǎng)傳消息，他自己也不知道是怎么回事。

目前，零跑汽車旗下有B系列和C系列產(chǎn)品線。其中，B系列有緊湊型轎車B01、緊湊型SUV B10；C系列有大型轎車C01、中型SUV C11、中大型SUV C16，以及中型SUV C10。按照規(guī)劃，零跑汽車還將擴充A系列以及D系列產(chǎn)品線。其中，A系列將聚焦小型車，推出A級、A0級甚至尺寸更小的車型，而D系列則聚焦高端市場。

據(jù)曹力透露，D系列車型的價位段目前定位在30萬元左右，零跑試圖用30萬元的價位，做到現(xiàn)在市面上50萬元及以上這些大型新能源車的競爭力?！爸劣谄放颇懿荒苤芜@樣的價格，我們還需要慢慢積累用戶口碑以及產(chǎn)品競爭力。品牌在用戶心中會有一個沉淀，零跑的技術(shù)和產(chǎn)品實力能夠支撐這個價位段”。

今年以來，智能電動車的“內(nèi)卷”已進入深水區(qū)。眾多車型不僅配置拉滿，更將價格下探至20萬元級別，尤其在智能駕駛領(lǐng)域，紛紛搭載華為高階智駕系統(tǒng)搶占用戶心智。例如，近期亮相的尚界H5配備了華為ADS 4.0系統(tǒng)，以更具沖擊力的價格和配置搶市場。

在這樣的競爭環(huán)境下，曹力指出，零跑的理念是堅持自研不動搖，如果將來有更開放的合作形式可以探討。而在智能駕駛策略上，零跑選擇在全系列車型的硬件上做預(yù)埋，在安全冗余上做到足夠充分，軟件不斷迭代。盡管當(dāng)前行業(yè)都在以純視覺路線為主，但零跑還是堅持將激光雷達作為安全冗余，以應(yīng)對極端場景下的極端工況。

曹力認為，隨著研發(fā)投入的持續(xù)加大，零跑的智能駕駛能力將在2026年上半年進入行業(yè)第一梯隊。

需要注意的是，隨著銷量的增長，零跑汽車已經(jīng)將今年銷量目標(biāo)提升至58萬～65萬輛，并要在明年挑戰(zhàn)全年100萬輛的銷量。

但該公司主力車型只有B系列和C系列，另外兩個系列還未上市。對于如何實現(xiàn)該目標(biāo)，曹力表示，B和C級市場是10萬～15萬元級主流價格帶，為銷量基本盤，占整體銷量比重最高，但A系列和D系列也并非小眾市場，同樣需均衡布局、協(xié)同發(fā)力。如果要完成100萬輛的目標(biāo)，基本上需要保持一個月至少賣8萬～10萬輛。B系列和C系列要做到月均銷量4萬，才具備實現(xiàn)的基礎(chǔ)。