南都訊 記者 謝宇野 被譽(yù)為“看海城際”的深惠城際鐵路大鵬支線，正以前所未有的速度從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。截至2025年8月，這條承載著深圳東部發(fā)展希望的交通大動(dòng)脈建設(shè)已進(jìn)入全面沖刺階段。全線新建的5座車站主體結(jié)構(gòu)均已實(shí)現(xiàn)封頂，盾構(gòu)掘進(jìn)等關(guān)鍵隧道工程完成率超過85%。

深惠城際大鵬支線是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，更是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”的關(guān)鍵落子。線路起于龍崗區(qū)的龍城站，途經(jīng)坪山區(qū)，最終深入大鵬新區(qū)腹地，止于新大站，全長約39.4公里，全線采用地下敷設(shè)方式，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)160公里。全線共設(shè)龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大6座車站，計(jì)劃在未來與深惠城際、深大城際等多條軌道線路無縫銜接。

攻堅(jiān)克難：在“蜂巢”上建車站

作為一條深入復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域的地下工程，大鵬支線的建設(shè)過程充滿了挑戰(zhàn)。據(jù)承建方中交集團(tuán)等單位介紹，項(xiàng)目沿線地質(zhì)條件極為復(fù)雜，尤其是被稱為控制性工程的葵涌站，地處深圳巖溶地質(zhì)最發(fā)育的區(qū)域之一。施工團(tuán)隊(duì)在勘探中發(fā)現(xiàn)了約1100個(gè)大小溶洞，其中部分垂直高度超過5米，被工程專家形象地稱為“在蜂巢上建車站”。

為確保工程安全與質(zhì)量，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用了多種先進(jìn)技術(shù)和工藝，通過精密的BIM建模、超前地質(zhì)鉆探和動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案，成功克服了重重困難。2025年8月，隨著最后一座新建車站——葵涌站的順利封頂，以及多個(gè)盾構(gòu)區(qū)間的貫通，項(xiàng)目已經(jīng)從主體結(jié)構(gòu)施工為主，逐步轉(zhuǎn)向軌道鋪設(shè)、設(shè)備安裝等站后工程階段，為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

破局之路：終結(jié)“美麗大鵬的交通之痛”

長期以來，交通瓶頸是制約大鵬半島發(fā)展的最大掣肘。作為世界級(jí)濱海生態(tài)旅游度假區(qū)，大鵬擁有豐富的山海資源，但每逢節(jié)假日，“華山一條路”的交通現(xiàn)狀便導(dǎo)致主干道變?yōu)榫薮蟮摹巴＼噲觥?，?yán)重影響了市民和游客的出行體驗(yàn)，也限制了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

大鵬支線的建設(shè)，被視為破解這一困局的“金鑰匙”。線路建成后，從龍崗中心城、坪山中心區(qū)到大鵬半島的時(shí)間將被縮短至30分鐘以內(nèi)。屆時(shí)，市民可以通過軌道交通網(wǎng)絡(luò)，從福田、南山、寶安機(jī)場等核心區(qū)域便捷地抵達(dá)這片“深圳最后的桃花源”。這條城際鐵路不僅是一條通勤線，更是一條旅游線、經(jīng)濟(jì)線和發(fā)展線，將徹底改變大鵬單一的陸路交通格局。

觀察與評(píng)論：軌道交通引領(lǐng)下的區(qū)域價(jià)值重塑

深惠城際大鵬支線的意義，遠(yuǎn)不止于增加一種交通方式。它更深遠(yuǎn)的影響，在于對(duì)整個(gè)深圳東部乃至大灣區(qū)東岸城市格局的重塑。

它將“景區(qū)”變?yōu)檎嬲摹白^(qū)”。優(yōu)美的自然環(huán)境讓大鵬成為許多深圳人向往的棲居地，但不便的通勤是最大的阻礙。軌道交通的確定性、準(zhǔn)時(shí)性和高效率，將極大拉近大鵬與城市核心區(qū)的時(shí)空距離，為區(qū)域?qū)敫喑Ｗ∪丝?、?chuàng)新人才和高端產(chǎn)業(yè)提供可能，推動(dòng)其從單一的旅游地向宜居宜業(yè)宜游的綜合性城區(qū)轉(zhuǎn)型。

它將引爆“軌道+旅游”的新模式。可以預(yù)見，未來大鵬支線的各個(gè)站點(diǎn)，特別是葵涌、大鵬、新大等站，將成為新的游客集散中心。圍繞這些站點(diǎn)，將形成集交通換乘、旅游服務(wù)、商業(yè)消費(fèi)、文化體驗(yàn)于一體的“站城一體化”樞紐。游客可以輕松地“搭城鐵去看?！?，這種高效、綠色的出行方式將極大提升大鵬旅游的承載力和服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)旅游業(yè)向更高層次、更可持續(xù)的方向發(fā)展。

它將加速深圳都市圈的內(nèi)部融合。作為連接龍崗、坪山、大鵬三大東部轄區(qū)的快速通道，大鵬支線將有效強(qiáng)化各區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系，促進(jìn)生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)和優(yōu)化配置。它不僅服務(wù)于深圳市內(nèi)，更通過與深惠城際主線的連接，將惠州等大灣區(qū)東岸城市更緊密地納入深圳的輻射范圍，為深惠同城化發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

總而言之，深惠城際大鵬支線不僅是一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施工程，更是撬動(dòng)區(qū)域未來發(fā)展的戰(zhàn)略杠桿。隨著列車呼嘯而來的日益臨近，一個(gè)交通更流暢、產(chǎn)業(yè)更興旺、生態(tài)更優(yōu)美、生活更便捷的深圳東部新格局，正以前所未有的清晰度展現(xiàn)在世人面前。