極目新聞通訊員 李丹 產(chǎn)啟斗 曹莉

武漢地鐵2號(hào)線漢口火車(chē)站，日均客流約12萬(wàn)人次。隨著開(kāi)學(xué)季到來(lái)，鐵路到發(fā)列車(chē)加密，地鐵車(chē)站進(jìn)出站客流也在明顯升高。

“我們利用暑期，將愛(ài)心候車(chē)區(qū)、姚婕服務(wù)站統(tǒng)一移至免安檢區(qū)域人流較少、位置醒目的區(qū)域，同時(shí)增設(shè)了4組進(jìn)站閘機(jī)和一套伸縮式隔離欄桿?！蔽錆h地鐵客運(yùn)二中心綜合維修車(chē)間副主任陳潤(rùn)曦介紹，改造之后的乘客通行區(qū)域擴(kuò)大約60平方米，大客流疏導(dǎo)能力得到明顯提升。

8月31日，記者在地鐵漢口火車(chē)站看到，隨著鐵路多趟列車(chē)集中到達(dá)，大部分旅客出了鐵路火車(chē)站直接進(jìn)入地鐵，他們之中多數(shù)熟練地利用手機(jī)掃碼進(jìn)站，偶有少部分第一次到漢乘客在工作人員的引導(dǎo)下也能順利通行。在站臺(tái)，工作人員佩戴小蜜蜂擴(kuò)音器，高舉右手疏導(dǎo)乘客有序通行、分散候車(chē)。

“開(kāi)學(xué)季到來(lái)，持續(xù)一段時(shí)間有新入漢的大學(xué)生和送學(xué)家長(zhǎng)，他們中有很多首次乘坐地鐵。”地鐵漢口火車(chē)站值班站長(zhǎng)王曉娟介紹說(shuō)，針對(duì)這一特點(diǎn)，車(chē)站在開(kāi)學(xué)季高峰時(shí)段，增設(shè)進(jìn)站分流崗、閘機(jī)引導(dǎo)崗、站臺(tái)扶梯疏導(dǎo)崗等臨時(shí)崗位，工作人員如發(fā)現(xiàn)有多件行李乘客會(huì)主動(dòng)上前提一把，遇有不熟練乘坐地鐵的乘客及時(shí)幫教；靈活調(diào)整閘機(jī)進(jìn)出站方向、啟用備用客服中心等方式，優(yōu)化進(jìn)站流程，保障廣大乘客快速進(jìn)站。

據(jù)了解，地鐵漢口火車(chē)站自2012年年底投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，歷經(jīng)十余次升級(jí)改造，特別是鐵路換乘地鐵免安檢，乘客通行效率得到成倍提升。全國(guó)勞動(dòng)模范、漢口火車(chē)站中心站長(zhǎng)姚婕，堅(jiān)守在這一重要交通樞紐十多年，她所總結(jié)并推行的一整套服務(wù)工作法“姚婕服務(wù)工作法”，已在全線網(wǎng)獲得推廣應(yīng)用。“隨著時(shí)代的發(fā)展，乘客對(duì)舒適出行的需求日益提高。車(chē)站40多名員工不斷探索創(chuàng)新，與鐵路、站場(chǎng)辦、公交等外部單位緊密配合，地鐵內(nèi)部調(diào)度、乘務(wù)及維保等多工種高效協(xié)同，確保即使在大客流情況下，也能實(shí)現(xiàn)乘客快速高效通行，服務(wù)始終與時(shí)俱進(jìn)?！币︽甲孕诺乇硎荆词乖诟叻鍟r(shí)段每小時(shí)2萬(wàn)人次的進(jìn)站量，車(chē)站也能從容應(yīng)對(duì)。

（來(lái)源：極目新聞）