在2025成都車展上，長城汽車旗下魏牌攜高山家族、藍山等車型亮相。

據(jù)悉，魏牌連續(xù)兩個月實現(xiàn)銷量破萬，今年1-7月累計銷量突破4萬臺。其中，全新高山自5月上市以來累計交付接近2萬臺，數(shù)次成為新能源MPV周銷榜冠軍；而藍山累計交付已突破10萬臺。

在8月中，垠哥和團隊小伙伴們剛剛體驗了全新高山OTA后的輔助駕駛，從硬件角度來說，它搭載長城汽車第三代智能輔助駕駛系統(tǒng)——Coffee Pilot Ultra，27個高精傳感器，采用攝像頭+激光雷達為基礎(chǔ)的多傳感器融合方案，無需高精地圖，可實現(xiàn)全場景覆蓋，點到點領(lǐng)航。輔助駕駛體驗感還是不錯的，作為傳統(tǒng)大廠在智能化領(lǐng)域發(fā)力，長城確實下了很大功夫。

高山車型我們之前多次體驗過，從技術(shù)角度說，Hi4性能版智能四驅(qū)電混技術(shù)，也就是混聯(lián)+4擋+前后軸雙電機確實有技術(shù)功底，能實現(xiàn)增程、并聯(lián)、直驅(qū)等混動模式。相比單擋位DHT來說，多擋位DHT是一種經(jīng)濟性和動力性兼顧的解決方案。而且，相比單擋位DHT變速箱來說，多擋位DHT的技術(shù)難度更大，設(shè)計制造成本也更高，標(biāo)定難度也更高。

而此次車展，魏牌也發(fā)布了高山7的消息，即將于9月10日開啟預(yù)售，官方將其稱為“30萬內(nèi)得房率第一、唯一標(biāo)配激光雷達、唯一標(biāo)配智能四驅(qū)、最靈活、最安全的MPV”。

外觀方面，高山7延續(xù)了家族設(shè)計語言，在細節(jié)上有所不同。前臉條幅格柵更加纖細，前大燈進行了熏黑處理。車頂新增激光雷達裝置。車身側(cè)面線條依舊平直，車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計。整車尺寸為5050/1960/1900mm，軸距達到3085mm。

內(nèi)飾方面，高山7前排配備雙15.6英寸2.5K高清屏幕，搭載Coffee OS 3.2智能操作系統(tǒng)和高通8295芯片，并支持Coffee GPT大模型交互。

動力系統(tǒng)方面，高山系列全系搭載Hi4性能版智能四驅(qū)電混技術(shù)，采用混聯(lián)+4擋+前后軸雙電機配置。這個的體驗，之前我已經(jīng)說了。就不在這里贅述了。

除了高山MPV，在展臺還有藍山，它在近期的媒體實測中，在輔助駕駛、極限續(xù)航等方面登頂，表現(xiàn)亮眼。

在與用戶溝通層面，魏牌積極傾聽用戶的需求及反饋：從邀請用戶參與全新藍山顏色命名，到青藏、川藏、青甘環(huán)線上30個護航驛站的正式竣工，再到輔助駕駛與智能座艙全面進化的雙山3.3 OTA升級，為用戶提供更多的真誠與安全感。

此外，魏牌宣布其下一代全動力智能超級平臺即將面世。該平臺源自長城汽車35年技術(shù)積累，號稱是全球唯一兼容五大動力形式的超級平臺，搭載雙4秒級2.0混聯(lián)系統(tǒng)、800V混聯(lián)架構(gòu)、超大混動電池組、純電續(xù)航超400公里的混動6C電池以及VLA大模型等技術(shù)。

活動現(xiàn)場，奶龍與孫越組成「龍越」體驗官CP，以歡樂、萌趣收獲超高人氣。孫越對高山7的乘坐體驗贊譽有加：“從機場到酒店都睡美了”，稱贊高山7空間大、動力強、智能、靈動，“是一臺滿分好車”。魏牌還在成都萬象城打造了一個“寶寶巴士樂園”，帶給用戶帶多萌趣歡樂體驗。