封面新聞記者 李茂佳

8月28日至29日，2025智能汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會暨第四屆中國汽車芯片大會在重慶召開。作為2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會系列活動，大會以“開源拓界 眾行致遠”為主題，共同探討開源共建模式的深化應(yīng)用、生態(tài)可持續(xù)性與產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同機制等重要話題。

大會現(xiàn)場。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒指出，當前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度融合的變革期，基礎(chǔ)軟件與汽車芯片是核心支撐，卻面臨生態(tài)協(xié)同不足、核心技術(shù)待突破、商業(yè)模式待驗證等瓶頸。期待各方充分碰撞思想、凝聚共識，共同探索中國汽車開源生態(tài)的發(fā)展新路徑，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。

開放原子開源基金會理事長兼秘書長程曉明表示，面向加速演進的汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，重慶積極引入普華智能駕駛基礎(chǔ)軟件業(yè)務(wù)總部，推動普華基礎(chǔ)軟件開源首個規(guī)?；⒘慨a(chǎn)級安全車控操作系統(tǒng)開源小滿EasyXMen，并向開放原子開源基金會捐贈車用操作系統(tǒng)開源微內(nèi)核龘EasyAda，有力提升我國車用操作系統(tǒng)的開源底座與生態(tài)能級。

行業(yè)專家共同圍繞開源共建模式的深化應(yīng)用等重要話題展開深入討論。

中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授李克強作《智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算基礎(chǔ)平臺關(guān)鍵技術(shù)》主旨報告。他指出，當前產(chǎn)業(yè)格局下基礎(chǔ)技術(shù)價值提升，需開展核心技術(shù)協(xié)同攻關(guān)，重點探索自主芯片、操作系統(tǒng)、工具鏈互為驅(qū)動的融合發(fā)展模式，形成產(chǎn)業(yè)鏈完整解決方案以提升系統(tǒng)效率。

李克強院士認為，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)領(lǐng)域，鑒于長期主義投入規(guī)模大、周期長的特點，需充分發(fā)揮央企的引領(lǐng)作用，鼓勵其推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合，通過“以用促建”的模式推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。車規(guī)級芯片作為產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵且不可分割的組成部分，需通過一體化支持，助力其與產(chǎn)業(yè)生態(tài)深度融合、成熟落地。

大會現(xiàn)場，開源“星輝計劃”正式啟動。據(jù)介紹，該計劃以普華開源安全車控操作系統(tǒng)小滿EasyXMen為統(tǒng)一底座，構(gòu)建“芯片協(xié)同—工程服務(wù)—測試認證—量產(chǎn)應(yīng)用—人才培育”五大體系，將分散的力量聚成共生網(wǎng)絡(luò)，讓技術(shù)、資源、能力在體系里高效流動，用通用、透明、可演進的生態(tài)體系，取代重復(fù)、封閉、碎片化的“孤島”建設(shè)。

“星輝計劃”正式啟動。

為構(gòu)建高效開源軟件服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與優(yōu)質(zhì)的人才梯隊，開源小滿EasyXMen社區(qū)搭建“開源小滿認證服務(wù)提供商”與“開源小滿認證工程師”雙體系，助力企業(yè)建立更高效的工程支撐網(wǎng)絡(luò)，為產(chǎn)業(yè)持續(xù)輸送高質(zhì)量軟件人才。

來自中國一汽、重慶長安、東風(fēng)汽車、奇瑞汽車、開放原子基金會、普華基礎(chǔ)軟件、英飛凌、小華半導(dǎo)體、電子科大、AUTOSAR組織、TASKING等單位的行業(yè)專家共同圍繞開源共建模式的深化應(yīng)用、商業(yè)模式與生態(tài)可持續(xù)性、標準體系與產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同機制等重要話題展開深入討論。

本次大會聚集了來自政、產(chǎn)、學(xué)、研、用等領(lǐng)域的500多位專家、學(xué)者和企業(yè)代表。會議同期，還舉辦了第四屆中國汽車芯片大會、開放原子開源基金會園區(qū)行（重慶站）、生態(tài)展示區(qū)活動，進一步推動汽車產(chǎn)業(yè)與芯片、開源生態(tài)領(lǐng)域的深度融合，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增添強勁動力。