8月29日，2025智能汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會暨第四屆中國汽車芯片大會舉行。作為本次大會的核心成果，普華基礎(chǔ)軟件正式發(fā)布開源“星輝計劃”，首次以系統(tǒng)工程思維系統(tǒng)構(gòu)建“芯片協(xié)同—工程服務(wù)—測試認(rèn)證—量產(chǎn)應(yīng)用—人才培育”五大體系。該計劃以開源安全車控操作系統(tǒng)“小滿EasyXMen”為統(tǒng)一底座，旨在打通從開源代碼到量產(chǎn)交付的全流程。

大會現(xiàn)場

重慶作為全國重要的汽車制造業(yè)基地，為該計劃落地提供了堅實支撐。2024年整車產(chǎn)量達254萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量達95.3萬輛，同比增長90.5%。目前，重慶已集聚普華基礎(chǔ)軟件、德賽科技等220余家汽車軟件企業(yè)，初步形成“車、路、云、網(wǎng)、圖”全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

開源“星輝計劃”正式啟動

中國電子科技集團有限公司副總經(jīng)理俞承志強調(diào)，中國電科已累計供應(yīng)汽車芯片近3億顆，L2以上輔助駕駛慣導(dǎo)傳感器全球市場占有率超60%，安全車控操作系統(tǒng)裝機近3000萬套。他指出，將堅持開放合作，鏈接上下游企業(yè)，共促產(chǎn)業(yè)資源要素高效協(xié)同，攜手營造向融共生、互利共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒介紹，當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍面臨生態(tài)協(xié)同不足，核心技術(shù)有待突破，商業(yè)模式有待驗證等挑戰(zhàn)。在此背景下，本屆大會以“開源拓界 眾行致遠(yuǎn)”為主題，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同，避免“重復(fù)造輪子”，吸引更多的企業(yè)和開發(fā)者積極參與開源生態(tài)建設(shè)。

開放原子開源基金會理事長程曉明表示，據(jù)中國開源發(fā)展深度報告，2024重慶已經(jīng)成為我國西部地區(qū)開源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高地。2024年重慶市開源貢獻量達到67.49萬次，同比增速66.8%。兩年平均增速29.62%，各項增速指標(biāo)均在全國前列。他指出，在汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化不斷深入的背景下，開源正在成為推動行業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展的核心驅(qū)動力。尤其是在智能駕駛等領(lǐng)域，展現(xiàn)出巨大的潛力。

現(xiàn)場，英飛凌、兆易創(chuàng)新、芯馳科技等19家芯片企業(yè)簽署協(xié)同響應(yīng)書，首批“開源小滿”認(rèn)證工程師代表楊倩茹、潘佳欣等獲頒證書。

以開源操作系統(tǒng)為紐帶，依托“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，重慶積極建設(shè)汽車軟件開源社區(qū)，無縫銜接創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建共生、共榮、開放、協(xié)同的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，加速邁進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都。

上游新聞記者 侯佳 攝影 鄒飛 實習(xí)生 魏則霖