誰是全世界新能源第一車企？

很多人認(rèn)為是特斯拉。

但爾爾財(cái)經(jīng)注意到，比亞迪在營業(yè)收入、凈利潤、汽車銷量、研發(fā)費(fèi)用四個指標(biāo)上面，已經(jīng)全面碾壓特斯拉。

來對比2025年上半年的數(shù)據(jù)吧。

比亞迪的營業(yè)收入是3712億元人民幣，特斯拉的營業(yè)收入是418億美元，折合2982億元人民幣。從營業(yè)收入來看，比亞迪是特斯拉的1.2倍。

比亞迪的凈利潤是155億元人民幣，特斯拉的凈利潤是15.8億美元，折合112億元人民幣。從凈利潤來看，比亞迪是特斯拉的1.3倍。

比亞迪的銷量是214萬輛車，特斯拉的銷量是72萬輛車。從汽車銷量來看，比亞迪是特斯拉的3倍。

（特斯拉的銷量）

比亞迪的研發(fā)費(fèi)用是295億元人民幣，特斯拉的研發(fā)費(fèi)用是30億美元，折合213億元人民幣。從研發(fā)費(fèi)用來看，比亞迪是特斯拉的1.4倍。

（比亞迪的研發(fā)費(fèi)用）

（特斯拉的研發(fā)費(fèi)用）

還有很關(guān)鍵的一點(diǎn)，比亞迪的營業(yè)收入、凈利潤、汽車銷量、研發(fā)費(fèi)用都是同比增長的，而特斯拉只有研發(fā)費(fèi)用是同比增長，其他都是同比下降的。

2025年上半年，比亞迪的營業(yè)收入同比增長23.30%，凈利潤同比增長13.79%，汽車銷量同比增長33.04%，研發(fā)費(fèi)用同比增長50.84%。

2025年上半年，特斯拉的營業(yè)收入同比下降10.62%，凈利潤同比下降43.44%，汽車銷量同比下降13.24%，研發(fā)費(fèi)用同比增長34.74%。

一增一減之間，比亞迪在擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢，特斯拉似乎會被甩開。

當(dāng)前的比亞迪，只有一項(xiàng)數(shù)據(jù)不如特斯拉，那就是市值。

比亞迪市值只有1.04萬億元人民幣，特斯拉市值是1.08萬億美元，兩者相差七倍。

華爾街給予特斯拉高估值，在于相信特斯拉能夠通過自動駕駛技術(shù)、人形機(jī)器人打開第二增長曲線和第三增長曲線，但在比亞迪天量的研發(fā)費(fèi)用面前，這些護(hù)城河其實(shí)并不牢固。

爾爾財(cái)經(jīng)認(rèn)為，比亞迪以前被看作是“中國的特斯拉”。伴隨著比亞迪投入巨資到研發(fā)當(dāng)中，將會出現(xiàn)強(qiáng)弱易主。今后，特斯拉說不定會被看作是“美國的比亞迪”。