190匹馬力和237匹馬力開起來有什么區(qū)別？

單純考慮馬力，不考慮配置，從動力的角度，領(lǐng)克03 2.0T和君越or君威2.0T開起來有什么區(qū)別？

一輛車好不好開，取決于很多方面，不是單純的看馬力，有些人以為馬力越大，動力越強，越好開。

其實不完全是這樣的。

馬力越大，動力輸出確實是越多，這個是肯定的。

但是，還和你的車子的設(shè)計、調(diào)校是有關(guān)系的。

簡單來說，就是要匹配。

并不是我開了一輛馬力很大很強的車，就一定強，可能第一個條件，就是匹配路面，你開法拉利和我開五菱宏光，咱倆去山間小路比一下，怎么樣？

我知道你法拉利是適合在跑道上跑，我現(xiàn)在就讓你去農(nóng)村小路上，你能跑起來不？

要不，咱們把法拉利的發(fā)動機裝到我的五菱宏光上吧。

呵呵。。。。。。。。。。

起碼你那個車頭就得改，要不然，裝不下啊。

一個車子能否好開，與車重，車長，甚至車寬，車身線條都有關(guān)系，你要符合空氣動力學(xué)呀，大G：？

二戰(zhàn)的時候，日本人為了減輕機身重量，甚至把飛機的零部件都用木頭替代了，所以零式非常靈活，飛的又快。

我們知道，坦克兵身高就有要求，不能太高，你非要塞一個1米8的高個進去，他肯定施展不開。

所以，你非要把法拉利的發(fā)動機塞進五菱宏光，也是一個道理。

有的車子，雖然動力強，但由于車重，車長的問題，的確不一定比馬力小的車好開，說不定馬力小的車更靈活。

有的車子，比如寶馬5系，在德國生產(chǎn)的時候是4米8的車長，匹配好了動力、空氣動力學(xué)、車重、車長等的影響，這個時候動力輸出可能是最佳的狀態(tài)。

但是4米8的車，在中國嫌它小啊，好吧，給它拉到5米2或5米3，發(fā)動機又不變，車長了也更重了，所以可能會有一個后果，就是也許開起來不如4米8的好開了。

大概就是這么一個意思。