大家有沒有發(fā)現(xiàn)，每個車企上一款新車，都動不動“小訂過萬”？

最近汽車圈里，宣傳小定破萬的品牌有好幾個。

“小定過萬”已成為部分汽車品牌新車上市前的常規(guī)營銷手段，但其數(shù)據(jù)真實性，受到了廣泛質(zhì)疑。

有博主爆料，汽車行業(yè)存在“小訂過萬”的數(shù)據(jù)造假現(xiàn)象。

你們最近最容易想到誰？這肯定不是個別現(xiàn)象了。

那小定、大定、鎖單都有什么區(qū)別呢？

小定，也叫做意向金，金額一般都比較低，是可以退還的意向金。

主要用于鎖定購車資格，不具備完全的銷售轉(zhuǎn)化保障。類似新機(jī)上市前的盲定，即使你在產(chǎn)品上市后不想買了，這個定金也全部退給你。

簡單來說就是，小定很大程度上，是車企在查看市場反饋如何，并以此來對后續(xù)的產(chǎn)品做出調(diào)整。

而正是由于門檻低、可退單，所以，一些企業(yè)或廣告公司可以在發(fā)布會前，通過內(nèi)部下單、批量預(yù)訂等方式，提前策劃“小訂過萬”的數(shù)據(jù)。

策劃、造假目的也很明確：一是營造爆款的假象，打造一種虛假繁榮，誘導(dǎo)不知情的客戶買單、跟風(fēng)購買，迎合消費者從眾心理；

二是用好看的數(shù)據(jù)“哄領(lǐng)導(dǎo)開心”，實則是瞞天過海，滿足內(nèi)部業(yè)績預(yù)期。

多位行業(yè)人士指出，此類操作已成“公開秘密”，但長期來看難以持續(xù)。

真實銷量，最終體現(xiàn)在交付量和上險數(shù)據(jù)上，一旦進(jìn)入交付周期和平銷階段，虛高的訂單數(shù)據(jù)將無處隱藏，反而可能引發(fā)信任危機(jī)。

有博主直言：“躲得了初一躲不了十五，最后誰沒穿內(nèi)褲還不是暴露了。

大定，跟小定相比的區(qū)別就在于，你確定要買了，支付金額一般來說就有點高了，在幾千到幾萬不等。

假如你不想買了，這個定金能退嗎？

可以，但一般會有一個期限，在這個期限內(nèi)是可以退的。過了這個期限，車輛開始生產(chǎn)了，這個時候就不能退。

鎖單，是你付了大定的定金之后，過了猶豫期沒有退，這個時候車企一般就會默認(rèn)你確定要了，你的所選配置開始在工廠進(jìn)行生產(chǎn)，這個時候，如果你說不要了，那這個定金是不退的。

原因也很簡單，現(xiàn)在車子的自定義程度很高，正式排產(chǎn)開始，就注定了這輛車子的下線，檢驗等，車企已經(jīng)投入成本了，自然不會退。

所以，相較之下，“大定”或“鎖單”因涉及不可退或高金額定金，更能反映真實購買意愿。

并且也意味著，一款車的大定數(shù)據(jù)，才有指導(dǎo)意義。

消費者也應(yīng)該理性看待“小定破萬”的宣傳，關(guān)注后續(xù)實際交付表現(xiàn)，還有第三方上險數(shù)據(jù)，避免被短期營銷話術(shù)誤導(dǎo)。

如果屬實，可以說“小訂過萬”，已經(jīng)成為部分品牌的營銷手段，虛假繁榮的車企，必將會遭遇反噬。

你覺得有哪些車企呢？

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