北京
本報北京8月31日電（記者李心萍）8月31日，濟南軌道交通4號線啟動空載試運行，預(yù)計將于年底前開通運營。作為山東省濟南市首條靠近泉水敏感區(qū)的地鐵線路，與趵突泉最近距離僅1.4公里，成功穿越趵突泉泉群重要補給通道，為全球巖溶地貌城市軌道交通建設(shè)提供方案。
濟南地下泉脈交錯，軌道交通建設(shè)曾被視為“禁區(qū)”。中鐵十四局項目技術(shù)負責(zé)人介紹，濟南軌道交通4號線堅持“繞避升抬”，將地鐵線路繞開泉水敏感區(qū)、避開地下含水層、升抬地下線路埋深，消除地下建筑物對泉水的影響。
以位于趵突泉正南方的泉城公園站為例，常規(guī)地鐵站建設(shè)深度為20米至30米，為保護泉水，建設(shè)團隊最終將車站最大埋深嚴(yán)格控制在15米以內(nèi)，車站整體向上抬升6米，盡可能減少對趵突泉泉群補給通道的影響。
不僅如此，施工過程中，建設(shè)團隊還在車站兩側(cè)及基坑底部構(gòu)建導(dǎo)流通道系統(tǒng)，為地下水自然循環(huán)預(yù)留通道；聯(lián)合高校研發(fā)富水地層抗分散同步注漿材料等新型環(huán)保材料，有效避免施工對地下環(huán)境的影響。
《 人民日報 》（ 2025年09月01日 14 版）
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