側(cè)滑門+寧德時(shí)代+500km續(xù)航，10萬(wàn)級(jí)純電SUV除了極狐考拉S還有誰(shuí)？

對(duì)很多年輕用戶來(lái)說(shuō)，選10萬(wàn)級(jí)純電SUV總免不了糾結(jié)：想要長(zhǎng)續(xù)航，又怕電池不靠譜；想要大空間，又擔(dān)心車身不靈活；想要貼心配置，又怕預(yù)算不夠。

極狐考拉S的出現(xiàn)，恰好戳中了這些“既要又要”的需求——它以“國(guó)企新勢(shì)力”的背景，把寧德時(shí)代電池、電動(dòng)側(cè)滑門、越級(jí)空間這些“高價(jià)值配置”，都裝進(jìn)了這輛為年輕家庭打造的考拉S里。

無(wú)論是日常通勤的年輕男女、周末露營(yíng)的情侶，還是帶娃出行的三口之家，都能在這臺(tái)車上找到適合自己的使用場(chǎng)景。

接下來(lái)，我們從「續(xù)航補(bǔ)能」「空間便利」「健康安全」「質(zhì)價(jià)比」四個(gè)維度，看看它如何成為10萬(wàn)級(jí)純電SUV的“全能選手”。

01

續(xù)航補(bǔ)能：

標(biāo)配寧德時(shí)代電池，全系500km續(xù)航

對(duì)純電車主來(lái)說(shuō)，續(xù)航虛標(biāo)、充電慢是最頭疼的問(wèn)題，尤其對(duì)愛(ài)出游的年輕用戶，周末想帶家人去郊外，總怕半路沒(méi)電；好不容易找到充電樁，又要等半小時(shí)以上才能出發(fā)。

極狐考拉S在這兩點(diǎn)上，給出了10萬(wàn)級(jí)車型里少見(jiàn)的誠(chéng)意配置。

它全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池，而且不分高低配，所有車型的CLTC綜合續(xù)航都是500km——要知道，同價(jià)位的很多純電SUV，要么續(xù)航只有400km左右，要么高續(xù)航版本得加錢；就算有續(xù)航接近500km的，電池也多是二三線品牌，在穩(wěn)定性和耐用性上不如寧德時(shí)代。

更關(guān)鍵的是，考拉S的續(xù)航不是“紙面數(shù)據(jù)”，日常使用中，不管是市區(qū)通勤還是高速行駛，剩余續(xù)航都能讓用戶心里有底，不用頻繁規(guī)劃充電。

充電速度也跟上了需求，直流快充模式下，從30%充到80%只要26分鐘——相當(dāng)于買份簡(jiǎn)餐的時(shí)間，電量就能快速“回血”。

對(duì)比同價(jià)位車型，很多需要30分鐘以上才能充到80%；就算是充電速度相近的車型，價(jià)格也大多比考拉S貴5萬(wàn)以上。

另外，考拉S還支持V2L外放電和V2V車對(duì)車充電，露營(yíng)時(shí)能帶動(dòng)電磁爐、投影儀，朋友的車沒(méi)電了還能幫忙“續(xù)命”，讓純電出行的場(chǎng)景更靈活。

02

空間便利：

緊湊級(jí)車身，裝下B級(jí)大空間

年輕用戶選SUV，很看重空間實(shí)用性：日常通勤要靈活，周末帶家人朋友出行要寬敞，裝露營(yíng)裝備、嬰兒車、行李箱時(shí)不用“取舍”。

極狐考拉S雖然是緊湊級(jí)SUV（車身長(zhǎng)寬高4500*1870*1655mm），卻在空間上玩出了“越級(jí)操作”。

它的軸距達(dá)到了2820mm，這個(gè)數(shù)據(jù)和20多萬(wàn)的中大型SUV相當(dāng)，再加上方正的車廂設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間格外寬敞。前后排人體距離有1025mm，就算是1米8以上的乘客，坐在后排也能輕松舒展腿；車廂內(nèi)高度更是達(dá)到1245mm，6歲孩子能在車?yán)镏绷⑿凶?，個(gè)子高的乘客也不用擔(dān)心頂頭。

這種空間表現(xiàn)，比同價(jià)位很多軸距只有2700mm左右的SUV，要舒服得多。

更讓人驚喜的是，考拉S是10萬(wàn)內(nèi)首個(gè)搭載電動(dòng)側(cè)滑門的SUV。

平時(shí)在狹窄車位停車，不用怕開(kāi)門蹭到旁邊的車；帶老人孩子上下車時(shí)，側(cè)滑門開(kāi)度能到650mm，再加上340mm的低踏臺(tái)，老人不用彎腰、孩子不用費(fèi)力攀爬，就能輕松上車；要是手里拎著大包小包，電動(dòng)側(cè)滑門還能解放雙手，不用騰出手來(lái)開(kāi)門。

后備箱空間也很能裝，常規(guī)狀態(tài)下有410L，能放下2個(gè)28寸+3個(gè)20寸行李箱；把后排座椅四六比例放倒后，空間能擴(kuò)展到1360L，就算是75寸的液晶電視，也能輕松裝下，不管是露營(yíng)裝備還是搬家物品，都能想帶就帶。

03

健康安全：

「牙膠級(jí)」內(nèi)飾，讓媽媽放心

從“接觸安全”到“行駛安全”，極狐考拉S都做得很扎實(shí)。

現(xiàn)在的用戶選車，越來(lái)越看重健康和安全——尤其是有孩子的家庭，怕車內(nèi)有異味、怕內(nèi)飾有有害物質(zhì)；日常開(kāi)車時(shí)，又希望車身夠結(jié)實(shí)、有智能輔助功能幫著規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

健康方面，它承襲了極狐考拉的“極凈座艙”理念，內(nèi)飾按歐盟玩具指令的111項(xiàng)禁限物質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)打造（國(guó)標(biāo)只有7項(xiàng)），健康材料面積達(dá)到11.2㎡，相當(dāng)于給車內(nèi)裝了「牙膠級(jí)」防護(hù)。

就算孩子在車?yán)锟幸Х鍪?、觸摸內(nèi)飾，家長(zhǎng)也不用擔(dān)心里面有有害物質(zhì)；而且座艙靜謐性很好，就算在嘈雜的路邊，也能隔絕大部分噪音，不管是孩子在車?yán)锼X(jué)，還是自己在車?yán)锫?tīng)音樂(lè)放松，都能有安靜的環(huán)境。

安全方面，考拉S的車身用了62%的高強(qiáng)鋼、11.6%的熱成型鋼，車門防撞梁強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa，車身扭轉(zhuǎn)剛度有37400N·m/deg，再加上緩沖空間足夠大的后排結(jié)構(gòu)，能在碰撞時(shí)層層分散沖擊力。

配置上，它還搭載了L2級(jí)智能輔助駕駛，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車道保持（LKA）、集成式巡航輔助（ICA）等功能，長(zhǎng)途開(kāi)車時(shí)能減輕疲勞，市區(qū)跟車時(shí)也能幫著規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。

04

質(zhì)價(jià)比：

10萬(wàn)級(jí)預(yù)算，享受“越級(jí)配置”

對(duì)年輕用戶來(lái)說(shuō)，買車不僅要看配置多不多，更要看錢花得值不值。

畢竟10萬(wàn)級(jí)預(yù)算不算多，誰(shuí)都想花更少的錢，買到更實(shí)用的配置。

極狐考拉S在“質(zhì)價(jià)比”上，可以說(shuō)是10萬(wàn)級(jí)純電SUV里的標(biāo)桿。

首先在10萬(wàn)元左右價(jià)位里，能做到全系寧德時(shí)代電池+500km續(xù)航的，幾乎沒(méi)有；能搭載電動(dòng)側(cè)滑門的，更是獨(dú)一份。

要是對(duì)比配置相近的車型，比如同樣有側(cè)滑門、大空間的，價(jià)格大多在15萬(wàn)以上；要是和同價(jià)格的車型比，考拉S多了全景天幕、8155車機(jī)芯片、電動(dòng)隱藏式門把手這些“越級(jí)配置”。

8155芯片讓車機(jī)操作很流暢，不管是導(dǎo)航還是打開(kāi)娛樂(lè)APP，都不會(huì)卡頓；全景天幕能讓車內(nèi)更通透，晚上還能看星星，這些配置在同價(jià)位車型里，要么沒(méi)有，要么得選裝。

更重要的是，考拉S的配置不搞“區(qū)別對(duì)待”。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，不用為了核心配置多花錢，省下的錢能用來(lái)充電、帶家人出游，真正實(shí)現(xiàn)“花小錢，享大體驗(yàn)”。

結(jié)語(yǔ)：

極狐考拉S的優(yōu)勢(shì)，從來(lái)不是堆參數(shù)，而是懂用戶。

它知道年輕用戶怕續(xù)航焦慮，就全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池+500km續(xù)航；知道家庭用戶需要便利，就把電動(dòng)側(cè)滑門裝到10萬(wàn)級(jí)SUV上；知道大家看重健康安全，就用歐盟標(biāo)準(zhǔn)做內(nèi)飾、用高強(qiáng)度鋼做車身。

不管你是剛工作的單身青年，想要一臺(tái)通勤靈活、偶爾能出游的電車；還是剛組建家庭的小情侶，需要一臺(tái)能裝露營(yíng)裝備、帶寵物出行的座駕；又或是有孩子的三口之家，看重空間、安全和健康——在10萬(wàn)級(jí)預(yù)算里，極狐考拉S都能滿足你的需求。它沒(méi)有讓用戶在續(xù)航、空間、配置里做妥協(xié)，而是用幾乎全能的表現(xiàn)證明：

10萬(wàn)級(jí)純電SUV，也能有“不將就”的出行體驗(yàn)。