最近，我去參加了沃爾沃全新XC70的發(fā)布會，并且在會后采訪了沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫，對這臺車的進行了更深度的了解。

實際上，作為一臺傳統(tǒng)豪華品牌的新能源SUV，不少人都對沃爾沃全新XC70感興趣，大家對沃爾沃的品牌信任度很高，覺得夠安全、夠穩(wěn)定，而且非常的健康環(huán)保，開起來省心、用起來放心，現(xiàn)在這臺車的預(yù)售價也出來了，兩驅(qū)長續(xù)航版是29.99萬起，四驅(qū)長續(xù)航版是32.99萬起，還是挺驚喜的。

那這臺車為什么會定這樣的預(yù)售價，又有哪些地方不一樣，我也是在采訪的時候，向于總提出了一些大家關(guān)心的問題，然后根據(jù)于總在現(xiàn)場的回答，自己總結(jié)之后，在這里和各位分享一下，并聊聊我的想法。

先說說這臺車的價格。

沃爾沃之所以給沃爾沃全新XC70定這個的預(yù)售價，主要還是考慮了XC60和XC90的價格，這兩款車現(xiàn)在都是一口價銷售，XC60是25.49萬起，XC90是47.9萬起，所以沃爾沃全新XC70把預(yù)售價定在30萬到40萬之間。

再一個，沃爾沃全新XC70會在9月26日正式上市，到時候沃爾沃也會公布上市價格。

從我個人角度去看，沃爾沃畢竟是傳統(tǒng)的豪華品牌，哪怕只是看品牌價值，那這個定價其實也算合理。

而除了定價之外，很多人包括我在內(nèi)，也非常關(guān)注這套超混系統(tǒng)，它相比傳統(tǒng)豪華品牌的插混系統(tǒng)，到底有哪些優(yōu)勢，又有哪些不一樣？

我實際聽完解讀以后，覺得主要有以下三點區(qū)別。

首先，沃爾沃的超混技術(shù)，它既不搞油改電，也不做電改油，而是用全新的原生平臺打造。

其次，沃爾沃的這套超混系統(tǒng)，采用的是P1+P2+P4混動架構(gòu)，和以往常見的P1+P4架構(gòu)有不小的區(qū)別，并且純電續(xù)航里程超過了200公里，綜合續(xù)航里程超過了1200公里，城市省、加速猛、高速穩(wěn)，既能滿足用戶日常通勤用電的需求，也能滿足他們在長途出游場景下的高效強勁，沒有續(xù)航焦慮。

最后，就是定位不同。

沃爾沃作為擁有油、電、混三種架構(gòu)的豪華品牌，超混產(chǎn)品的推出，相當于實現(xiàn)了沃爾沃品牌以燃油、超混、純電三條脈絡(luò)布局，這樣旗下既有燃油車型，也有T8混動車型、超混車型、純電車型這些新能源產(chǎn)品，整體布局會更寬泛，買車的時候也就有更多的選擇。

當然，每次聊到沃爾沃，都避不開安全相關(guān)的話題，現(xiàn)在這臺沃爾沃全新XC70的安全性怎么樣，我覺得還是非常給力的。

一方面，當時沃爾沃全新XC70的發(fā)布會，講到所有的問題，都有一個大前提就是安全，在沃爾沃的眼里，像是智艙、智駕、三電等等，都要基于安全之上去說，所以無論是三電、智能輔助駕駛還是健康座艙，沃爾沃全新XC70依然延續(xù)了沃爾沃的安全基因。

而這也就解釋了，為什么沃爾沃全新XC70的車外有24項感知硬件全覆蓋，還標配21項智能安全功能，并且在發(fā)布會期間，還播放了沃爾沃全新XC70，在哥德堡的沃爾沃安全中心做中心柱碰撞試驗的視頻，在50km/h的速度下進行中心柱碰撞，車子的前艙沒有侵入，門把手還是能正常打開。

包括座艙安全也是一樣，全系標配三“0”健康座艙，哪怕是新推出的香氛系統(tǒng)，也都按沃爾沃的標準，去制定了相關(guān)的安全標準，這也是我很喜歡的地方，就是沃爾沃的車子只要坐進去感受一下，哪怕是剛剛撕膜的新車，都基本聞不到什么味道。

而且，這一次沃爾沃還提出了一下新的理念，叫做消費安全。

按沃爾沃的說法，就是為用戶打造了全生命周期的消費透明，覆蓋售前、售中和售后，讓用戶從看車、試駕、下單、交車、養(yǎng)修、檢測再到結(jié)算全部有跡可循，真正做到服務(wù)透明，方便與客戶之間的溝通。屬于沃爾沃責任的，我們都會先行賠付，然后再和經(jīng)銷商進行結(jié)算。還成立了一個特別的基金，去增加消費者的安全感。

這個理念很有意思，因為之前大家的關(guān)注點，更多還是在產(chǎn)品上，而沃爾沃現(xiàn)在除了產(chǎn)品，還進一步去關(guān)注到買車、用車時候的體驗，我覺得這方面做的確實很有沃爾沃的風格，就是主打一個讓你放心。

我知道，不少朋友其實也很好奇，就是沃爾沃全新XC70上市之后，會不會和自家的XC60、XC90產(chǎn)生競爭，自己又該怎么選，但我實際聽下來，我感覺這件事情對于沃爾沃來說，并不算什么問題。

因為在沃爾沃的眼里，XC90是品牌的旗艦產(chǎn)品，起到拉升品牌形象的作用；XC60則是去不斷地滲透主流燃油車的家庭用戶，主打口碑和質(zhì)價比，而作為新能源插混SUV，沃爾沃全新XC70則是去吸引那些對新能源SUV感興趣的人。

實際上，現(xiàn)在市面上同級國產(chǎn)新能源車并不少，不過沃爾沃也很清楚這一點，他們的應(yīng)對方案也很實在，就是通過產(chǎn)品優(yōu)勢去破局，拓展更多市場增量，這種踏實的態(tài)度，還是非常值得肯定的。

最后，我也是問了一下于總對于沃爾沃全新XC70的銷量預(yù)期。

按于總的說法，他們還是把XC60和沃爾沃全新XC70作為雙車戰(zhàn)略去看，兩臺車加在一起的市占率做到26%左右，而在20萬以上級別的細分市場，也能做到15%、16%的份額，實現(xiàn)1+1＞2的效果。

換句話說，其實他們并不擔心沃爾沃全新XC70會不會搶一部分XC60的車主，用于總的話來說，就是少一個XC60的用戶，但多一個沃爾沃全新XC70的車主。

所以，對于想買車的人，特別是想買沃爾沃全新XC70的人來說，我覺得你真的可以持續(xù)關(guān)注一下，畢竟廠家有自信，咱們買起來才更有信心，各位說是不是這個道理？