德國外長瓦德富爾怕是沒想到，自己在亞洲連續(xù)四天對中國劈頭蓋臉的指責(zé)，換來的不是盟友的掌聲，而是自家企業(yè)的冷汗和一筆可能飛走的巨額飛機訂單。
誰都沒想到，德國外長瓦德富爾這趟亞洲巡回演出，最后竟演成了“商業(yè)拆臺現(xiàn)場”。
從東京到雅加達(dá)，他一路高談“中國威脅”，扯臺海、畫南海、點東海，還把中俄朝打包成一個“威脅大禮包”，說中國“破壞規(guī)則”“拖長俄烏戰(zhàn)爭”。
話講得一句比一句狠，姿態(tài)擺得一天比一天高。
可等他話音落下回頭一看，咦？掌聲沒等來，等來的可能是自家企業(yè)巨頭空中客車公司的一頭冷汗，和中國客戶一紙飛機訂單懸而未決的沉默。
這劇情，是不是有點熟悉？
有些西方政客仿佛永遠(yuǎn)學(xué)不乖，總以為在外交場上喊幾句口號、貼幾個標(biāo)簽，就能賺足政治籌碼。
但他們忘了，全球化走到今天，經(jīng)濟鏈與供應(yīng)鏈早就你中有我我中有你。
你說中國“咄咄逼人”，中國企業(yè)可能沒馬上回應(yīng)，但德國企業(yè)的訂單警報卻可能先響了。
瓦德富爾第一站先跑到日本，跟日本外務(wù)大臣站在一起，點名批評中國在周邊海域的行動，話說得漂亮，戰(zhàn)略合作談得熱鬧，可日本這幾年一邊跟著美國搖旗，一邊也沒少跟中國做生意，這種兩面性，德國難道看不見？
到了印尼，他再老調(diào)重彈，搬出“臺海有事、全球經(jīng)濟遭殃”的論調(diào)，看似憂心忡忡，實則刻意制造焦慮。
可他大概沒好好翻數(shù)據(jù)，中國連續(xù)多年是東盟最大貿(mào)易伙伴，也是德國最重要的全球貿(mào)易關(guān)系之一。
一邊指著鼻子罵人，一邊還想賺人錢？天底下沒這么舒服的買賣。
最諷刺的是什么？是他話音還沒完全落地，德媒自己就開始擔(dān)心，中國會不會一不高興，轉(zhuǎn)頭就把航空大單送給波音？
畢竟，空中客車可不是只有德國有工廠，法國、西班牙也都眼巴巴等著分工合作，你外長在外面說得痛快，我家企業(yè)的員工還要不要吃飯？
這已經(jīng)不是第一次西方面孔的政治人物，因為對華強硬言論反而觸發(fā)國內(nèi)商界反彈，特朗普打起的貿(mào)易戰(zhàn)轟轟烈烈，結(jié)果美國大豆農(nóng)民、汽車制造商叫苦連天，澳大利亞幾年前跟著美國沖在反華一線，結(jié)果紅酒、龍蝦、煤炭出口連連受阻，如今德國是不是也想試試這個配方？
中國始終說“和平發(fā)展”，不是因為我們怕誰，而是因為我們清楚，國際政治不是一場誰嗓門大誰就贏的街頭吵架，而是長期、復(fù)雜、互相依存的戰(zhàn)略博弈。
中國有底氣，也有定力，你批評你的，我發(fā)展我的，但市場是有記憶的，生意人更是理智的，沒人喜歡不穩(wěn)定、不友好的信號。
瓦德富爾這一趟，表面上是在協(xié)調(diào)“盟友立場”，實際上卻可能讓德國企業(yè)變成外交政策的“隱形代價”。
柏林方面該想想，究竟怎樣的對華政策，才真正符合德國利益？是隨美日站隊喊話，還是穩(wěn)住經(jīng)貿(mào)基本盤、踏實推進多極外交？
別忘了，中國是德國最重要的貿(mào)易伙伴之一。
光2024年，雙邊貿(mào)易額仍超過2500億歐元，汽車、機械、化工，多少德國行業(yè)龍頭指望中國市場消化產(chǎn)能？地緣政治表演再精彩，也比不上實體經(jīng)濟的一筆訂單、一個項目、一條生產(chǎn)線。
外交場合放狠話，是很爽，但回家之后發(fā)現(xiàn)企業(yè)訂單黃了？那就是另一回事了。