前方“屎路一條”！

在廣東汕頭，幾百名車主經(jīng)歷了一場畢生難忘的噩夢。

8月31日傍晚時分，一輛貨車在和平金浦收費(fèi)站附近的高速路上行駛時，車廂突然爆開。

黃色的液體從里面緩緩流出，并隨著車輛行駛在路面上鋪開，形成了一條長達(dá)數(shù)百米的污染帶。

最早發(fā)現(xiàn)異常的車主，看到路面上黃黃的一片，以為是泥沙。

畢竟誰能想到，堂堂高速公路上會出現(xiàn)“那種東西”呢？于是大家該怎么開還怎么開，有的還小心翼翼地貼邊行駛，想要避開這些"泥巴"。

可是越往前開，事情越不對勁。

先是一股若有若無的異味鉆進(jìn)車?yán)?，然后味道越來越濃，越來越?jīng)_。

有位車主描述得很形象：開始還以為孩子在車?yán)锓帕藗€屁，結(jié)果打開外循環(huán)想透透氣，那股熱浪夾雜著的臭味撲面而來，差點(diǎn)把人給熏暈過去。

等大家反應(yīng)過來這是什么東西的時候，已經(jīng)來不及了。

因?yàn)榇藭r車輛的四個輪胎全部沾滿，底盤上也濺得到處都是，車身上更是斑斑點(diǎn)點(diǎn)。

最慘的是那些開著窗戶的，臭味直接灌進(jìn)車廂，連座椅都被污染了。

這還不是最糟糕的，隨著“不可名狀物”的蔓延和車輛“前赴后繼”式的碾壓，整條高速道路已經(jīng)基本被“抹勻”了。

后車見狀頭皮發(fā)麻，可讓人崩潰的是，他們想逃，卻逃不掉。

由于事發(fā)地點(diǎn)剛好在進(jìn)收費(fèi)站前的路段，屬于單向行駛，沒有調(diào)頭區(qū)。

前面是收費(fèi)站，后面是滾滾車流，左右是護(hù)欄和隔離帶，所有的車主都像被趕進(jìn)了羊圈的羊，只能硬著頭皮往前沖。

有位女車主在網(wǎng)上哭訴，自己明明看到前面不對勁，拼命想要剎車停下，可后面的車按喇叭催促，旁邊的車不斷超越，根本沒有停車的空間。

眼睜睜看著自己的愛車駛進(jìn)那片黃色地帶，心里那個絕望啊。

下了高速，這些車主的麻煩才剛剛開始。

車是肯定得洗的，不然就沒法要了，所以諸多車主的方向不約而同地駛向了洗車地點(diǎn)。

平時洗個車頂多半小時，這次不行了，有位車主說自己洗了整整兩個小時，臭味還是揮之不去。

他先在自助洗車區(qū)沖了一個多小時，然后找了個愿意接單的洗車店又洗了一個多小時，前前后后折騰了三個小時，花了幾百塊錢，結(jié)果呢？車?yán)镞€是有味道。

尤其是空調(diào)，一開就是臭的，內(nèi)循環(huán)臭，外循環(huán)也臭。

洗車師傅更是苦不堪言，一邊洗一邊干嘔，洗完一輛車整個洗車房臭一天。

對此，很多洗車店更是直接拒絕服務(wù)。

一家洗車店老板坦言，昨天到今天來了十幾輛這樣的車，我們只給一個老客戶洗了，其他的真不敢接。

為什么？太臭了！洗一輛車，其他客人路過店門口都要捂著鼻子跑，這生意還怎么做？

那些被拒絕的車主自然就慘了，開著一輛臭氣熏天的車，到處找洗車店，走到哪里都被嫌棄。

有的只能自己買清潔劑，捏著鼻子，找個偏僻的地方自己沖洗。

可此時那些黃色的東西已經(jīng)干結(jié)在車身上，硬得跟水泥似的，怎么沖都沖不掉，欲哭無淚。

按理說，出了這種事故，交警大隊(duì)?wèi)?yīng)該第一時間處理，減少損失。

但他們也很無奈，因?yàn)榻痪箨?duì)直到當(dāng)天深夜，才接到了報(bào)警電話。

路面沒有及時清理，沒有設(shè)置警示標(biāo)志，更沒有臨時改道。

也就是說，從傍晚五點(diǎn)多開始有車主中招，一直到深夜，這條路上還在不斷有新的受害者。

估計(jì)幾百輛車就這樣前赴后繼地沖進(jìn)糞坑，場面之壯觀，堪比集體跳崖。

有網(wǎng)友評論說，這簡直就是該路段"有屎以來最大規(guī)模的集體中招事件"。

事后有車主去討要說法，希望能得到賠償。

畢竟洗車費(fèi)、清潔費(fèi)加起來也是一筆不小的開支，更別說車輛貶值和精神損失了。

交警部門的回復(fù)是，已經(jīng)移交給高速交警處理，正在調(diào)查取證。

至于什么時候能有結(jié)果，誰來承擔(dān)責(zé)任，暫沒有明確答復(fù)。

通過這出事故，可以看出一些問題還是比較明顯的。

第一，運(yùn)輸管理有漏洞。

像這些運(yùn)送糞便或者污水的車輛，應(yīng)該是有一套嚴(yán)格的密封要求的。

可日常運(yùn)輸中，還是有很多為了節(jié)省開支，都是普通貨車臨時改裝，密封性能根本達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

有的甚至就是敞開式的，稍微顛簸一下就會灑漏。

第二，應(yīng)急機(jī)制不完善。

出了事故，各部門之間缺乏協(xié)調(diào)配合。

交警存在管轄權(quán)限問題，高速交警需要先走調(diào)查流程，環(huán)衛(wèi)部門第一時間也沒接到通知。

結(jié)果就是誰都在忙，但出勤效率卻并不明顯，以至于讓普通車主倒了大霉。

第三，賠償機(jī)制缺失。

車主的損失誰來承擔(dān)？理論上應(yīng)該是肇事車輛的責(zé)任，可是找誰？怎么證明？怎么索賠？這些都是問題。

大多數(shù)車主嫌麻煩，最后只能自認(rèn)倒霉。

這次事件還暴露出另一個問題：高速公路的設(shè)計(jì)缺陷。

事發(fā)路段正好在收費(fèi)站前，車流量大，又不能掉頭，一旦出現(xiàn)意外情況，所有車輛都成了甕中之鱉。

這種設(shè)計(jì)是否合理？有沒有改進(jìn)的空間？

在我們這個號稱基建狂魔的國家，硬件設(shè)施確實(shí)很發(fā)達(dá)，高速公路四通八達(dá)。

可是軟件、管理、服務(wù)等方面，一旦出現(xiàn)問題，老百姓應(yīng)該找得到人，維得了權(quán)。