近日，銀川市天平街道路及橋梁工程（上海路—濱河路）項(xiàng)目正式開工建設(shè)，目前已完成典農(nóng)河圍堰，正在進(jìn)行橋梁樁柱施工。據(jù)了解，該工程于今年年底前投入使用，將有效緩解鳳凰街道路交通壓力，提升周邊學(xué)校、居住區(qū)居民通勤效率。

作為今年市重點(diǎn)民生工程，持續(xù)受到周邊群眾的關(guān)注。天平街道路及橋梁工程（上海路-濱河路），起點(diǎn)為上海路，終點(diǎn)接濱河路，道路等級(jí)為城市主干路。其中，天平街（賀蘭山路-濱河路）路線長(zhǎng)度269米，規(guī)劃紅線寬度50米。“機(jī)動(dòng)車道為雙向4車道，兩旁的非機(jī)動(dòng)車道和人行道與機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行了物理隔離，確保了非機(jī)動(dòng)車和行人的安全。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人倪振樂說(shuō)，天平街道路及橋梁項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)天平街向北延伸，跨越典農(nóng)河后順接北岸的桃李街。

同時(shí)，對(duì)道路起終點(diǎn)交叉口及周邊交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行微改造，交通組織進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。此次涉及兩個(gè)路口微改造，分別是賀蘭山路與天平街交叉口微改造，在東進(jìn)口北側(cè)綠化隔離帶設(shè)置開口，將非機(jī)動(dòng)車道改造為右轉(zhuǎn)專用車道，同時(shí)在人行道外側(cè)新建4米寬非機(jī)動(dòng)車道。南進(jìn)口拆除路口綠化隔離帶，增加兩組直行車道。改造后東進(jìn)口車道為2左轉(zhuǎn)+4直行+1右轉(zhuǎn)；南進(jìn)口車道為1左轉(zhuǎn)+2直行+1右轉(zhuǎn)；賀蘭山路與鳳凰街交叉口微改造，在東進(jìn)口北側(cè)綠化隔離帶設(shè)置開口，將非機(jī)動(dòng)車道改造為右轉(zhuǎn)專用車道，同時(shí)在人行道外側(cè)新建4米寬非機(jī)動(dòng)車道。改造后東進(jìn)口車道為2左轉(zhuǎn)+4直行+1右轉(zhuǎn)。

目前，天平街與賀蘭山路交叉口、鳳凰街與賀蘭山路交叉口早晚高峰期機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及行人高度密集，交通需求較大，交通擁堵較為嚴(yán)重，交叉口通行效率不高，服務(wù)水平較低。隨著片區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，交通需求將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，擁堵、排隊(duì)及延誤現(xiàn)象將進(jìn)一步加劇。項(xiàng)目建成后天平街與賀蘭山路形成“十”字形平面交叉，新增跨典農(nóng)河通道，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)交通微循環(huán)，緩解交叉口通行壓力，提高天平街通行效率，同時(shí)有利于北塔師生上下學(xué)出行安全。

記者:李鯤鵬

編輯:詹家樂

審核:申亮

監(jiān)制:孫磊

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