又一臺帶“L”后綴的奧迪來了，沒想到，這次輪到了A5，這你受得了嗎？

說實(shí)話，念寒我看到“一汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L”這幾個(gè)字的時(shí)候，心里頭有點(diǎn)兒小復(fù)雜...

講白了，這車不就是沖著A4L來的嗎？或者說，是想給那些覺得A4L不夠個(gè)性，但又嫌進(jìn)口A5不實(shí)用，給消費(fèi)們一個(gè)新的選擇？

官方這次公布出來的“傳奇黑”官圖，確實(shí)有點(diǎn)意思。全車黑化處理，從格柵到車尾的字標(biāo)，黑得相當(dāng)徹底。這種“黑武士”風(fēng)格，我想啊，年輕消費(fèi)者很難不愛吧？！

言歸正傳，說回這車，咱們不能光看臉。我覺得很有必要，來聊聊這臺A5L到底是什么來頭？

首先，這尺寸，擺明了就是“中國特供”，毫無疑問。

車長4908mm，軸距2969mm。這是什么概念？比海外版的A5 Limousine長了一大截，軸距直接看齊A4L了。

后排空間，肯定是不用擔(dān)心了，這算是把國內(nèi)消費(fèi)者的喜好拿捏得死死的，懂得都懂。

但問題也來了，加長后的A5，側(cè)面線條還能保持原來那種轎跑的優(yōu)雅感嗎？這個(gè)得看實(shí)車，圖片有時(shí)候只是圖片，僅供參考，會騙人的哦。

其次，內(nèi)飾三塊屏，科技感是拉滿了。

11.9英寸儀表、14.5英寸中控，甚至副駕還有一塊10.9英寸的娛樂屏。還有那個(gè)13.1英寸的W-HUD，功能很強(qiáng)大。

不過，我個(gè)人還是有點(diǎn)疑慮。屏幕多是好事，但實(shí)體按鍵的缺失，操作起來真的方便嗎？尤其是開車的時(shí)候。而且這么多屏幕，會不會成為“指紋收集器”？

再聊聊大家最關(guān)心的，動力和“華為”。

動力還是老樣子，第五代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，分高低功率，配7速雙離合。

這套總成大家太熟悉了，穩(wěn)定可靠是優(yōu)點(diǎn)，但要說驚喜，確實(shí)談不上。未來還會有個(gè)200千瓦的高功率版本，那個(gè)可以稍微期待一下咯。

重點(diǎn)是，領(lǐng)航版會搭載華為ADS駕駛輔助系統(tǒng)！兩顆激光雷達(dá)，一堆毫米波和超聲波雷達(dá)...這配置，直接對標(biāo)問界、阿維塔了。

由此不難看出，奧迪也算是想通了，在智能駕駛這塊，與其自己埋頭搞，不如找個(gè)靠譜的伙伴。

最后，聊聊價(jià)格和對手。

目前上市的車型指導(dǎo)價(jià)25.58萬到30.98萬，說實(shí)話，這個(gè)價(jià)格區(qū)間很微妙。它完美地卡在了A4L和寶馬3系、奔馳C級之間。

買A4L的人可能會想，加點(diǎn)錢上個(gè)更個(gè)性的A5L？

想買3系、C級的人又會掂量，A5L的配置和智能化好像更香？

這就是奧迪的算盤。用A5L去打一個(gè)差異化競爭。但市場買不買賬，還不好說。畢竟3系和C級在國內(nèi)的口碑和地位，不是那么容易撼動的。

至于建議的話，念寒覺得，要是奧迪粉，又對后排空間和智能駕駛有要求，那A5L是個(gè)值得考慮的新選擇。

但如果你們更看重純粹的駕駛樂趣或者品牌光環(huán)，那3系和C級可能還是繞不開的坎。

這臺“傳奇黑”的A5L，你們覺得怎么樣？它能從3系和C級手里搶走客戶嗎？