日前，2026款保時捷卡宴純電版的預(yù)生產(chǎn)原型車在德國公路上被拍到，可以看到，新車的基本外觀設(shè)計都已明確，在整體造型上有較大改動。傳言，其搭載的動力系統(tǒng)輸出馬力將超過1000匹！妥妥的“性能猛獸”！

從前臉設(shè)計上看，傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵部分被取消了，換成了平整的設(shè)計，但是看起來還是像有進(jìn)氣格柵存在一樣！所有的冷卻需求交由前包圍下方的主動式空氣動力學(xué)系統(tǒng)負(fù)責(zé)，在保證了空氣動力學(xué)的前提下，又讓整個前臉設(shè)計更加的平整化！同樣，大燈組的造型也進(jìn)行了調(diào)整，燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)更加精致，同時大燈組的尺寸也略有提升！

車身側(cè)面部分，依舊是大型SUV的車身尺寸，門把手依舊沒有采用隱藏式門把手，但是輪轂采用了輪轂蓋的配件，說是為了減輕風(fēng)阻系數(shù)，不過個人感覺，不行把門把手也換成半隱藏或者是隱藏式門把手會更好！由于此次曝光的車型并非頂配版本：車身兩側(cè)沒有 “Turbo” 版本專屬的垂直側(cè)鰓（內(nèi)置可展開的空氣動力學(xué)襟翼），這種襟翼會在激活 “Launch Control” 彈射模式時自動彈出，僅搭載于高性能版本。

在車尾設(shè)計部分，貫穿式的尾燈組設(shè)計在燈管布局上進(jìn)行了全新的調(diào)整，然后尾部由于沒有了排氣系統(tǒng)，直接采用了大尺寸的擾流板設(shè)計，整體尾部造型更加的整潔。

在性能方面，新車將搭載保時捷為純電 Macan 研發(fā)的高性能電機(jī)（此前 Macan 純電版因技術(shù)迭代推遲，電機(jī)技術(shù)反而先用到了卡宴上），全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，且提供至少三種動力版本，其中頂配 Turbo 版的綜合功率將突破 1000 馬力！從消息來看，Turbo 版零百加速能做到 3 秒以內(nèi)，加速到 200km/h 也只需不到 10 秒，最高車速則限制在 250km/h（大概率是為了平衡續(xù)航）。續(xù)航方面，純電卡宴預(yù)計搭載大容量電池組，WLTP 工況續(xù)航目標(biāo)為 700 公里！不過具體數(shù)據(jù)還是要等官方發(fā)布后為準(zhǔn)。

按照計劃，純電卡宴將于 2026 年正式上市，而在 2030 年前，保時捷還會為其補充三款不同定位的衍生版本（大概率是標(biāo)準(zhǔn)版、性能版、以及可能的 “行政加長版” 或 “Offroad 越野套件版”），覆蓋更多用戶需求。而九月初的慕尼黑車展上，保時捷有可能會進(jìn)行保時捷卡宴的純電版首發(fā)！