家喻戶(hù)曉的奧迪車(chē)，曾經(jīng)是不少車(chē)友的奮斗目標(biāo)，但在現(xiàn)如今這個(gè)新能源車(chē)盛行的汽車(chē)市場(chǎng)，奧迪車(chē)似乎逐漸被邊緣化了，只能憑借以往的知名度和技術(shù)積淀，勉強(qiáng)維持一些銷(xiāo)量。隨著新一代奧迪A6（參數(shù)丨圖片）海外版的曝光，這給車(chē)圈注入了新的活力，新一代奧迪A6或?qū)⒂诿髂暝趪?guó)內(nèi)落地，我們一起先來(lái)看看新一代奧迪A6海外版的部分細(xì)節(jié)，來(lái)品一品它是否真的年輕化了？

新一代奧迪A6采用了最新家族化語(yǔ)言，前臉的六邊形蜂窩狀格柵，邊緣處理得更加圓潤(rùn)，而大膽的鏤空設(shè)計(jì)，可能是考慮到空氣動(dòng)力學(xué)原理，降低風(fēng)阻，從而優(yōu)化動(dòng)力性能。兩腮處的外觀(guān)套件，除了美觀(guān)，還同樣兼具降低風(fēng)阻的作用。奧迪素有燈廠(chǎng)的美譽(yù)，新一代奧迪A6的兩組分體式大燈，也很惹眼，大燈上半部由許多組矩形小光源組成，點(diǎn)亮后的效果，個(gè)性十足。機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè)，有明顯的凹槽，兩邊的棱線(xiàn)卻顯得很鋒銳，整個(gè)機(jī)艙蓋型面，層次感很明顯。整個(gè)類(lèi)似轎跑的前臉設(shè)計(jì)，確實(shí)顯得更年輕化。

新一代奧迪A6的側(cè)身配備了三臂五輻式輪轂，靜態(tài)效果很有質(zhì)感。水切線(xiàn)和腹線(xiàn)都一氣呵成，但處理得很犀利，配合半隱藏式車(chē)門(mén)拉手，一起優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)窗外圍的銀色鍍鉻裝飾，提升了整體顏值。而車(chē)頂?shù)幕⌒危鲿匙匀?，配合尾箱收出了一個(gè)鴨尾，視覺(jué)效果尤為搶眼，還很年輕化。

車(chē)尾頂部，配備了鯊魚(yú)鰭裝飾，可能也跟風(fēng)阻有關(guān)。而尾燈的處理，顯得尤為用心，上方是兩組分體式紅色大燈，內(nèi)含多個(gè)箭頭狀光源，點(diǎn)亮后很拉風(fēng)；下方的燈帶采用紅色線(xiàn)陣貫穿式處理，狹長(zhǎng)而細(xì)，燈效辨識(shí)度很高。下方的保險(xiǎn)杠區(qū)域，采用了類(lèi)似扳手的設(shè)計(jì)，中間有一道白色裝飾線(xiàn)條，上方邊角是紅色霧燈，下方則是雙邊雙出的圓潤(rùn)方孔排氣管，整個(gè)尾部，有種和諧的運(yùn)動(dòng)美感。車(chē)尾后備廂打開(kāi)后的平整度很高，并且配備了網(wǎng)兜和充電接口，可以外接一些小電器。

新一代奧迪A6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，相對(duì)比較傳統(tǒng)，多功能方向盤(pán)保留了些許物理按鍵，駕駛者操作起來(lái)更為方便。11.9英寸全液晶儀表盤(pán)和14.5英寸中控屏采用連屏設(shè)計(jì)，可能是考慮到駕駛者視野的原因，車(chē)機(jī)采用了高通驍龍8295芯片，響應(yīng)速度提升了40%，還支持多任務(wù)并行處理，而10.9英寸副駕儀表的加入，更是為駕駛者提供了更直觀(guān)的數(shù)據(jù)展示。在中控島臺(tái)區(qū)域，布設(shè)了帶卡槽的杯架，外圍還有銀色裝飾，可放奶茶或者杯子。從海外諜照?qǐng)D可以看出，前扶手箱是上揚(yáng)的，但目前還不知道是不是車(chē)載冰箱。

車(chē)內(nèi)的前排主駕座椅兩邊帶側(cè)翼，并被大量軟性材質(zhì)包覆，質(zhì)地柔軟，坐上去包裹感和支撐感很強(qiáng)。后排座椅中間配備了隱藏式中央扶手，或許還帶杯架。后排中間帶凸起的地臺(tái)，或許會(huì)影響放腳的舒適性，地臺(tái)前方，配備了后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，并配備有觸控區(qū)域，操作起來(lái)更為方便。從諜照?qǐng)D可以看出，門(mén)板處配備了音響和氛圍燈，為車(chē)內(nèi)增添了格調(diào)感。

智能化方面，新一代奧迪A6將搭載AR-HUD，可將實(shí)時(shí)行駛數(shù)據(jù)直觀(guān)的展示在前風(fēng)擋玻璃上。其次，新一代奧迪A6已具備L3級(jí)輔駕硬件的預(yù)埋，有望搭載華為的輔駕系統(tǒng)，登陸國(guó)內(nèi)的版本，或?qū)⒊霈F(xiàn)高速NOA、全速域自適應(yīng)巡航等功能。

新一代奧迪A6提供三種動(dòng)力版本，分別是190Ps的2.0T低功率版、245Ps的2.0T高功率版、340Ps的3.0T V6版，其中2.0T版本搭載VTG可變截面渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48V輕混技術(shù)，在1500rpm的時(shí)候就能實(shí)現(xiàn)400N·m的扭矩；而3.0T版本則配備了Quattra 四驅(qū)系統(tǒng)，可在100毫秒內(nèi)切換兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)。底盤(pán)方面，它采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，并經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，配合自適應(yīng)空氣懸掛，可切換舒適、動(dòng)態(tài)、運(yùn)動(dòng)三種模式。新一代奧迪A6通過(guò)全面電氣化，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，而插混版的出現(xiàn)，標(biāo)志著奧迪向電氣化轉(zhuǎn)型，又邁了一大步。

綜上所述，新一代奧迪A6在外觀(guān)上大膽革新，使用了最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾風(fēng)格還是有點(diǎn)保守，但舒適度和智能配置，整體來(lái)說(shuō)，確實(shí)年輕化了一些，值得期待一下。值得關(guān)注的點(diǎn)是，新一代奧迪A6將帶來(lái)全新插混版本，來(lái)填補(bǔ)奧迪A6的新能源空白，但曝光的新一代奧迪A6不等于國(guó)內(nèi)版新一代奧迪A6，新一代奧迪A6的國(guó)內(nèi)上市，或許要等到26年，屆時(shí)或許有新的驚喜。